【】2009年在水泥的下游需求結(jié)構(gòu)中,基建與房地產(chǎn)需求占據(jù)了主要部分,分別占比40%與30%。據(jù)鐵道部信息顯示，2009年全國鐵路建設(shè)計劃招標(biāo)15000億，并完成投資6000億元，而截至10月底已經(jīng)完成鐵路基本建設(shè)投資3906億元，同比增長87.5%，預(yù)計全年基本能達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)，同比增長80%。公路和港口方面，按照交通部的規(guī)劃，2009年計劃實現(xiàn)1萬億元的投資規(guī)模，其中高速公路和農(nóng)村公路建設(shè)投資約7000億，內(nèi)河港口航道投資約200億，沿海港口投資約700億元，但1-10月公路和內(nèi)河港口投資已分別達(dá)到7678億元與207億元，投資規(guī)模已經(jīng)超過了原有的全年公路與港口的投資規(guī)劃，同比增速分別達(dá)47.26%與50%。
2010年，市場對基建比較樂觀。2009 年雖然基建對水泥需求的拉動力量巨大，但更多的還是在國家政策支持下原有項目加快建設(shè)。很多四萬億項目都是在09年底才開工建設(shè)，而建設(shè)的高峰期是未來兩年。為此，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的持續(xù)開工量的拉動將仍會體現(xiàn)一定的水泥需求，從而使得2010年基建投資對水泥需求拉動的增速仍會保持在較高水平。
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