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【軌道交通】從2月21日召開(kāi)的2010年天津城建工作會(huì)議上獲悉，2010年是推進(jìn)天津市政和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要一年，全年安排天津市政建設(shè)項(xiàng)目258項(xiàng)，其中續(xù)建106項(xiàng)，新開(kāi)工152項(xiàng)，計(jì)劃投資370億元；安排交通項(xiàng)目54項(xiàng)，包括續(xù)建工程34項(xiàng)，新開(kāi)工20項(xiàng)，計(jì)劃投資338億元，保持上年規(guī)模，其中鐵路建設(shè)投資186億元；機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資21億元，比上年翻一番。

2010年，天津城建將以重大項(xiàng)目建設(shè)為重點(diǎn)，全力打好鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、綜合交通樞紐、高速公路、地鐵、快速路和城市路網(wǎng)、水環(huán)境治理、便民工程、會(huì)展中心工程等10場(chǎng)硬仗。

地鐵5、6號(hào)線(xiàn)今年開(kāi)工建設(shè)

今年，天津?qū)⒂?條地鐵線(xiàn)同步實(shí)施。地鐵2、3號(hào)線(xiàn)鋪軌，天津站地下工程所有結(jié)構(gòu)完成，地鐵5、6號(hào)線(xiàn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告獲國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)，將于今年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年建成。屆時(shí)，地鐵5、6號(hào)線(xiàn)將與1、2、3、9號(hào)線(xiàn)連接在一起，形成一個(gè)四通八達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。地鐵5、6號(hào)線(xiàn)的建設(shè)，能夠使既有軌道線(xiàn)網(wǎng)的換乘節(jié)點(diǎn)由3處增加至15處，將大大提高天津地鐵線(xiàn)網(wǎng)的覆蓋率和通達(dá)功能，并分解線(xiàn)網(wǎng)各節(jié)點(diǎn)的換乘壓力。

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，天津軌道交通將形成由市域與城區(qū)兩部分線(xiàn)路組成的網(wǎng)絡(luò)，總規(guī)模將達(dá)到1036公里。其中規(guī)劃市域線(xiàn)4條，覆蓋雙城區(qū)和11個(gè)新城，同時(shí)連接機(jī)場(chǎng)和鐵路等對(duì)外交通樞紐。規(guī)劃城區(qū)線(xiàn)，連通中心城區(qū)、濱海新區(qū)核心區(qū)和海河中游地區(qū)，將實(shí)現(xiàn)兩個(gè)城區(qū)之間1小時(shí)通勤目標(biāo)。

今后的城市中，軌道交通將承擔(dān)天津60%以上的公共交通客流；中心城區(qū)、濱海新區(qū)的雙城間60%以上的居民步行10分鐘左右可以到達(dá)軌道交通的站點(diǎn)。軌道交通將覆蓋天津的主要客流走廊，改善居民的出行條件，帶動(dòng)周邊土地的開(kāi)發(fā)。