青島地鐵施工限定時(shí)間進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)工前提公布

時(shí)間:2010-03-16

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):青島地鐵啟動(dòng)晚,具有很好的后發(fā)優(yōu)勢(shì),當(dāng)前地鐵建設(shè)創(chuàng)造出許多新方法、新理論、新材料、新經(jīng)驗(yàn)值得借鑒和學(xué)習(xí),地鐵指揮部對(duì)各勘察設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)時(shí)間、進(jìn)度和標(biāo)準(zhǔn)提出了明確具體的要求。

      從地鐵指揮部獲悉,當(dāng)前,山東青島地鐵設(shè)計(jì)工作已經(jīng)到攻堅(jiān)階段。在昨天召開(kāi)的市地鐵指揮部在動(dòng)員大會(huì)上,地鐵指揮部對(duì)各勘察設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)時(shí)間、進(jìn)度和標(biāo)準(zhǔn)提出了明確具體的要求。

      由于地鐵勘察、設(shè)計(jì)是整個(gè)工程的基礎(chǔ),也是整體施工的重要依據(jù),事關(guān)工程的成敗和建設(shè)水準(zhǔn)的高低。地鐵施工招標(biāo)圖設(shè)計(jì)、交通疏解方案設(shè)計(jì)、管線遷改方案設(shè)計(jì)是全線順利開(kāi)工的前提。

      市政府副秘書(shū)長(zhǎng)、市地鐵指揮部常務(wù)副總指揮劉建軍在會(huì)議上提出要求,青島地鐵要根據(jù)城市總體規(guī)劃、客流要求、經(jīng)濟(jì)實(shí)力,選擇適用的規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn),充分發(fā)揮投資效益,使青島地鐵設(shè)計(jì)更具前瞻性。

      “青島地鐵啟動(dòng)晚,具有很好的后發(fā)優(yōu)勢(shì),當(dāng)前地鐵建設(shè)創(chuàng)造出許多新方法、新理論、新材料、新經(jīng)驗(yàn)值得借鑒和學(xué)習(xí)?!眲⒔ㄜ娬f(shuō),各設(shè)計(jì)單位要配備精兵強(qiáng)將,合理搭配設(shè)計(jì)力量,既要有資格老的專家把關(guān)論證,又必須保證有年輕實(shí)干的骨干力量直接參與工作。要把青島的地鐵勘察設(shè)計(jì)作為攻堅(jiān)戰(zhàn)來(lái)對(duì)待。

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