最近，位于成都地鐵1號(hào)線沿線的地鐵出入口越來(lái)越多地出現(xiàn)在街頭。那么這些出入口將何時(shí)建完？它們又具有哪些特點(diǎn)呢？
據(jù)成都地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，整個(gè)地鐵1號(hào)線1期工程共有17個(gè)站臺(tái)，設(shè)61個(gè)出入口，根據(jù)客流量等因素，分別在每個(gè)站臺(tái)設(shè)4個(gè)或6個(gè)出入口。
地鐵1號(hào)線的61個(gè)出入口，分為有蓋和無(wú)蓋兩種設(shè)計(jì)，根據(jù)不同街道空間和人流量確定。其中44個(gè)采用有蓋設(shè)計(jì)，14個(gè)采用無(wú)蓋設(shè)計(jì)，即側(cè)身為鋼化玻璃，頂部則采用露天設(shè)計(jì)，還有3個(gè)與附近的建筑相銜接，分別是孵化園站、省體育館站、桐梓林站。記者觀察到，有蓋的出入口從側(cè)面看很像正在疾馳的機(jī)車頭；無(wú)蓋的出入口則跟地下過(guò)街通道的出入口相似。無(wú)蓋的出入口遇到下雨會(huì)遭受水淹嗎？該負(fù)責(zé)人表示，無(wú)蓋式出入口裝有排水系統(tǒng)，隱藏式水泵可以將雨水迅速抽排干凈，所以不用擔(dān)心雨水入侵。
“在站臺(tái)出入口的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師考慮殘疾人的行走方便，每個(gè)站臺(tái)都有一個(gè)出口設(shè)有無(wú)障礙通道，有的增設(shè)無(wú)障礙電梯，有的安裝無(wú)障礙牽引機(jī)，讓殘疾人也能享受地鐵交通的便捷。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)。另外，地鐵停運(yùn)后，都是停在軌道上，考慮到車輛的安全問(wèn)題，工作人員在每個(gè)出入口處都安裝了電動(dòng)防盜卷簾門(mén)。在夜間地鐵列車停運(yùn)后卷簾門(mén)就會(huì)關(guān)閉，次日開(kāi)始營(yíng)運(yùn)前才開(kāi)啟。
出入口建設(shè)工程分3批完成，目前人民南路沿線的天府廣場(chǎng)、錦江賓館、華西壩等6個(gè)站臺(tái)已基本完成；第二批人民北路沿線的文殊坊、騾馬市等3個(gè)站臺(tái)將在3月初完成；第三批火車北站、紅花堰等站臺(tái)將在5月底前完成。
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