社會(huì)化物流需求和專業(yè)化物流供給能力不足共存目前，我國(guó)的企業(yè)規(guī)模普遍相對(duì)較小，管理水平不高，設(shè)備落后，缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)力，大量企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)仍O(shè)施不適應(yīng)現(xiàn)代物流集約化高效運(yùn)營(yíng)的需要，難以提供一體化的供應(yīng)鏈物流服務(wù)，導(dǎo)致制造企業(yè)尋求不到合適的物流服務(wù)供應(yīng)商。同時(shí)，工商企業(yè)的物流活動(dòng)主要依靠企業(yè)內(nèi)部物流，特別是大型國(guó)有企業(yè)，這樣導(dǎo)致社會(huì)化物流需求和專業(yè)化物流供給能力不足同時(shí)存在。
管理體制尚未理順，行業(yè)銜接不暢。物流業(yè)與發(fā)改委、工業(yè)、商務(wù)、交通、口岸、海事、工商、質(zhì)檢等多個(gè)部門(mén)有關(guān)，卻至今沒(méi)有行業(yè)主管部門(mén)。雖然相關(guān)部門(mén)的組織機(jī)構(gòu)建立起來(lái)了，但由于缺乏統(tǒng)一的協(xié)調(diào)機(jī)制，不同方式之間的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)不銜接，部門(mén)之間難以有效配合和協(xié)調(diào)，造成物流行業(yè)管理中存在條塊分割、重復(fù)建設(shè)、市場(chǎng)準(zhǔn)入制度不健全等種種問(wèn)題，妨礙著物流的社會(huì)化進(jìn)程，導(dǎo)致制造業(yè)與聯(lián)動(dòng)不足。此外，物流設(shè)施銜接水平較低，運(yùn)輸服務(wù)效率和市場(chǎng)組織化程度偏低，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展嚴(yán)重滯后。
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