今年10月，沈城市民將邁入“地鐵生活”的時代。為了方便乘車，市交通局計劃在地鐵出口旁，建設(shè)20個公交與地鐵的換乘樞紐，實現(xiàn)地鐵與公交的零距離換乘。1月7日，市交通局今年交通發(fā)展規(guī)劃出臺，上述內(nèi)容成為2010年的重要工作之一。

　　公交站向地鐵出口靠近

　　計劃建設(shè)的20個換乘樞紐，幾乎覆蓋了地鐵一號線的所有站位。中街站因處于繁華街路，沈陽站站是市內(nèi)著力打造的重要換乘樞紐之一，所以不在此計劃中。

　　如何實現(xiàn)公交與地鐵的“無縫銜接”？市交通局透露，初步的想法是在有條件的地鐵站出口旁，建設(shè)港灣式的公交站，實現(xiàn)公交線路在內(nèi)換乘；而對無條件的地鐵站出口，將采取遷移公交站位，向地鐵站盡可能靠近的辦法；而對于距交通崗較近的地鐵站出口，無法實現(xiàn)站位遷移的，將設(shè)立相應(yīng)指示牌，提示乘客換乘公交站位的方向。

　　總體的原則就是地鐵站附近的公交線路車站，盡可能近地向地鐵站靠近，縮短市民的換乘時間，盡可能地實現(xiàn)快速通行。具體的操作，還將會與建設(shè)、交警等部門協(xié)商。

　　十三號街將新開公交線

　　地鐵正式通車后，對于與地鐵同流向的并行公交線路，如出現(xiàn)互爭客源的狀況，造成運力的重復(fù)浪費，交通部門將會適當(dāng)對公交線路進行微調(diào)，避免重復(fù)距離過長的線路出現(xiàn)，保證地鐵的運行。

　　不過雖然線路有調(diào)整，但也會保證地鐵線路上公交線路的連續(xù)性。

　　另外，目前在地鐵一號線的終點站十三號街站，尚無任何公交線路。為此，市交通局還規(guī)劃了由十三號街開往胡臺、大潘、郎家等方向的公交線路。

　　今年交通發(fā)展規(guī)劃一覽

　　今年，市交通局將把抓項目開工建設(shè)作為頭等大事，全力推進公路、城際鐵路、客運綜合樞紐等軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐。

　　公路建設(shè)：將重點圍繞沈陽經(jīng)濟區(qū)連接帶建設(shè)，加大沈陽經(jīng)濟區(qū)項目、四大空間項目、蒲河流域道路項目、全運會項目、城市出口路項目、縣域經(jīng)濟項目的建設(shè)力度，確保40余個新建、續(xù)建公路項目順利推進。同時，加快沈鐵城際鐵路、京沈和沈丹客運專線建設(shè)。

　　場站建設(shè)：今年將加快3個綜合交通客運樞紐。其中長客西站已于去年開工，計劃今年底竣工并投入使用；在原地改造長客總站，工程主要以站內(nèi)地面工程為主，同時啟用長客總站西側(cè)的公交港灣站。另外，為促進沈陽經(jīng)濟區(qū)一體化和拓展四大空間的需要，今年還將在南、北、東三個方向新建或改擴建三處公交停車場，增加公交停車面積，提高公交車入場率。

　　公交發(fā)展：計劃新開、調(diào)整公交線路30條，新增更新環(huán)保公交車500臺，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，提高覆蓋密度。市內(nèi)公交車全部安裝GPS設(shè)備，實現(xiàn)遠程監(jiān)控和科學(xué)調(diào)度，并在市內(nèi)主要街路安裝新式公交站牌2000個，其中電子站牌500個。