今年我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起初并不被看好。首先，我國(guó)的發(fā)展基礎(chǔ)比較薄弱。中國(guó)雖然有近萬家零部件企業(yè)，但真正達(dá)到規(guī)模要求的很少，總體層次較低，而且力量分散，無法形成較強(qiáng)開發(fā)能力。其次，根據(jù)羅蘭·貝格國(guó)際管理咨詢公司2009年3月份發(fā)布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，2009年全球汽車零部件供應(yīng)商的利潤(rùn)率將大幅下降。因此，作為全球發(fā)展最快的汽車市場(chǎng)，外資零部件制造商加快了在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，從2008年第四季度至今，包括GKN、博格華納、江森自控等全球知名零部件公司都在中國(guó)新建了獨(dú)資或合資工廠，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
但2009年對(duì)于中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)來說，應(yīng)該算過了一個(gè)“暖冬”，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)董建平表示，我國(guó)從去年四季度開始增速下滑，到2009年3月份開始逐漸呈現(xiàn)迅速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，零部件行業(yè)也恢復(fù)了較快增長(zhǎng)。
國(guó)家信息中心資源部主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，最關(guān)鍵的有利因素就是中國(guó)市場(chǎng)的高成長(zhǎng)，只要實(shí)施正確的政策和對(duì)策，就一定能夠成長(zhǎng)起一批優(yōu)秀、強(qiáng)大的自主零部件企業(yè)。他分析認(rèn)為，今年我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展成就可以總結(jié)為四個(gè)方面：首先，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，銷售收入與利潤(rùn)率表現(xiàn)良好；二是出口迅速增長(zhǎng)，從2004年開始，我國(guó)零部件出口就大于進(jìn)口了，目前我國(guó)零部件出口占全球總出口量的10％以上；第三，零部件企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)踴躍，絕大部分企業(yè)都有創(chuàng)新活動(dòng)，創(chuàng)新活動(dòng)總費(fèi)用60多億元，增長(zhǎng)比較快；第四，關(guān)鍵零部件基本都實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，包括安全氣囊、ABS在內(nèi)的一系列高附加值產(chǎn)品，已基本實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
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