廣州地鐵二號、八號線的兩列新車結(jié)束調(diào)試期后，于昨天正式投入地鐵二號線運營接受檢驗。
地鐵公司表示，提前讓新車上線一來為了緩解地鐵二號線運能偏緊的情況，二來為今年亞運會前地鐵二號線拆解做準(zhǔn)備。新車全部到貨后能令通往新火車站的地鐵二號線有充足的運力，行車間隔將會跟目前的地鐵一號、二號線差不多，高峰期只需等3分鐘就有一趟列車。
資料顯示，地鐵二號、八號線列車為A型車，每列6節(jié)，最大載客量2592人，設(shè)計最高時速80公里。該車國產(chǎn)化率達到了70%，具有使用普通話、粵語和英語三種語言的自動報站系統(tǒng)。除此之外，車輛具備電子地圖、媒體播放、視頻監(jiān)控、火災(zāi)探測、緊急疏散等完備的信息系統(tǒng)。
昨日21時06分，記者在地鐵二號線曉港站看到了新車。新車紫色的外表非常醒目。登上列車，記者發(fā)現(xiàn)座位的設(shè)置有別于目前廣州地鐵所有的列車。以地鐵四號、五號線為例，每節(jié)車廂的末端設(shè)置的是兩個雙人短座位。新車?yán)镞@兩個短座位取消了。取而代之是兩條扶桿，方便殘疾乘客停放輪椅。列車跑的時候非常平穩(wěn)，沒有地鐵五號線新車剛開始時的搖晃。新車車門比現(xiàn)有的二號線車門密封性好，沒有出現(xiàn)隧道風(fēng)呼呼灌進車廂的情況，車廂環(huán)境因而安靜很多。新車內(nèi)的燈光比其他列車更為明亮，但又一點都不刺眼。
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