【地鐵資訊】5日23時35分，一臺渾身泥土的盾構(gòu)機(jī)在地鐵2號線漢口火車站站露頭，標(biāo)志著地鐵2號線金色雅園站至漢口火車站區(qū)間左線隧道順利貫通。
該區(qū)間左線總長約1170米，由中鐵十七局集團(tuán)上海軌道交通公司承建。項目經(jīng)理周明軍介紹，整個施工過程攻克了三大難點(diǎn)：一是盾構(gòu)在三個350米的小半徑曲線上推進(jìn)，相對于70米長的盾構(gòu)機(jī)而言控制難度大、技術(shù)要求高。二是金漢區(qū)間為瓦斯隧道，安全風(fēng)險極高，對施工設(shè)備、操作水平、組織管理等要求也很高。三是盾構(gòu)先后穿越國鐵京廣、漢丹線，漢口火車站站場11股道，穿越前的鐵路線路保護(hù)和穿越過程中的推進(jìn)控制是施工中的又一大難點(diǎn)。
近期，盾構(gòu)機(jī)將在漢口火車站地鐵站內(nèi)180度調(diào)頭，向金色雅園站掘進(jìn)，預(yù)計今年7月可實(shí)現(xiàn)該區(qū)間雙向貫通。屆時，從常青花園，經(jīng)金色雅園、漢口火車站，到范湖站，均實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
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