艾默生CT驅(qū)動(dòng)器助澳大利亞提高生產(chǎn)效率

時(shí)間:2010-02-08

來(lái)源:艾默生CT

導(dǎo)語(yǔ):艾默生CT交流驅(qū)動(dòng)器使澳大利亞昆士蘭州海波因特 (Hay Point) 港口卸載速度提升做出了卓越的貢獻(xiàn)。

      達(dá)爾林普爾灣 (Dalrymple Bay) 煤碳碼頭位于澳大利亞昆士蘭州海波因特 (Hay Point) 港口,其安裝的新型裝船機(jī)采用艾默生CT交流驅(qū)動(dòng)器,構(gòu)成了裝船機(jī)的主要特色。巨型裝船機(jī)為中央昆士蘭 (Central Queensland) 的總共14個(gè)礦區(qū)(包括布萊爾阿索爾 (Blair Athol) 礦)提供服務(wù),是Babcock & Brown基礎(chǔ)建設(shè)擴(kuò)展計(jì)劃的一部分。

達(dá)爾林普爾灣 (Dalrymple Bay) 煤碳碼頭

      達(dá)爾林普爾煤炭碼頭的標(biāo)準(zhǔn)卸載速度為每小時(shí)5500噸,每天可卸煤約15-18列火車,用來(lái)出口至日本、中國(guó)、印度及其他國(guó)家。在近期第6階段擴(kuò)建計(jì)劃中,將新增一個(gè)泊位并安裝新的裝船機(jī),與原有的兩個(gè)泊位兩臺(tái)裝船機(jī)一起,將裝載能力提升至每年5600萬(wàn)噸。

      裝煤機(jī)重1030噸,高49米,在布里斯本河 (Brisbane River) 制造,造成后由重型起重船運(yùn)至達(dá)爾林普爾灣3號(hào)泊位。運(yùn)輸在落潮時(shí)進(jìn)行,通過(guò)布里斯本大橋 (Brisbane Gateway Bridge) 時(shí)與橋體凈空僅2.5米!

      承包商Clough Downer JV將所有與裝煤機(jī)變速交流電動(dòng)機(jī)控制相關(guān)的合同都交給了艾默生CT澳洲分部。艾默生CT的設(shè)計(jì)方案是通過(guò)DeviceNet實(shí)現(xiàn)所有驅(qū)動(dòng)器與PLC的通信,通過(guò)編碼器反饋實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)閉環(huán)控制,同時(shí),所有驅(qū)動(dòng)器都具有額外的板載處理能力。

      “盡管裝煤機(jī)很大,但供驅(qū)動(dòng)操縱臺(tái)操作的空間卻很有限。”艾默生CT悉尼本部的執(zhí)行總監(jiān)Ananda Sebastian說(shuō)。

      “用戶對(duì)我們基于Unidrive交流驅(qū)動(dòng)器的方案非常滿意,此方案中驅(qū)動(dòng)器和開(kāi)關(guān)裝置背靠背安裝于一個(gè)專門(mén)設(shè)計(jì)的緊湊型機(jī)柜中。在離開(kāi)布里斯班河碼頭之前,我們必須調(diào)節(jié)吊臂驅(qū)動(dòng)器降低吊臂,以便順利通過(guò)大橋。在達(dá)爾林普爾灣安裝之后,我們也很快完成了最終調(diào)試。客戶對(duì)此非常滿意?!?/p>

      裝船機(jī)每小時(shí)可裝載7200噸貨物,可沿停泊船只在200 m長(zhǎng)的碼頭 (1/3) 軌道上行駛,整個(gè)登岸碼頭長(zhǎng)3.8 km,是澳大利亞最長(zhǎng)的煤炭碼頭。吊臂梭形頭的作用范圍可覆蓋整個(gè)貨艙寬度,實(shí)現(xiàn)均勻加載,加載時(shí)使用套筒式裝煤槽,將灰塵產(chǎn)生量控制至最小。此裝煤槽可在貨艙360°范圍內(nèi)裝載煤炭,確保完全、均勻的裝載。

      套筒式裝煤槽絞盤(pán)系統(tǒng)配備兩臺(tái)55 kW的Unidrive,一臺(tái)用于位置控制,一臺(tái)帶再生模式,在剎車時(shí)可將能量饋至電源。吊臂俯仰式起重機(jī)是一個(gè)500 kW的可再生系統(tǒng),包括三臺(tái)可進(jìn)行電力分配的Unidrive和三臺(tái)帶有可再生模式的Unidrive。55 kW吊臂梭動(dòng)絞盤(pán)系統(tǒng)具有再生性,配有一臺(tái)位置控制Unidrive和一臺(tái)帶有可再生模式的Unidrive。

艾默生CT驅(qū)動(dòng)器

主要優(yōu)點(diǎn)
●尺寸緊湊
●通信方式可選
●編碼器反饋
●具備板載處理能力
●無(wú)諧波,高效節(jié)能的再生系統(tǒng)

      沿泊位約200 m的行程由通過(guò)4臺(tái)160 kW驅(qū)動(dòng)器同步控制的28個(gè)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),另有4臺(tái)160 kW驅(qū)動(dòng)器提供再生電。

      通過(guò)DeviceNet從驅(qū)動(dòng)軟件和控制PLC獲取反饋信息,PLC 利用這些信息控制鋼索和軟管卷盤(pán)的卷繞,從而使得無(wú)論在卷入還是卷出時(shí),在鋼索和軟管上都保持一個(gè)恒定的進(jìn)料角度。

      艾默生CT有能力提供新型起重機(jī)和設(shè)備更新的驅(qū)動(dòng)方案。我們?cè)谌蛑饕袌?chǎng)區(qū)域都擁有資深的驅(qū)動(dòng)專家,可為港口起重機(jī)原始設(shè)備制造商和港口操作員提供高質(zhì)量服務(wù),并給出最佳電氣驅(qū)動(dòng)方案。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.treenowplaneincome.com)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺(jué)
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0