由上海、大連、秦皇島、天津、深圳等8個(gè)港口參與的一項(xiàng)聯(lián)合攻關(guān)日前獲得成功，可降低龍門架吊車的噪音分貝15．7％，減少柴油機(jī)廢氣排放15％，節(jié)省柴油消耗15％。
該課題名為《輪胎式集裝箱門式起重機(jī)降頻技術(shù)研究》，可以直呼為“龍門吊降頻改造”。據(jù)了解，交通運(yùn)輸部2009年在全國部署了一項(xiàng)重要舉措，即采取聯(lián)合攻關(guān)的方式，實(shí)現(xiàn)港口節(jié)能減排。
該課題的參與方眾多，包括上海、大連、秦皇島、天津、深圳等8大港口，還有研究院、規(guī)劃院、大學(xué)以及一些設(shè)備制造廠家。經(jīng)交通運(yùn)輸部日前組織的科研項(xiàng)目成果鑒定，“龍門吊降頻改造”通過降低柴油機(jī)組轉(zhuǎn)速，能降低柴油機(jī)噪音分貝15．7％，減少柴油機(jī)廢氣排放15％，節(jié)省柴油消耗15％，降低故障率30％左右。
交通部表示，以政府為主導(dǎo)，以港口企業(yè)為主體，由設(shè)計(jì)、科研、設(shè)備廠商共同參與的港口節(jié)能減排工作格局已初步形成。將在行業(yè)內(nèi)積極推廣聯(lián)合攻關(guān)的成果，將積極爭取國家支持政策，列入國家重點(diǎn)節(jié)能技術(shù)推廣目錄。
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