城市軌道交通跨越式發(fā)展帶來鐵路裝備呈爆發(fā)式增長

時間:2010-01-19

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:城際鐵路新建線路以及老線路改造所需配套車輛到2012 年我國鐵路建設(shè)的重頭將以客運專線為主。 2010 年我國客運專線將達到7000 公里的規(guī)模;到2012 年、2020 年分別達到1.3 萬公里。

      【軌道資訊】動車組需求主要來自于客運專線、城際鐵路新建線路以及老線路改造所需配套車輛。到2012 年我國鐵路建設(shè)的重頭將以客運專線為主。 2010 年我國客運專線將達到7000 公里的規(guī)模;到2012 年、2020 年分別達到1.3 萬公里、1.6 萬公里的規(guī)模,2010-2012 年間年均建設(shè)客運專線達到了3000公里,對比之前客運專線的建設(shè)進程,這一速度是非常驚人的。

動車組市場容量

      客運專線的加速建設(shè)必將帶來大量動車組的需求。到 2012 年,1.3 萬公里客運專線中,時速350公里的線路將達到8000 公里,時速250 公里的線路達到5000 公里,而截止2008 年底,時速250公里線路延展里程只有1207 公里,時速350 公里線路延展里程為185 公里,2009-2012 間,需年均建設(shè)時速250 公里、350 公里客運專線分別為1264 公里、2605 公里,均需配置大量動車組。

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