日前從江蘇省無錫市公交部門獲悉，一種融入傳感技術的智能公交系統(tǒng)在該市投入運營，開創(chuàng)了傳感技術在公交系統(tǒng)的運用先例。
近年來，國內各大城市刮起智能公交風潮，上海、廣州、青島等城市均開展了智能公交建設工作，并取得一定成績。
此次無錫市采用的智能公交系統(tǒng)融入了傳感技術，共分為12個子系統(tǒng)，綜合運用網絡通信、GIS地理信息、GPS定位及電子控制等手段。該系統(tǒng)是由智能運營調度、電子站牌發(fā)布、IC卡收費、ERP管理系統(tǒng)等組成的一體化智能平臺。
筆者在公司調度中心的LED屏幕能夠看見公交車的行駛線路及運行狀況，還可根據模擬的車輛行駛路線，查看路況擁堵情形及每輛車內的即時畫面。“傳感”智能公交可以讓市民在公交車候車亭時，了解車輛的到站時間、距離，還可通過手機查看車輛位置信息，落實到站時間，讓市民的出行更加便利。
國內其他城市的智能公交系統(tǒng)多采用GPS，初步實現(xiàn)了公交車的距離定位，再經電子站牌及中心調度，掌握公交車的行駛信息，而其他細節(jié)把握則略顯不足。無錫公交公司技術人員稱，以ERP系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)可細化到掌握每輛公交車每天的運行狀況，包括損耗成本、盈利多少等一系列綜合數(shù)據，這將開辟傳感技術在公交系統(tǒng)運用的先例。
據悉，以智能公交為代表，無錫市正在謀劃整個城市公交“智能傳感網”。屆時，通過檢測設備，在道路擁堵或特殊情況時，系統(tǒng)可自動調配紅綠燈，還可以預知車主擁堵路段、推薦最佳路線等。
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