【交運資訊】日前，德國交通信貸銀行（DVB）在一份針對液化氣船的市場報中指出，今年VLGC（超大型液化氣船）的供給仍將大于需求，但VLGC市場有望在2011年年中迎來復蘇。

     由于許多液化氣項目被推遲，加上世界經(jīng)濟不景氣、燃油價格上漲、新船大量投放等原因，09年上半年，一艘VLGC的月收入已降至166,000美元，相當于5,500美元/日。盡管去年的最后幾個月VLGC的期租月收入一度回升到過360,000美元以上，但目前的期租月收入已下降至257,000美元左右，約合8,500美元/日，勉強夠抵銷運營成本，特別是對船齡較老的VLGC。

     “雖然我們預計2010年新運力投付量與貿(mào)易增長量之間的差距將縮小，但我們還是認為市場不平衡將繼續(xù)存在。不過，2011年市場預計將轉好。持續(xù)的LPG（液化石油氣）需求，LPG出口增加，船隊增長放緩和拆船加速將扭轉目前LPG市場的向下趨勢，到2011年中旬時，市場將持續(xù)復蘇。”DVB銀行在報告中寫道。據(jù)悉，今年全球的LPG出口量預計將增加1770萬噸，這對2011年LPG船運價將起到很大的推高作用。

      W Gas公司，全球最大的LPG船船東，包括新船在內(nèi)擁有65艘LPG船。他們同樣對市場提前復蘇持看好態(tài)度。該公司發(fā)言人馬希爾森（Lars Mathiasen）說：“我們認為中東地區(qū)新增的LPG將很有可能在2011年前就投放市場，就在今年。因此，我們相信復蘇會從今年開始，最早或許會在第二季度。不過，這很難說準?！?/p>

     去年，LPG與石化氣體貿(mào)易的格局發(fā)生了很大的改變。美國變成了凈進口國，而日本的需求則大幅下滑。此外，中東地區(qū)的LPG產(chǎn)量急跌（中東地區(qū)的LPG產(chǎn)量約占世界LPG海運量的60%），12艘新VLCG投付市場（08年的交付量達到創(chuàng)紀錄的27艘）。

     DVB銀行在報告中特意提到了卡塔爾在世界LPG產(chǎn)業(yè)中的地位。不過，該銀行提醒全球經(jīng)濟依舊虛弱，各國政府的經(jīng)濟刺激計劃有可能掩蓋了真實的LPG需求。

     根據(jù)當前可以得到的最近年度數(shù)據(jù)，08年LPG、氨和石化氣，如乙烯、丙烯、丁二烯、氯乙烯等的海運貿(mào)易總量為7780萬噸。其中，石化氣占到了總量的15.6%，且預計將在2009-2012年期間按每年4%的速度增長。

     DVB銀行還指出，沙特的LPG出口量減少，越來越多的VLGC船東選擇將船派往蘇伊士運河以西，以利用美國LPG價格較低的優(yōu)勢。據(jù)悉，價格優(yōu)勢讓美國往拉丁美洲的LPG出口異常紅火。

     最后，據(jù)DVB銀行統(tǒng)計，全球LPG船船隊共有1,120艘船，其中VLGC占到了總運力的60%。據(jù)預計，2010年-2012年，VLGC運力按年將以1.7%的速度增長。目前全球各地船廠已有15艘VLGC的手持訂單。