2010年交通運(yùn)輸行業(yè)利潤規(guī)模有望取得大幅增長

時(shí)間：2010-01-19

來源：中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語：由于交運(yùn)行業(yè)景氣度與宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，交通運(yùn)輸服務(wù)及基礎(chǔ)設(shè)施公司業(yè)績受貿(mào)易活動(dòng)的景氣度直接影響交通運(yùn)輸行業(yè)盈利有望快速復(fù)蘇，分享經(jīng)濟(jì)增長的果實(shí)。

由于交運(yùn)行業(yè)景氣度與宏觀經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)，交通運(yùn)輸服務(wù)及基礎(chǔ)設(shè)施公司業(yè)績受貿(mào)易活動(dòng)的景氣度直接影響，特別是航運(yùn)、民航業(yè)這些強(qiáng)周期的行業(yè)其盈利波動(dòng)更加劇烈，在經(jīng)濟(jì)周期衰退時(shí)經(jīng)營業(yè)績往往表現(xiàn)極為糟糕，這在此輪全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)中演繹得淋漓盡致。2008 年和2009 年在航運(yùn)和民航業(yè)公司的業(yè)績拖累下一些公司凈利潤規(guī)模分別同比下滑了甚多。

但隨著宏觀經(jīng)濟(jì)步入上升周期，交通運(yùn)輸行業(yè)盈利有望快速復(fù)蘇，分享經(jīng)濟(jì)增長的果實(shí)。除航運(yùn)行業(yè)后其他子板塊利潤復(fù)蘇勢頭均較為可觀，特別是港口、公路、機(jī)場、鐵路凈利潤增長幅度將達(dá)20%。民航業(yè)由于非經(jīng)常性損益的因素影響，預(yù)計(jì)明年凈利潤規(guī)模將有所回落，但民航業(yè)主業(yè)盈利能力的增強(qiáng)似乎無容置疑。

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