經(jīng)過(guò)鐵路、公安、消防等部門全力搶險(xiǎn)，1月4日下午17點(diǎn)12分，內(nèi)蒙古大東溝—三介海子雪害區(qū)段勝利開(kāi)通，所有列車全部恢復(fù)正常運(yùn)行。據(jù)呼鐵局調(diào)度所主任王斌介紹，截至5日早8時(shí)，除1月3日呼和浩特開(kāi)往烏蘭浩特的1818次列車還有5小時(shí)到達(dá)終點(diǎn)站，其余12列晚點(diǎn)列車已全部安全到達(dá)終點(diǎn)站，5日始發(fā)的列車已經(jīng)全部正點(diǎn)發(fā)車。

　　據(jù)介紹，此次受雪災(zāi)影響滯留晚點(diǎn)的列車主要集中在集通線，這段鐵路在2006年、2007年也曾經(jīng)發(fā)生過(guò)大雪阻路情況，但均沒(méi)有這次嚴(yán)重。王斌介紹，事故路段天氣十分惡劣，風(fēng)力達(dá)到8—9級(jí)，能見(jiàn)度在5米之內(nèi)，給搶險(xiǎn)救援工作帶來(lái)了極大困難。集通公司針對(duì)滯留列車取暖、照明、伙食極度匱乏的問(wèn)題，一方面組織搶險(xiǎn)人員加快清雪進(jìn)度，另一方面迅速將蠟燭、食物、飲用水等補(bǔ)給送上列車，及時(shí)補(bǔ)充機(jī)車燃油和供熱用煤，確保了5364名旅客無(wú)一人受凍、無(wú)一個(gè)挨餓、無(wú)一人之沒(méi)有水喝、無(wú)一人受到傷害。但是為了保證乘客人身安全，在搶險(xiǎn)過(guò)程中，集通公司有140多名職工不同程度凍傷。

　　受列車晚點(diǎn)和公路運(yùn)輸影響，在客流密集時(shí)段呼鐵局沿途車站的候車室、售票廳出現(xiàn)了集中候車現(xiàn)象。各客運(yùn)站及時(shí)啟動(dòng)晚點(diǎn)列車應(yīng)急預(yù)案，組織車間干部和休班職工組成小分隊(duì)，在候車室、售票廳等客流集特地點(diǎn)，采取“分段放行、分區(qū)候車、提前預(yù)剪”的辦法，積極做好旅客的引導(dǎo)工作，此外，積極利用站場(chǎng)廣播、對(duì)講設(shè)備及候車室服務(wù)臺(tái)、飲水機(jī)等便民設(shè)施，24小時(shí)不問(wèn)斷發(fā)布晚點(diǎn)列車公告，做好解釋工作，滿足候車旅客需求，幫助旅客排憂解難，穩(wěn)定旅客情緒。

　　今日凌晨3點(diǎn)28分，呼鐵局受雪害影響晚點(diǎn)時(shí)間最長(zhǎng)的一趟列車，由哈爾濱開(kāi)往包頭的1815次列車在晚點(diǎn)30小時(shí)30分后終于安全抵達(dá)終點(diǎn)站包頭站?？粗每蛡儩M心歡喜地奔向各自親人，連續(xù)服務(wù)59小時(shí)19分的列車乘務(wù)員露出了欣慰的笑容。為了保證數(shù)千名旅客情緒穩(wěn)定和人身安全，呼鐵局全力加強(qiáng)旅客乘降組織和行車調(diào)度指揮，積極組織人員搶險(xiǎn)，密切關(guān)注受阻列車情況，實(shí)行2 4小時(shí)值班制度，每2小時(shí)與受阻列車列車長(zhǎng)聯(lián)系，詳細(xì)掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，保證信息暢通。面對(duì)回家心切、后應(yīng)異常的旅客，各趟列車的乘務(wù)人員識(shí)大體、顧大局，不顧連日來(lái)長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)帶來(lái)的身心疲憊，一如既往、耐心細(xì)致地解釋疏導(dǎo)、提供服務(wù)。

　　暴雪無(wú)情人有情。呼鐵局干部職工用真情撫慰旅客，用愛(ài)心溫暖旅客，受阻30小時(shí)30分的1815次列車旅客在接受記者采訪時(shí)，紛紛感動(dòng)地對(duì)鐵路職工樹(shù)起了大拇指，稱贊鐵路職工的熱情周到服務(wù)，并自發(fā)組織唱起了《明天會(huì)更好》的贊歌。

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