在豐田宣布大規(guī)模召回后,美國一些豐田車主再次投訴稱,車輛經(jīng)召回檢修后仍然會(huì)突然加速。美國運(yùn)輸部官員3日說,正對(duì)這些二次投訴展開調(diào)查。
美國紐約州芒特弗農(nóng)的斯圖爾特·斯托格現(xiàn)年49歲,駕駛一輛2009年生產(chǎn)的豐田凱美瑞。這輛車因駕駛座腳墊可能卡住油門踏板而被列入豐田召回車型之列。斯托格說,豐田經(jīng)銷商已于2月22日修理過油門踏板并安裝“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”,但2月27日車輛卻再次出現(xiàn)突然加速情況。經(jīng)銷商2日已致電斯托格,要求他送回車輛,由豐田公司工程師檢查。
另一個(gè)投訴的豐田汽車主是肯塔基州59歲的卡羅琳·金布雷爾,駕駛一輛2006年生產(chǎn)的豐田“亞洲龍”(Avalon)轎車。豐田經(jīng)銷商2月20日已對(duì)這輛車進(jìn)行了召回維修。但上周末汽車再次出現(xiàn)突然加速。
美聯(lián)社報(bào)道稱,美國政府已收到少量涉及類似現(xiàn)象的二次投訴。豐田公司和美國政府正就豐田車電子系統(tǒng)是否存在安全缺陷展開調(diào)查。
美國運(yùn)輸部下屬國家公路交通安全局局長戴維·斯特里克蘭3日在一份聲明中說,國家公路交通安全局正與豐田車主接觸,以期“徹底查明問題,確保豐田竭盡全力保障車輛安全”。
豐田北美分公司營銷負(fù)責(zé)人吉姆·倫茨2月23日出席眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)聽證會(huì)時(shí)曾承認(rèn),“召回并不能消除一切隱患”。
法國專家認(rèn)為豐田需要建立新的生產(chǎn)模式
時(shí)間:2010-03-05
導(dǎo)語:美國一些豐田車主再次投訴稱,車輛經(jīng)召回檢修后仍然會(huì)突然加速,美國運(yùn)輸部下屬國家公路交通安全局局長戴維·斯特里克蘭3日在一份聲明中說,國家公路交通安全局正與豐田車主接觸。
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