PLC（可編程序控制器）因其采用模塊化組合結(jié)構(gòu)、使系統(tǒng)組合十分靈便，抗干擾能力強、可靠性強，編程語言簡易、普及和編程方便，可以在線進(jìn)行修改、柔性好等特點，在工業(yè)現(xiàn)場已被廣泛地應(yīng)用于各行各業(yè)的開關(guān)邏輯控制、機械設(shè)備的數(shù)字控制、機器人和自動裝置的控制，閉環(huán)過程控制以及多級自動控制系統(tǒng)。近幾年來，兗州礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司及其下屬各礦針對以前在礦井設(shè)備應(yīng)用可編程序控制器方面存在的問題進(jìn)行了認(rèn)真分析和歸納，積極應(yīng)用當(dāng)前已有的可編程序控制器應(yīng)用新技術(shù)，提出解決方案并進(jìn)行了推廣與實施，有效地保障了礦井設(shè)備的可靠運行，取得了良好的效果。

數(shù)控提升機可編程控制器的可靠性研究

      中國礦業(yè)大學(xué)和兗州礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司使用可編程控制器來改造現(xiàn)有的礦井提升機電控系統(tǒng)，進(jìn)行數(shù)控提升機可編程控制器的可靠性研究，使其具有更強的抗干擾能力伙計與用戶連接的適應(yīng)性。

      可編程控制器系統(tǒng)的故障包括外部設(shè)備故障、系統(tǒng)故障、硬件故障和軟件故障。

      此項研究指出：

      ①安裝與布線方面，可編程控制器應(yīng)遠(yuǎn)離大功率的可控硅裝置、高頻電焊機和大型的動力設(shè)備等干擾源；I/O線與控制線應(yīng)分開走，并保持一定距離；在電纜溝內(nèi)把動力線與控制線分別敷設(shè)在電纜溝的兩側(cè)，測溫電纜要采用屏蔽線，而且要接地良好。

      ②輸入端或輸出端接有感性負(fù)載元件時，應(yīng)在兩端并聯(lián)續(xù)流二極管或阻容電路，以抑制電路斷開時產(chǎn)生的電弧對可編程控制器的影響；當(dāng)井筒接近開關(guān)、光電開關(guān)等兩線式傳感器的漏電流比較大時，可能出現(xiàn)故障的輸入信號，可在輸入端并聯(lián)旁路電阻，以減少輸入電阻。

      ③可編程控制器應(yīng)與其它設(shè)備分別使用自己的接地裝置，也可采用公用接地線，但禁用串聯(lián)接地方式，因為這種方式會在設(shè)備間產(chǎn)生電位差。

      ④提升機對控制系統(tǒng)有較高的可靠性要求，在可編程控制器出現(xiàn)故障的時候采用冷備系統(tǒng)，即主控可編程控制器和輔控可編程控制器應(yīng)盡量一致，以滿足緊急運行時可投入使用。

      ⑤供電部分應(yīng)考慮幾個因素：輸入電源的電壓在一定允許范圍之內(nèi)變化；輸入交流電斷電時，應(yīng)不破壞控制器的程序和數(shù)據(jù)；在控制系統(tǒng)不允許斷電的場合，要考慮供電電源的冗余；當(dāng)外部設(shè)備電源斷電時，應(yīng)不影響控制器的供電；要考慮到電源系統(tǒng)的抗干擾措施。他們采取了使用不間斷供電系統(tǒng)、雙路供電系統(tǒng)、隔離變壓器供電系統(tǒng)、單獨電源給每一個可編程控制器供電或選用高質(zhì)量的直流電源等方案來提高控制系統(tǒng)可靠性。

 采用可編程控制器改造礦山老舊提升機

      兗州礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司從鮑店煤礦開始研究在保留提升機機械部分和直流主電機的基礎(chǔ)上，采用大功率晶閘管變流器和可編程控制器來改造老舊提升機的原繼電器控制，走出了一條可行之路。

      其實施步驟如下：

    ①整體搬移原有操作臺，為新操作臺安裝創(chuàng)造條件，提升機改造期間臨時在搬移到一邊的原操作臺操作，但仍以老系統(tǒng)運行。

    ②在電樞回路上安裝新舊系統(tǒng)轉(zhuǎn)換刀閘，以便新老系統(tǒng)轉(zhuǎn)換。提升機制動系統(tǒng)潤滑油泵控制采取多路航空插頭進(jìn)行新老系統(tǒng)切換，老系統(tǒng)可在新系統(tǒng)調(diào)試期間與之并存，互為備用。以后有必要的話可永久保留。

    ③在安裝中嚴(yán)格質(zhì)量控制，指定將來參與維護(hù)的技術(shù)熟練人員進(jìn)行安裝，通過全程參與為調(diào)試完成后轉(zhuǎn)入正常運行和維護(hù)創(chuàng)造條件。

    ④為縮短新系統(tǒng)調(diào)試時間，對井筒位置開關(guān)與行程、各個機械潤滑制動系統(tǒng)狀態(tài)等提升系統(tǒng)電控監(jiān)測量，在傳感器安裝完后進(jìn)行在線送電測試，校準(zhǔn)每個測量參數(shù)，保證與提升系統(tǒng)實際相對應(yīng)。老系統(tǒng)提升時逐步在計算機中檢驗每一部分持續(xù)的運行過程，保證提升系統(tǒng)能一次性無誤地實現(xiàn)切換。

    ⑤完成裝卸載系統(tǒng)在線調(diào)試后利用老系統(tǒng)提升，但提升機裝卸載站由新系統(tǒng)中可編程控制器系統(tǒng)控制。采用新老系統(tǒng)混合控制的方式使裝卸載及提升信號系統(tǒng)控制一次性投入成功，減少了新系統(tǒng)全面調(diào)試工作量。

    ⑥在傳動回路中，電流閉環(huán)和速度、位置閉環(huán)是最關(guān)鍵的部分，其正確與否直接關(guān)系和影響到閉環(huán)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。他們利用每天兩個小時的日檢修時間對這些環(huán)節(jié)進(jìn)行編碼器輸出試驗和電樞回路電流環(huán)控制的動態(tài)試驗，確定系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)各參數(shù)，為全系統(tǒng)空載和重載測試運行創(chuàng)造條件。

    ⑦利用全礦井機電設(shè)備停產(chǎn)兩天的檢修時間直接一次性進(jìn)行全系統(tǒng)空載試運行，經(jīng)過數(shù)次提速后達(dá)到了設(shè)計運行速度。系統(tǒng)運行平穩(wěn)和準(zhǔn)確后再進(jìn)行裝煤重載運行試驗，最后實現(xiàn)全載全自動方式的提升。

 KZP型盤式可控制動裝置在下運膠帶機的應(yīng)用

      兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司濟(jì)寧三號煤礦在五采區(qū)的下運膠帶輸送機中加設(shè)了KZP系列盤式可控制動裝置，配合可編程控制器實現(xiàn)了對下運膠帶輸送機的軟制動。

      KZP系列盤式可控制動裝置是機電液一體化設(shè)備，由制動裝置、液壓站以及配套電控系統(tǒng)組成。盤式可控制動裝置的制動力矩是由閘瓦與制動盤摩擦而產(chǎn)生的，調(diào)節(jié)閘瓦對制動盤的正壓力即可改變制動力，而制動器的正壓力又與液壓系統(tǒng)的控制油壓成比例。機械設(shè)備正常工作時油壓達(dá)到最大值，此時正壓力為0，閘瓦與制動盤之間留有1～1.5mm間隙，即制動閘處于松閘狀態(tài)。機械設(shè)備需要制動時，電液控制系統(tǒng)就會根據(jù)工況發(fā)出控制的指令，使制動裝置按照預(yù)定的程序自動減小油壓以達(dá)到制動的要求。盤式可控制動裝置在環(huán)境溫度為40℃時每小時制動10次，盤面的最高溫度遠(yuǎn)小于150℃，而且無火花產(chǎn)生。與電控裝置相互配合，可以使大型機械設(shè)備的停車減速度保持在0.05～0.3m/，在系統(tǒng)突然斷電時仍能確保大型機械設(shè)備（尤其是帶式輸送機）平穩(wěn)地減速停車。其液壓控制系統(tǒng)采用雙回路結(jié)構(gòu)，兩個回路完全對稱，可以互為備用。一般依靠蓄能器工作的制動閘就可以實現(xiàn)對下運帶式膠帶輸送機的軟制動。

      KZP系列盤式可控制動裝置的主要特點體現(xiàn)在“可控”上。通過主驅(qū)動電動機的輸出軸以及膠帶輸送機上的速度傳感器來讀取電動機轉(zhuǎn)速及膠帶速度。重載時下運膠帶有時會出現(xiàn)“飛車”的現(xiàn)象，這個時候就要由可編程控制器監(jiān)測速度傳感器的數(shù)據(jù)。當(dāng)?shù)玫降乃俣却笥谡＿\行設(shè)定值時，由可編程控制器減小制動閘電液比例閥的供電電流，從而減小制動系統(tǒng)的油壓，制動系統(tǒng)施閘使得制動閘瓦貼近制動閘盤為膠帶減速。當(dāng)膠帶速度降至正常值以下時，可編程控制器再按照預(yù)先編制的程序增大制動閘電液比例閥的電流，使得閘瓦打開，實現(xiàn)了制動閘的動態(tài)可控運行，保障了膠帶輸送機的正常運轉(zhuǎn)。

井下風(fēng)門實現(xiàn)自動啟閉

      兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司東灘煤礦和山東省煤炭科學(xué)研究所開展了井下風(fēng)門自動控制的研究，通過井下風(fēng)門的特殊結(jié)構(gòu)，由遠(yuǎn)紅外傳感器對來往的車輛進(jìn)行動態(tài)檢測，同時利用可編程控制器實現(xiàn)井下風(fēng)門的自動開啟和關(guān)閉，保障了車輛和行人的安全。

      現(xiàn)在井下使用的風(fēng)門均是由人工操作的。由于負(fù)壓大，開門的操作力相當(dāng)大，不僅開啟、關(guān)閉十分不便，而且極其容易損壞風(fēng)門。這項研究的技術(shù)關(guān)鍵在于先開窗口然后開門。風(fēng)門兩側(cè)的空氣有著一定的壓差，由于風(fēng)門的面積很大，一般風(fēng)門的開啟壓力為30～50kg。但是當(dāng)風(fēng)門已經(jīng)有了比較小的開啟時，這個壓力就會銳減到5kg以下。為了減小開啟的壓力，他們在風(fēng)門上設(shè)置一個窗口。因為窗口的面積比較小，其開啟壓力只有10kg左右。窗口打開以后，風(fēng)門內(nèi)外兩側(cè)的壓差立刻大為減小，有效地減小了開啟機構(gòu)的強度和汽缸的操作力。

      此項成果工作原理如下：當(dāng)風(fēng)門需要開啟時，控制信號傳送給了二位五通雙控電磁閥，電磁閥打到供氣位置，汽缸的活塞帶動行走部分向外運動，隨即打開設(shè)在風(fēng)門上的小窗。當(dāng)小窗開啟到與風(fēng)門夾角成30時，小窗就會被固定銷擋住，無法繼續(xù)打開，而行走支點繼續(xù)向前移動，從而帶動風(fēng)門開啟。由于風(fēng)門上的小窗已經(jīng)打開，風(fēng)門內(nèi)外的壓差基本消失，所以風(fēng)門很容易就可以開啟。當(dāng)風(fēng)門開啟角達(dá)到90時自動停止動作，車輛和行人可以通行。當(dāng)風(fēng)門需要關(guān)閉時，控制信號傳輸?shù)蕉晃逋p控電磁閥使其換向，控制壓氣進(jìn)入汽缸的另一端，汽缸的活塞帶動行走部分向回移動，先是小窗被關(guān)嚴(yán)，然后帶動風(fēng)門轉(zhuǎn)動，直到風(fēng)門完全被關(guān)嚴(yán)為止。

      專家們認(rèn)為：此項成果有效地解決了風(fēng)門開關(guān)不便的難題，可以防止風(fēng)門撞車事故的發(fā)生，值得大力推廣使用。

 可編程控制器在通風(fēng)機自動化變頻控制中的應(yīng)用

      兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司楊村煤礦在山東科技大學(xué)的協(xié)助下，成功地將可編程序控制器應(yīng)用于南風(fēng)井和北風(fēng)井的主通風(fēng)機自動化變頻系統(tǒng)，運行穩(wěn)定可靠、調(diào)速平滑方便，而且實現(xiàn)了包括前導(dǎo)器和風(fēng)門在內(nèi)的全自動操作，由于其結(jié)果使得礦井的風(fēng)量需求減少而全年節(jié)約電費110萬元。

      該系統(tǒng)是以可編程序控制器為控制核心、智能變頻器為執(zhí)行核心的機電一體化成果。為了確保通風(fēng)機的運行安全，主回路設(shè)計為兩部分：低頻部分由1臺VF61-2004智能變頻器和2臺ABB型低頻接觸器組成，是通風(fēng)機的主運行回路；工頻部分由2臺降壓啟動器組成，作為低頻系統(tǒng)的后備回路，用于低頻系統(tǒng)發(fā)生故障的時候降壓啟動并且全速運行通風(fēng)機。

      控制系統(tǒng)由5部分組成：SU-6B工業(yè)可編程序控制器完成系統(tǒng)的自動控制和智能保護(hù)、風(fēng)量傳感器實現(xiàn)系統(tǒng)的風(fēng)量閉環(huán)控制、風(fēng)門絞車編碼器實現(xiàn)風(fēng)門的絞車精確行程控制、電流變送器實現(xiàn)通風(fēng)機的過流保護(hù)、前導(dǎo)器電動執(zhí)行機構(gòu)由可編程序控制器控制自動開啟和關(guān)閉通風(fēng)機的前導(dǎo)器。

      通風(fēng)機的風(fēng)門控制和風(fēng)量閉環(huán)是程序設(shè)計的關(guān)鍵點。①在通風(fēng)機運行過程中，如果風(fēng)門的開、關(guān)過位，則有可能造成風(fēng)門絞車斷電或者對風(fēng)門造成損壞；如果開、關(guān)不到位，則會引起漏風(fēng)從而影響通風(fēng)機的效率。因而，除了在系統(tǒng)的硬件設(shè)計中給予了充分的重視之外（采用TRD1000型軸編碼器），軟件的設(shè)計也作了周密的考慮。②風(fēng)量閉環(huán)的質(zhì)量直接影響到礦井的通風(fēng)質(zhì)量甚至通風(fēng)安全，所以在軟件設(shè)計中采用了PD調(diào)節(jié)的方式，以保證閉環(huán)的質(zhì)量。

      實踐表明：此項成果與國內(nèi)使用單片機和工業(yè)控制機進(jìn)行改造的類似項目相比較，無論是在可靠性還是參數(shù)變更的靈活性方面都具有很大的優(yōu)越性，可以廣泛地應(yīng)用于礦井主通風(fēng)機的自動化改造。

空氣壓縮機群組的微機監(jiān)控系統(tǒng)

      由兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司楊村煤礦和山東省煤炭科學(xué)研究所研制的以可編程控制器為核心的空氣壓縮機群組微機監(jiān)控系統(tǒng)，徹底解決了以單片機或者工業(yè)控制機為核心的空氣壓縮機微機監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)測試不準(zhǔn)以及整機抗干擾能力差的問題，完善了空氣壓縮機在運轉(zhuǎn)過程中的安全保護(hù)。

      空氣壓縮機是煤礦生產(chǎn)的重要動力設(shè)備之一。國內(nèi)目前運行的空氣壓縮機大都是采用一般的繼電器控制，其監(jiān)控與保護(hù)的技術(shù)水平低下，不能夠達(dá)到《煤礦安全規(guī)程》對空氣壓縮機運行的規(guī)定要求，因而故障率高、維護(hù)量大。雖然有些礦井采用了空氣壓縮機自動控制以及微機控制技術(shù)，但由于所選機型或采取的技術(shù)措施不能適應(yīng)煤礦空氣壓縮機房的特殊生產(chǎn)環(huán)境，安裝不久就不能正常使用。新研制的空氣壓縮機群組微機監(jiān)控系統(tǒng)由溫度變送器、壓力變送器、斷水裝置實時采集現(xiàn)場信號，送到可編程控制器各相關(guān)模塊，由CPU進(jìn)行處理，經(jīng)傳感器專用數(shù)顯儀表實時監(jiān)測、顯示設(shè)備的工作狀態(tài)與參數(shù)值，具有溫度監(jiān)測與保護(hù)、壓力監(jiān)測與保護(hù)、斷水指示與保護(hù)、電參數(shù)監(jiān)測與保護(hù)、空氣壓縮機群組集中控制等功能。

      其主要性能特點是：①主機采用進(jìn)口原裝可編程控制器，整機穩(wěn)定可靠，抗干擾能力強；其模塊化結(jié)構(gòu)與簡單易懂的編程語言，便于現(xiàn)場維護(hù)。②采用高精度溫度、壓力變送器及傳感器專用數(shù)顯儀表、線性電源對AD/DA模塊供電、“一對一”屏蔽電纜接線等技術(shù)。③系統(tǒng)具備集中控制、參數(shù)自動巡檢（巡檢時間間隔由用戶自由設(shè)定）與手動檢測的功能，且具有運行指示、告警指示、消音、復(fù)位等項功能。④整機硬件配置合理，軟件結(jié)構(gòu)化設(shè)計，性能價格比高；面板PVC工藝制作，外形美觀漂亮。

PLC在礦山空氣風(fēng)縮機集中監(jiān)控中的應(yīng)用

      兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司興隆莊煤礦與山東省煤炭科學(xué)研究所合作，采用SU-6B可編程控制器對4臺空氣壓縮機進(jìn)行集中監(jiān)測與控制改造，通過對現(xiàn)場出現(xiàn)的問題不斷進(jìn)行持續(xù)調(diào)整，達(dá)到了基本完善的集中監(jiān)測與控制功能。

      該礦工業(yè)廣場的空氣壓縮機房布置4臺L8/60-7空氣壓縮機，采用同步電動機直聯(lián)拖動，勵磁柜供勵磁電源。每臺空氣壓縮機采用9路開關(guān)量、7路模擬量信號輸入、7路開關(guān)量輸出。水溫與水壓設(shè)計成4臺機公用，模擬信號傳輸電纜采用屏蔽電纜，輸出數(shù)據(jù)采用4臺機公用顯示，定期掃描巡檢輸出，帶手動自鎖巡檢按鈕，便于司機抄表。系統(tǒng)具有故障記憶功能，在聲光告警狀態(tài)下，自動記憶并鎖定故障車號及故障狀態(tài)參數(shù)，以便分析，按下“復(fù)位按鈕”方可恢復(fù)系統(tǒng)自動運行。為了確保設(shè)備在可編程控制器及故障檢修狀態(tài)下運行，設(shè)置了手動控制系統(tǒng)與可編程控制器系統(tǒng)相互切換，手動控制與改造前的控制功能相同。由于壓風(fēng)機啟動、停車都按程序進(jìn)行，必須先卸荷、放風(fēng)使空氣壓縮機空載然后再停車，故將方式開關(guān)作為緊急停機開關(guān)信號引入。

      在軟件上加了緊急停車回路，按照《煤礦安全規(guī)程》的要求，將停水、斷油、超溫與緊急停車開關(guān)組合成緊急停車回路，確保故障狀態(tài)或緊急情況下人為緊急帶負(fù)荷停車，防止事故蔓延。由于卸荷打風(fēng)的壓力傳感器都是專用的，每臺機的打風(fēng)卸荷受各自傳感器控制，而傳感器都裝在各自的風(fēng)包上，風(fēng)包排氣管路又相互聯(lián)結(jié)在一起，就使較靈敏的壓力傳感器先動作，打風(fēng)卸荷交替運行，而不靈敏的傳感器基本上不動作，總處在滿負(fù)荷工作狀態(tài)。為此，將程序作了修改，使一臺機連續(xù)運行一定時間后自動卸荷，直到風(fēng)壓降到下限，再投入運行。

 集散式分布控制系統(tǒng)應(yīng)用于礦井水處理系統(tǒng)

      兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司濟(jì)寧二號煤礦原有的礦井水處理設(shè)施已無法滿足礦井水排量的需求，必須對原處理設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造，提高礦井水的處理能力。為此，他們在山東省煤炭科學(xué)研究所的幫助下增設(shè)了一套新的礦井水處理設(shè)備。為了降低了水處理成本，采用了集散式分布控制系統(tǒng)，對設(shè)備異常采用超級文本指示可能出現(xiàn)故障的原因，有利于準(zhǔn)確分析、判斷和排除故障。

      該礦的礦井水處理設(shè)施分兩點布置，一級站與二級站相距450m。站內(nèi)設(shè)備布置相對集中，分別設(shè)有1臺可編程控制器（PLC）對設(shè)備進(jìn)行控制。由于過程控制涉及到整個系統(tǒng)設(shè)備監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集及自動加藥排泥、消毒等諸多環(huán)節(jié)，所以自動加藥排泥和消毒都具備獨立的控制單元。礦井水處理過程控制系統(tǒng)由網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器、上位機系統(tǒng)、可編程控制器控制系統(tǒng)、二氧化氯消毒控制系統(tǒng)、智能儀表、傳感變送器以及打印機等組成。此系統(tǒng)采用Porfibus工業(yè)總線集散式分布控制方式。上位系統(tǒng)通過MPI總線與下位控制單元PLC、智能控制單元等進(jìn)行通訊，從而完成相關(guān)設(shè)備運轉(zhuǎn)的工況監(jiān)控、相關(guān)工藝參數(shù)的實時監(jiān)測和顯示、工藝流程控制、動畫顯示、數(shù)據(jù)存儲、報表管理、定時打印。

      實踐表明，集散分布控制方式的最大優(yōu)勢在于控制風(fēng)險分擔(dān)，將控制功能分散到若干個智能控制單元，避免系統(tǒng)某一環(huán)節(jié)異?；蚬收隙斐烧w癱瘓，有著較高的可靠性。下位機如PLC、智能儀表具有獨立的CPU，既可脫離上位機獨立完成控制功能，又可通過網(wǎng)絡(luò)通訊接受上位機的監(jiān)控與管理。由于系統(tǒng)配置靈活、擴展方便，各工控智能單元作為下位機既獨立又與整個系統(tǒng)融為一體，優(yōu)勢得以充分發(fā)揮，具有較高的性能價格比。

用PLC實現(xiàn)選煤廠設(shè)備起車前故障檢測

      兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司濟(jì)寧三號煤礦選煤廠采用可編程序控制器控制選煤廠設(shè)備起車前的故障預(yù)檢測，保證全部設(shè)備一次起車成功，成功率幾乎達(dá)到了100%，取得了良好的效果。

      該廠的設(shè)備均采用集中控制方式。在起車過程中，只要其中有一臺設(shè)備發(fā)生了故障，其余的設(shè)備就必須全部停車檢修，而且要待到所有設(shè)備均無故障后才能再次起車。由于選煤廠的設(shè)備數(shù)量多達(dá)數(shù)百臺，因而起車的過程經(jīng)常需要重復(fù)好幾次，不僅嚴(yán)重影響了正常生產(chǎn)秩序，還造成了設(shè)備的空運轉(zhuǎn)磨損，浪費了電能消耗。為此，他們采用可編程序控制器對設(shè)備進(jìn)行起車前的故障預(yù)測。此項改造完成后，開車前由可編程序控制器對電動機的二次控制回路進(jìn)行故障檢查，檢測接點被串入集中控制起車信號回路和電動機控制回路中。在設(shè)備完好狀態(tài)下，檢測接點是閉合的，設(shè)備有輸入信號，此時即可以起車；當(dāng)設(shè)備有故障時，檢測接點則是打開的，這時設(shè)備沒有輸入信號，立即可找出故障。常見故障有漏電繼電器、熱繼電器、綜合保護(hù)器等跳閘及停止按鈕按下后沒有復(fù)位等。

      運行實踐表明，這項改造成果的預(yù)檢測功能是相當(dāng)可靠的，經(jīng)濟(jì)效益和社會效益均非常顯著。行家們對濟(jì)寧三號煤礦選煤廠應(yīng)用可編程序控制器實現(xiàn)全廠設(shè)備起車之前的故障預(yù)檢測的成果給予了極高的評價，希望能夠盡快地在更大的范圍得到推廣。

 PLC在鮑店選煤廠集控系統(tǒng)的應(yīng)用

      兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司鮑店煤礦選煤廠的控制系統(tǒng)采用底層可編程控制器系統(tǒng)與上位機監(jiān)控相結(jié)合的模式，以數(shù)據(jù)量邏輯控制為主，配以少量工藝過程參數(shù)的模擬量檢測監(jiān)視，用于實現(xiàn)工藝流程系統(tǒng)設(shè)備的集中啟、停車控制和運行過程中的連鎖控制，并且具有工藝過程參數(shù)的閉環(huán)控制系統(tǒng)，達(dá)到國內(nèi)同行業(yè)中的先進(jìn)水平。

      該廠原先的集控系統(tǒng)采用SIMATIC TI545、配煤系統(tǒng)采用SIMATIC S70-300。集控系統(tǒng)的整體框架分為原煤重介選矸系統(tǒng)、篩分系統(tǒng)、儲裝運系統(tǒng)、跳汰(水洗)系統(tǒng)、撈坑系統(tǒng)、沉降離心脫水系統(tǒng)、除木雜系統(tǒng)及壓濾車間監(jiān)控系統(tǒng)。集控系統(tǒng)有三個操作站:調(diào)度室操作洗煤系統(tǒng)的跳汰(水洗)系統(tǒng)、撈坑系統(tǒng)和沉降離心脫水系統(tǒng)；原煤集控室操作原煤系統(tǒng)的重介選矸系統(tǒng)和篩分系統(tǒng)；儲運集控室操作儲裝運系統(tǒng)；壓濾車間設(shè)備僅在模擬盤上顯示。三個集控室有各自的可編程控制器主機，互不通訊，版本不一。改造后的新集控系統(tǒng)將洗煤、壓濾與儲運系統(tǒng)合為一臺可編程控制器主機，原煤車間單獨一臺可編程控制器主機；兩臺主機不直接通訊，系統(tǒng)通過上位機通訊互訪。

      控制方案選用施耐德140系列PLC系統(tǒng)，主機選用CPU11303中央處理單元，具有512K字節(jié)RAM，MODBUS、MODBUS PLUS接口。與現(xiàn)場設(shè)備狀態(tài)檢測及控制電路相連的部分采用MODBUS PLUS工業(yè)總線結(jié)構(gòu)的分布式控制系統(tǒng)，在廠調(diào)度室和原煤車間分別設(shè)置獨立的可編程控制器主機站，在主廠房洗煤車間9PD、10PD和5PD-1配電室、原煤車間3PD、重介二樓配電室、重介三樓配電室、篩分車間配電室、原煤1#變電所、儲運集控5PD-1、原煤2#變電所、塊煤倉下、原煤倉下和壓濾車間配電室設(shè)置分布站，除了原煤車間3PD、重介二樓配電室、重介三樓配電室、篩分車間配電室和原煤1#變電所分布站由原煤系統(tǒng)可編程控制器控制外，其余分布站均由廠調(diào)度室可編程控制器控制。

提高PLC控制系統(tǒng)可靠性的措施

      可編程控制器在選煤廠已得到廣泛應(yīng)用，但由于各種原因造成控制系統(tǒng)可靠性低。兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司職工大學(xué)通過原因分析，從軟硬件及安裝使用等方面提出一些措施，有效地提高可編程控制器的可靠性。

    ⑴設(shè)計完善的故障報警系統(tǒng)。在自動控制系統(tǒng)中設(shè)計三級故障報警系統(tǒng)。一級設(shè)置在控制現(xiàn)場的各種控制面板上，用指示燈指示設(shè)備正常運行和故障情況。二級故障顯示在中心的控制大屏幕監(jiān)視器上，設(shè)備出現(xiàn)故障時有文字顯示故障類型，工藝流程圖上對應(yīng)設(shè)備閃爍。三級故障顯示在中心控制室信號箱內(nèi)，出現(xiàn)故障時信號箱聲光報警，提示及時處理。

    ⑵提高輸入信號可靠性。①硬件。選用可靠性較高的變送器和開關(guān)，防止各種原因引起的傳送線路短路、斷路或接觸不良。②軟件。在程序設(shè)計中加數(shù)字濾波程序，增加輸入信號的可靠性；現(xiàn)場輸入觸點后加一定時器，其定時時間根據(jù)觸點抖動情況和系統(tǒng)要求及相應(yīng)速度確定，保證觸點穩(wěn)定閉合后才有其它響應(yīng)；模擬信號濾波采用下法：對現(xiàn)場信號連續(xù)采樣3次，其間隔由A/D轉(zhuǎn)換速度和模擬信號變化速度決定，去掉最大、最小值，保留中間值存放在數(shù)據(jù)寄存器中；程序設(shè)計時可利用信號間關(guān)系判斷信號可靠程度，如貯罐上下液位保護(hù)的開關(guān)動作發(fā)出信號給可編程控制器，將此信號與液位計信號對比正確說明真實，反之可能極限開關(guān)故障或傳送信號線路故障；系統(tǒng)功能表上有時不出現(xiàn)互鎖，但為了提高可靠性在編程時必須加以互鎖。

    ⑶執(zhí)行機構(gòu)。負(fù)載由接觸器控制時，啟動或停止這類負(fù)載轉(zhuǎn)為對接觸器線圈控制，吸合、釋放可靠；開啟或關(guān)閉閥門時，關(guān)閉時間根據(jù)閥門開度而不同，設(shè)延時又檢測不到開或關(guān)到位的信號，如信號不能準(zhǔn)確返給可編程控制器則閥門可能有故障。

    ⑷安裝、布線采取抗干擾。PLC的電源、I/O電源一般采用不帶屏蔽層的隔離變壓器供電，在較強干擾源環(huán)境中使用時接地截面積不小于2，接地電阻不大于100kΩ，接地線采用獨立接地方式；可編程控制器電源線、I/O電源線、輸入信號線、輸出信號線、交流線和直流線盡量分開布線，開關(guān)量信號、模擬量信號要分開布線，模擬量和數(shù)字傳輸線采用屏蔽線并屏蔽接地。