汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)新高，預(yù)計(jì)2010 年增幅16%。2009 年，在以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、車購(gòu)稅減半這三項(xiàng)鼓勵(lì)政策的帶動(dòng)下，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量出現(xiàn)了井噴式的增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)分析，截至10 月份，我國(guó)汽車產(chǎn)銷已連續(xù)八個(gè)月超過百萬(wàn)輛水平，并于10 月累計(jì)產(chǎn)銷量首次超過1000 萬(wàn)輛。今年前10 個(gè)月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為1087.32萬(wàn)輛和1089.14 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)了36.23%和37.71%，增速分別比前9 個(gè)月提高了4.22 個(gè)百分點(diǎn)和3.47 個(gè)百分點(diǎn)，呈加速上升之勢(shì)。從總體情況來看，低排量車型仍然是市場(chǎng)中堅(jiān)力量。1-10 月，1.6 升及以下乘用車銷售570.51 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)63.2%，高出乘用車增長(zhǎng)速度18 個(gè)百分點(diǎn)；另外，1.6 升及以下轎車1-10 月銷售406.45 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%，比1.6 升以上轎車增速高46.4 個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)2010 年汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)16%，其中轎車增長(zhǎng)16%，火車增長(zhǎng)17%，客車增長(zhǎng)8%。將對(duì)需求起到有力的拉動(dòng)。預(yù)計(jì)2010 年汽車 板需求將增加20%。
     經(jīng)濟(jì)效益止跌回升。在汽車產(chǎn)銷增速快速提升的帶動(dòng)下，行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)結(jié)束下降，呈現(xiàn)增長(zhǎng)，其中主營(yíng)業(yè)務(wù)收入和利潤(rùn)總額增長(zhǎng)均超過兩位數(shù)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)表現(xiàn)良好。1-8 月，汽車行業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入18905.82 億元，同比增長(zhǎng)10.27%，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1223.29 億元，同比增長(zhǎng)17.57%。我們預(yù)計(jì)明年在汽車需求繼續(xù)旺盛，行業(yè)政策保持連貫性的作用下，行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)一步上升空間可期。
     利好政策有望延續(xù)。汽車行業(yè)未來增長(zhǎng)空間巨大。在宏觀經(jīng)濟(jì)面臨“保增長(zhǎng)，促消費(fèi)，調(diào)結(jié)構(gòu)”的大背景下，汽車行業(yè)的優(yōu)惠政策有望得到延續(xù)。盡管我國(guó)汽車產(chǎn)銷量今年一度躍居世界第一，但作為汽車行業(yè)主要衡量指標(biāo)的千人保有量仍處于低位水平。截至三季度，我國(guó)千人汽車保有量?jī)H僅在30 輛左右，遠(yuǎn)低于美國(guó)的600 輛和世界平均139 輛。
     我國(guó)正處于汽車進(jìn)入家庭的初級(jí)階段，不同于歐美國(guó)家，我國(guó)大多數(shù)家庭才剛剛購(gòu)買第一輛車，孕育著巨大的潛在市場(chǎng)需求。
圖 1：09年1-10月汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高

資料來源：wind