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      中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長何黎明昨日表示，有關(guān)鋼鐵物流行業(yè)稅費調(diào)整的新規(guī)正在制定之中。屆時，鋼鐵物流行業(yè)內(nèi)重復(fù)納稅等不合理現(xiàn)象將有望得到改變。
      何黎明是在“第三屆中國鋼鐵物流合作論壇暨2009西本新干線會員大會”中作出如上表示的。他指出，物流企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化構(gòu)架經(jīng)常造成企業(yè)下屬點與點之間的重復(fù)納稅，此外，倉儲和交接環(huán)節(jié)的營業(yè)稅分別為5%和3%，存在一定的不合理現(xiàn)象。正在制定的規(guī)劃可能將以上兩項的稅負統(tǒng)一為3%。
      在稅收試點方面，由于納入試點的企業(yè)與未納入的企業(yè)間存在不平等，因此，協(xié)會建議加快試點進程。但由于稅務(wù)部門擔(dān)心，如果試點全面鋪開，有些非物流企業(yè)打著物流旗號，享受稅收優(yōu)惠政策。因此，將來有望對物流企業(yè)進行評估，凡是進入A級評估的企業(yè)，均可享受稅率新政的試點待遇。據(jù)悉，第一批享受試點的企業(yè)已經(jīng)達到600-700家。
      據(jù)悉，目前我國共有25萬家左右的鋼鐵流通及物流企業(yè)，許多企業(yè)涉及加工、配送、倉儲、包裝等多個領(lǐng)域，整個行業(yè)處于小而分散的階段。在目前國內(nèi)鋼鐵物流行業(yè)內(nèi)，存在著眾多資源配置不合理的現(xiàn)象。
      業(yè)內(nèi)人士指出，目前，鐵礦石材料進入生產(chǎn)廠家流程仍然混亂，鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)為此要多付出采購成本、多支付物流運輸成本。鋼材產(chǎn)品的跨區(qū)域不合理流動，在國內(nèi)市場上，眾多鋼材成品是經(jīng)過市場貿(mào)易流通至終端用戶手中，中間會出現(xiàn)商家盲目組織資源跨區(qū)域流動的現(xiàn)象，直接導(dǎo)致鋼材資源成本增加的同時，也對鋼材市場價格形成了沖擊。此外，同一鋼材資源在同一區(qū)域市場內(nèi)，會出現(xiàn)反復(fù)倒手后才送至終端用戶手中，增加數(shù)次物流成本。
      何黎明表示，盡管我國鋼材的貿(mào)易平臺向電子商務(wù)轉(zhuǎn)型升級是大勢所趨，但由于轉(zhuǎn)型需要過程，目前傳統(tǒng)的貿(mào)易形式在我國仍然有生存的土壤。據(jù)悉，目前我國約有1500家傳統(tǒng)的鋼材市場。