北京地鐵因列車?yán)吓f供電設(shè)備跳閘引發(fā)故障
導(dǎo)語:北京市地鐵一號(hào)線復(fù)興門至蘋果園方向一列列車發(fā)生地鐵故障。約50分鐘后,故障被排除。一根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況判斷,事故原因疑為供電系統(tǒng)故障。
2月6日中午12點(diǎn)30分左右,北京市地鐵一號(hào)線復(fù)興門至蘋果園方向一列列車發(fā)生故障。約50分鐘后,故障被排除。一位地鐵專業(yè)人士在接受記者采訪時(shí)表示,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況判斷,事故原因疑為供電系統(tǒng)故障。
這位人士表示,從記者描述的現(xiàn)場(chǎng)情況——“有濃煙彌漫”、“伴有爆響”等來看,應(yīng)該是列車供電系統(tǒng)發(fā)生故障。他說,地鐵一號(hào)線部分列車?yán)匣?,可能是誘發(fā)事故的原因之一。
他說,地鐵列車在運(yùn)行前,都會(huì)做全面的檢測(cè)。但是由于地鐵折返運(yùn)行,在終點(diǎn)站停站時(shí)間很短,因此不會(huì)在每次開行前都做檢測(cè)。
據(jù)這位人士介紹,一號(hào)線地鐵部分列車是上世紀(jì)90年代投入運(yùn)營(yíng)的。目前,其他線路的地鐵基本都已更換新車。
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