昨日，林元和、陳云賢等市領(lǐng)導(dǎo)率隊(duì)視察廣佛地鐵首通段的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)籌備情況，市領(lǐng)導(dǎo)要求我市有關(guān)方面與廣州地鐵公司共同努力，確保首通段今年10月31日前開(kāi)通。

      周天明、李貽偉、鄧偉根等市領(lǐng)導(dǎo)陪同視察，林元和一行先后到季華園站、魁奇路站及夏南車(chē)輛段，視察了機(jī)電設(shè)備安裝、鋪軌進(jìn)展和夏南車(chē)輛段建設(shè)情況。

      夏南車(chē)輛段主體建筑基本完工，機(jī)電安裝已完成約90%，軌道鋪設(shè)成型，建有24股道，將來(lái)可停48列車(chē)，林元和看著蜿蜒前行的軌道，不禁感嘆道：“很壯觀！”

      視察過(guò)程中，林元和一行聽(tīng)取廣州地鐵公司關(guān)于廣佛地鐵的建設(shè)進(jìn)度、運(yùn)營(yíng)籌備情況。據(jù)介紹，目前，廣佛地鐵全線土建工程累計(jì)完成合同量的68%，其中首通段完成合同量的90%，二期段完成合同量的16%。首通段14座車(chē)站中，13座車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂，桂城站正實(shí)施主體結(jié)構(gòu)施工，預(yù)計(jì)今年4月底車(chē)站主體封頂，13座車(chē)站已開(kāi)展車(chē)站設(shè)備安裝工程施工。首通段13個(gè)盾構(gòu)區(qū)間中，11個(gè)區(qū)間雙線貫通，大部分已移交鋪軌單位施工，剩余的朝安路站到普君北路站、金融高新區(qū)站和龍溪站兩個(gè)區(qū)間預(yù)計(jì)下月底前雙線貫通。明挖區(qū)間及出入段線主體工程施工均已完成，預(yù)計(jì)本月底移交鋪軌單位施工。廣佛線首通段共設(shè)6個(gè)鋪軌基地，目前土建工程全部完成，已移交鋪軌單位，其中有2個(gè)鋪軌基地已開(kāi)始短軌鋪設(shè)。供電系統(tǒng)已進(jìn)場(chǎng)施工，弱電系統(tǒng)施工目前已完成自動(dòng)售檢票專(zhuān)業(yè)6個(gè)車(chē)站的線槽鋪設(shè)，PIDS專(zhuān)業(yè)和通信專(zhuān)業(yè)也跟隨車(chē)站的施工進(jìn)度相繼開(kāi)展了7個(gè)站的線槽鋪設(shè)工作。

      林元和指出，珠三角一體化以廣佛同城化先行，而廣佛地鐵是廣佛同城化的標(biāo)志性工程，現(xiàn)在是廣佛地鐵建設(shè)乘勝前進(jìn)的時(shí)候，各有關(guān)方面要高度重視，在沒(méi)有大問(wèn)題的情況下，排好進(jìn)度，科學(xué)安排，確保廣佛地鐵首通段如期完工，并要組織好正式開(kāi)通前的試運(yùn)營(yíng)和管理人員訓(xùn)練。

      “廣佛地鐵建設(shè)初見(jiàn)成效，克服了各種困難，如期按質(zhì)按量推進(jìn)?！笔虚L(zhǎng)陳云賢要求，禪城、南海兩區(qū)以及市直有關(guān)部門(mén)，要與廣州地鐵公司共同努力，研究解決廣佛地鐵首通段建設(shè)和運(yùn)營(yíng)籌備過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，確保廣佛地鐵首通段在廣州亞運(yùn)會(huì)前順利、按質(zhì)、按時(shí)、安全地建成運(yùn)營(yíng)。

      地鐵工期緊 晝夜忙趕工

      廣佛地鐵建設(shè)初見(jiàn)成效，克服了各種困難，正在如期按質(zhì)按量推進(jìn)。離今年10月31日前開(kāi)通這一目標(biāo)越來(lái)越近，廣佛地鐵首通段遇到了一些需要佛山市政府及相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)的問(wèn)題，需要廣州、佛山兩市政府協(xié)調(diào)的問(wèn)題。

      昨日，廣州地鐵總公司總經(jīng)理丁建隆向前來(lái)視察廣佛地鐵建設(shè)進(jìn)度的市委書(shū)記林元和、市長(zhǎng)陳云賢一行提出這些問(wèn)題和建議，希望得到及時(shí)解決，保證廣佛地鐵首通段的進(jìn)度。市領(lǐng)導(dǎo)以及市直相關(guān)單位、禪城區(qū)、南海區(qū)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)紛紛予以回應(yīng)，探討解決良策。市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)周天明表示，本周五，我市將組織有關(guān)方面專(zhuān)題研究解決這些問(wèn)題。

      時(shí)間

      春節(jié)不放假 24小時(shí)作業(yè)

      為確保廣州亞運(yùn)會(huì)前通車(chē)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，目前廣佛地鐵首通段的工地車(chē)站主體結(jié)構(gòu)收尾工程、車(chē)站出入口風(fēng)亭等附屬工程及區(qū)間隧道的聯(lián)絡(luò)通道等工程必須24小時(shí)作業(yè)，工期十分緊迫。為此，今年春節(jié)期間，各地鐵工地均抓緊開(kāi)展施工，沒(méi)有放假。丁建隆懇請(qǐng)我市的環(huán)保、城管部門(mén)按月度辦理夜間施工許可證，以確保地鐵工地夜間可以施工，否則難以保證通車(chē)目標(biāo)。

      “各相關(guān)部門(mén)要盡力配合廣州地鐵總公司，保證廣佛地鐵首通段的建設(shè)進(jìn)度。”副市長(zhǎng)鄧偉根回應(yīng)說(shuō)，有關(guān)方面要對(duì)夜間施工加大宣傳力度，分級(jí)評(píng)估夜間施工對(duì)附近居民的影響，影響大的夜間施工點(diǎn)畢竟是極個(gè)別，如果影響面大，施工方要控制一下。

      借路

      部分出入口無(wú)法同步開(kāi)通

      由于廣佛地鐵首通段各車(chē)站主要處于交通主干道，現(xiàn)場(chǎng)施工受交通疏解、管線遷改、施工征借地以及與周邊建筑物合建等各方面因素影響，出入口無(wú)法全部與車(chē)站主體同步施工。

      丁建隆介紹，廣州地鐵總公司已在建設(shè)初期根據(jù)車(chē)站開(kāi)通的基本要求，綜合考慮交通疏解、管線遷改需求，將一期開(kāi)通的出入口與車(chē)站主體同期圍蔽，待車(chē)站主體基本施工完成、具備場(chǎng)地條件后，先期施工一期出入口。二期開(kāi)通的出入口須在一期出入口、車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工完成，管線回遷及交通疏解完成后，才能倒邊圍蔽施工，該部分出入口無(wú)法與首通段同步建成開(kāi)通。