由全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織，中國(guó)建筑科學(xué)研究院建筑機(jī)械化研究分院負(fù)責(zé)，十余家電梯生產(chǎn)企業(yè)、檢測(cè)機(jī)構(gòu)、大專(zhuān)院校共同修訂的《電梯技術(shù)條件》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)于3月1日起實(shí)施。與1997年版的老標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)在方便使用、確保安全、節(jié)約能源上均有突破。

　　據(jù)全國(guó)電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)陳鳳旺介紹，新標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍從運(yùn)行速度每秒2.5米擴(kuò)大到每秒6.0米的電梯，即新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的電梯大大超過(guò)了原標(biāo)準(zhǔn)。這次修訂同時(shí)修改了有關(guān)電梯安全的內(nèi)容，全面修改了電梯整機(jī)性能參數(shù)，增加了與無(wú)機(jī)房電梯相關(guān)的技術(shù)要求，增加了電梯能耗的計(jì)算和測(cè)量方法，增加了電梯無(wú)障礙設(shè)計(jì)的附加要求，增加了電梯抗震設(shè)計(jì)的基本要求。

　　新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，制造電梯的材料應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和良好的質(zhì)量，不應(yīng)使用有害材料(如石棉等)。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整機(jī)性能提出了較高的要求，載有50%額定載重量的轎廂向下運(yùn)行至行程中段時(shí)的速度，不應(yīng)大于額定速度的105%或小于額定速度的92%。新標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整了乘客電梯的中分自動(dòng)門(mén)和旁開(kāi)自動(dòng)門(mén)的開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)間，最快為當(dāng)開(kāi)門(mén)寬度小于等于800毫米時(shí)的3.2秒和3.7秒，最遲為開(kāi)門(mén)寬度大于等于1100毫米小于等于1300毫米時(shí)的4.9秒和5.9秒。新標(biāo)準(zhǔn)還規(guī)定了乘客電梯啟動(dòng)加速度和制動(dòng)減速度最大值，轎廂運(yùn)行的垂直振動(dòng)和水平振動(dòng)的最大峰峰值，以確保乘客乘用的舒適。與電梯的舒適性相關(guān)的還包括，電梯轎廂內(nèi)最大噪聲值當(dāng)運(yùn)行速度小于等于每秒2.5米為小于等于55分貝，運(yùn)行速度大于每秒2.5米小于等于6米為小于等于60分貝，開(kāi)關(guān)門(mén)過(guò)程最大噪聲值為小于等于65分貝等。新標(biāo)準(zhǔn)還要求，電梯應(yīng)具供電系統(tǒng)斷相、錯(cuò)相保護(hù)裝置或保護(hù)功能，限速器-安全鉗系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)超速保護(hù)裝置，終端緩沖裝置，超越上下極限工作位置時(shí)的保護(hù)裝置，層門(mén)門(mén)鎖裝置及電氣聯(lián)鎖裝置，動(dòng)力操縱的自動(dòng)門(mén)在關(guān)閉過(guò)程中，當(dāng)人員通過(guò)入口被撞擊或即將被撞擊時(shí)，應(yīng)有一個(gè)自動(dòng)使門(mén)重新開(kāi)啟的保護(hù)裝置，以及轎廂上行超速保護(hù)裝置，緊急操作裝置，緊急報(bào)警裝置等，這些要求連同其他相關(guān)要求會(huì)大大增加電梯的安全性。

　　另外，對(duì)無(wú)機(jī)房電梯，標(biāo)準(zhǔn)要求在井道外設(shè)置符合相關(guān)法規(guī)的緊急測(cè)試和操作裝置。標(biāo)準(zhǔn)要求電梯的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮能耗，并通過(guò)規(guī)范性附錄給出一個(gè)簡(jiǎn)單模型，用來(lái)預(yù)測(cè)電梯運(yùn)行時(shí)的能耗，也可用于整個(gè)建筑物能耗的評(píng)估。電梯的抗震設(shè)計(jì)應(yīng)與建筑物抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，設(shè)計(jì)用的地震力和其他載荷的組合使設(shè)備承受的應(yīng)力應(yīng)小于所用材料相應(yīng)的屈服極限值88%;用來(lái)固定機(jī)房設(shè)備、導(dǎo)軌等的安裝支撐件，應(yīng)有措施防止被支撐物在地震時(shí)出現(xiàn)翻倒、脫離以及導(dǎo)致危險(xiǎn)的移位;應(yīng)采取措施防止對(duì)重塊不會(huì)脫離對(duì)重架、對(duì)重架及轎廂不會(huì)脫離導(dǎo)軌，防止曳引繩不會(huì)從繩輪上脫槽，避免隨行電纜、補(bǔ)償鏈(繩、纜)、限速器鋼絲繩等因勾掛或纏繞到井道內(nèi)凸出物上而造成損傷，在地震活動(dòng)較頻繁的地區(qū)，可增配電梯的地震操作功能。

　　陳鳳旺表示，電梯標(biāo)準(zhǔn)修訂的一個(gè)重要方面是根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的變化對(duì)原標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，在用電梯已達(dá)到相關(guān)的要求，所以新標(biāo)準(zhǔn)更便于企業(yè)組織生產(chǎn)。由于企業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備比較充分，我國(guó)絕大部分電梯生產(chǎn)企業(yè)都達(dá)到了本次修訂新增的要求。

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