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2012年九市1小時(shí)互達(dá)

　　《規(guī)劃》中共規(guī)劃軌道交通項(xiàng)目31項(xiàng)，建設(shè)里程4801公里，總投資7349億元，2012年前投資2845億元，其中包括九條城際軌道交通，六條出省鐵路，五條區(qū)內(nèi)干線鐵路，明確在2012年前將珠三角九個(gè)城市一“軌”網(wǎng)盡，形成以廣州為中心，與周邊地區(qū)緊密銜接的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，這意味著不久的將來(lái)，珠三角九個(gè)城市將可望實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)互相通達(dá)，形成真正意義上的“一小時(shí)生活圈”。展望2020年，還將形成“三環(huán)八射”的城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)，并以此為骨干形成區(qū)域快速公交走廊。

　　近期重點(diǎn)建設(shè)九條城軌

　　根據(jù)《規(guī)劃》中提出的工期計(jì)劃，近期將重點(diǎn)建設(shè)廣州-東莞-深圳、廣州-珠海、廣州-佛山、佛山-肇慶、東莞-惠州、佛山-東莞、廣州-佛山-江門(mén)-珠海、廣州-清遠(yuǎn)、深圳-惠州等城際軌道交通項(xiàng)目。加快建設(shè)武廣客運(yùn)專(zhuān)線、廣深港客運(yùn)專(zhuān)線、廈深鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路、廣珠鐵路等項(xiàng)目。同時(shí)，還將加快推進(jìn)廣州、深圳、東莞、佛山等城市軌道交通建設(shè)，使廣州和深圳在2012年能基本形成通達(dá)性強(qiáng)、服務(wù)水平較高的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　四號(hào)線南延段延后3年建

　　值得一提的是，被列入《規(guī)劃》中的廣州城市軌道交通項(xiàng)目共有10個(gè)，除了計(jì)劃今年完工的四號(hào)線和六號(hào)線為在建項(xiàng)目外，其余八條線路均為新建項(xiàng)目，包括已在去年開(kāi)建的六號(hào)線東延段（長(zhǎng)湴至蘿崗）、七號(hào)線一期、九號(hào)線三項(xiàng)工程，均將于2012年完成，其余五條線路則全部計(jì)劃在2015年完工。其中，原計(jì)劃在去年開(kāi)工的四號(hào)線南延段（金洲至南沙），其工期調(diào)整為2013-2015年。

　　13號(hào)線地鐵明年要開(kāi)建

　　備受關(guān)注的廣州13號(hào)線地鐵，去年曾傳出消息或于去年下半年開(kāi)工，計(jì)劃竣工時(shí)間為2012年12月。但《規(guī)劃》中稱(chēng)，13號(hào)線的建設(shè)工期為2011—2015年。

　　據(jù)了解，13號(hào)線呈西東走向，西起白云區(qū)槎頭，沿東風(fēng)路、中山大道、107國(guó)道行進(jìn)，經(jīng)白云、越秀、天河、黃埔、增城等五個(gè)區(qū)（市），全長(zhǎng)約55公里，其首期工程為魚(yú)珠至象頸嶺段。