上海汽車2009年整車銷售超過272萬輛，同比大增57%，全年銷量躍居全球十大汽車廠商第八位。預(yù)計(jì)公司2009年度每股收益超過人民幣1元，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比凈增900%以上。隨著規(guī)模效應(yīng)的不斷顯現(xiàn)，上海汽車業(yè)務(wù)即將進(jìn)入新一輪的黃金增長(zhǎng)期，而“四大引擎”將為上海汽車持續(xù)大幅增長(zhǎng)提供強(qiáng)力助推。

　　合資企業(yè)市場(chǎng)地位穩(wěn)固

　　2009年，上海汽車旗下合資企業(yè)緊緊抓住購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)等國(guó)家刺激政策帶來的增長(zhǎng)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先地位。長(zhǎng)期以來，上海汽車與合作伙伴的合資合作已形成了融合協(xié)同、互為促進(jìn)的良性發(fā)展格局，為合資企業(yè)快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其中，上海大眾銷售整車72.8萬輛，同比增長(zhǎng)48.6%;上海通用實(shí)現(xiàn)銷售72.7萬輛，同比增長(zhǎng)58.7%?！拔④嚬谲姟鄙掀ㄓ梦辶怃N售106.5萬輛，同比增長(zhǎng)63.7%，歷史性的成為國(guó)內(nèi)首家年產(chǎn)銷超過100萬輛的整車企業(yè)。

　　在穩(wěn)居乘用車市場(chǎng)冠亞軍位置的同時(shí)，上海大眾和上海通用不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。新君威、新領(lǐng)馭、新君越、昊銳等中高級(jí)車型推出后即受到市場(chǎng)歡迎，盈利能力穩(wěn)步上升。2010年，上海大眾和上海通用將繼續(xù)推出多款新車型，以進(jìn)一步滿足市場(chǎng)需求。其中，上海大眾備受期待的國(guó)產(chǎn)SUV產(chǎn)品途觀已在09年廣州車展上亮相，有望在迅速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新的突破;上海通用具備國(guó)際技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的新賽歐將正式上市，“小車大品質(zhì)”，王者歸來的新賽歐有望為上海通用銷量大幅增長(zhǎng)做出貢獻(xiàn)。

　　自主品牌贏得市場(chǎng)認(rèn)可

　　上海汽車“高起點(diǎn)、差異化”自主品牌發(fā)展策略成果顯著，“以用戶利益為重”的質(zhì)量文化得到了市場(chǎng)認(rèn)可，在自主品牌隊(duì)伍中后來居上，實(shí)現(xiàn)了跨越式的發(fā)展。2009年，榮威與MG兩個(gè)品牌整車銷量突破9萬輛，同比大增153%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出行業(yè)平均增長(zhǎng)水平，目前自主品牌整車制造部分已實(shí)現(xiàn)盈利。2010年，榮威與MG新產(chǎn)品投放節(jié)奏加快，計(jì)劃推出MG6、榮威A級(jí)車、榮威SUV三款新車，將進(jìn)入快速發(fā)展階段，2010年有望推出3款新車。將于南京工廠投產(chǎn)的榮威車型定位A級(jí)車高端，有望引領(lǐng)自主品牌銷量大幅提升;維持自主品牌2010年18萬輛的銷量預(yù)測(cè)。南京工廠有望顯著減虧，自主品牌綜合盈利能力顯著提升。

　　上海汽車自主品牌不僅實(shí)現(xiàn)了較好的銷售業(yè)績(jī)，在品牌知名度和美譽(yù)度方面也取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。根據(jù)品牌知名度調(diào)查,榮威品牌經(jīng)提示后知名度達(dá)到88%，高于同期上市的跨國(guó)企業(yè)品牌;MG品牌經(jīng)提示后知名度也達(dá)到78%，實(shí)現(xiàn)大幅提升。品牌美譽(yù)度方面，榮威品牌在2009年中接連獲得國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的2009中國(guó)汽車售后服務(wù)滿意度CSI第四和銷售服務(wù)滿意度SSI第一的成績(jī)，這是中國(guó)自主品牌首次同時(shí)躋身于該兩項(xiàng)調(diào)查的前五名并在單項(xiàng)首次奪冠，實(shí)現(xiàn)了自主品牌在服務(wù)品牌和消費(fèi)者體驗(yàn)方面的率先突破，形成了優(yōu)秀的口碑。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)化起點(diǎn)高

　　憑借強(qiáng)大的整車業(yè)務(wù)能力，上海汽車新能源汽車產(chǎn)業(yè)化起點(diǎn)較高。通過攻堅(jiān)“三電”瓶頸，上海汽車打造了新能源汽車的技術(shù)黃金鏈條，構(gòu)建了新能源汽車關(guān)鍵零部件體系，樹立了新能源汽車龍頭地位。

　　“電機(jī)”方面，上海捷能創(chuàng)新開發(fā)的插電式混聯(lián)機(jī)電耦合驅(qū)動(dòng)技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入樣機(jī)試制階段。該技術(shù)有效規(guī)避了豐田、通用等國(guó)內(nèi)外混合動(dòng)力產(chǎn)品的技術(shù)壁壘，是更緊湊、更高效的電驅(qū)動(dòng)變速箱?！半娍亍狈矫妫虾＝菽苡幸恢?0人的專家團(tuán)隊(duì)正全力進(jìn)行自主研發(fā)。今年十二月，上海汽車與美國(guó)A123按照51：49的股比成立了上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司，開發(fā)、生產(chǎn)和銷售車用動(dòng)力電池系統(tǒng)，并提供技術(shù)服務(wù)和其他售后服務(wù)，從而在“電池系統(tǒng)”這一新能源汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展上形成突破。

　　低風(fēng)險(xiǎn)推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略

　　通過與戰(zhàn)略合作伙伴通用汽車擴(kuò)大合作，上海汽車的產(chǎn)品即將進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，其國(guó)際化進(jìn)程不斷推進(jìn)。雙方將以印度市場(chǎng)為起點(diǎn)，聯(lián)手拓展亞洲新興市場(chǎng)業(yè)務(wù)。雙方將整合通用汽車在印度的品牌、網(wǎng)絡(luò)和資產(chǎn)，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、銷售上海通用、泛亞汽車技術(shù)中心、上汽通用五菱主導(dǎo)開發(fā)的小型和微型車產(chǎn)品。

　　通過“借船出?！?，上海汽車可以充分利用通用現(xiàn)有完善的生產(chǎn)基地、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，以及在當(dāng)?shù)馗?jìng)爭(zhēng)中積累的寶貴經(jīng)驗(yàn)，降低海外市場(chǎng)開拓中可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，印度合資公司的建立有利于避開國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的狀態(tài)，開拓新興市場(chǎng)的消費(fèi)空間，對(duì)上海汽車未來持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

　　據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)將持續(xù)回暖，國(guó)家還將繼續(xù)刺激內(nèi)需，不會(huì)大幅削減對(duì)汽車行業(yè)的支持力度。在國(guó)家政策的護(hù)航下，2010年乘用車市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)10%以上的增長(zhǎng)。上海汽車由于09年新車上市逐漸放量，銷量實(shí)現(xiàn)爬坡，2010年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)在15%左右，高于行業(yè)平均水平。其中自主品牌在多款新車的帶動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)銷量翻番。毫無疑問，上海汽車將實(shí)現(xiàn)新一輪的“黃金增長(zhǎng)”。

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