貨押授信是融資主渠道
　　“貨權(quán)質(zhì)押(以下簡(jiǎn)稱貨押)、票據(jù)、應(yīng)收賬款融資等為典型業(yè)務(wù)的供應(yīng)鏈金融服務(wù)，為中小企業(yè)融資難題提供了一個(gè)系統(tǒng)的解決方案?！瘪R黎民說(shuō)，“供應(yīng)鏈金融完全不同于傳統(tǒng)信貸技術(shù)的業(yè)務(wù)體系，它將中小企業(yè)置于供應(yīng)鏈中考察，重點(diǎn)圍繞中小企業(yè)的流動(dòng)資產(chǎn)設(shè)定抵質(zhì)押，給予融資支持。”
　　馬黎民認(rèn)為，貨押授信仍是中小企業(yè)融資的重要途徑。而如何應(yīng)對(duì)宏觀調(diào)控的新形勢(shì)，完善金融物流合作平臺(tái)，進(jìn)一步推動(dòng)動(dòng)產(chǎn)與貨權(quán)質(zhì)押等供應(yīng)鏈貿(mào)易融資業(yè)務(wù)的健康穩(wěn)定發(fā)展，給中小企業(yè)更多更及時(shí)的支持，這是一個(gè)值得深入探討的話題。
　　商業(yè)銀行和物流企業(yè)都是供應(yīng)鏈金融天然的參與者。在國(guó)際上，物流公司與商業(yè)銀行互動(dòng)、聯(lián)姻乃至購(gòu)并提供供應(yīng)鏈金融即是佐證。典型的案例包括：1998年，UPS收購(gòu)美國(guó)第一國(guó)際銀行，將其改造成為UPS的一個(gè)部門(mén)，提供物流金融服務(wù)，轉(zhuǎn)型為成功的供應(yīng)鏈金融服務(wù)提供商。2005年，摩根大通銀行收購(gòu)了一家物流公司Vastera，并在亞洲組建了一支新的物流團(tuán)隊(duì)，專門(mén)為供應(yīng)鏈及分銷鏈提供金融服務(wù)和支持。
　　貨押業(yè)務(wù)涉及貨物的占有、運(yùn)輸與監(jiān)管等大量物流環(huán)節(jié)，非銀行專業(yè)所長(zhǎng)。單純依靠銀行自身力量的發(fā)展模式，既不經(jīng)濟(jì)也難以監(jiān)控操作風(fēng)險(xiǎn)。所以，銀行需要委托第三方物流公司對(duì)企業(yè)提供的質(zhì)押商品代理物流與監(jiān)管。因此，業(yè)界又稱貨押業(yè)務(wù)為物流金融業(yè)務(wù)，即基于物流公司有效監(jiān)管質(zhì)押貨物的基礎(chǔ)上，銀行給予貨主融資。

　　物流金融使得多方受益
　　從最早開(kāi)展貨押業(yè)務(wù)的一些國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)的實(shí)踐看來(lái)，銀行與物流公司的合作可實(shí)現(xiàn)多方共贏。首先，銀行借助物流公司在傳統(tǒng)物流及貨物監(jiān)管等方面的專業(yè)能力，得以構(gòu)筑“防火墻”，拓展貨押業(yè)務(wù)新興市場(chǎng)；其次，對(duì)客戶而言，在基本不改變經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀(如廠家自有倉(cāng)庫(kù)、第三方監(jiān)管)的情況下，能夠在最大程度上盤(pán)活存貨，增強(qiáng)資金實(shí)力；最后，對(duì)物流公司來(lái)說(shuō)，他們?cè)诔洚?dāng)銀行代理人，保障信貸資產(chǎn)安全，并就企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)向銀行提供預(yù)警的同時(shí)，通過(guò)對(duì)銀行客戶的合理共享，也將為自身帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)和客戶增長(zhǎng)渠道。
　　一位物流專家指出，物流金融之所以能助力中小企業(yè)，是因?yàn)椤拔锪髌髽I(yè)通過(guò)庫(kù)存管理和配送管理，可以掌握庫(kù)存變動(dòng)，充分掌握企業(yè)信息，一定程度上彌補(bǔ)了銀行的不足?！币虼?，“由物流供應(yīng)商作為監(jiān)管方和銀行的代理人，展開(kāi)貨押授信是可行的?！边@位專家強(qiáng)調(diào)，物流金融服務(wù)不僅可以減少企業(yè)交易成本，也降低了由金融機(jī)構(gòu)信息不對(duì)稱所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。因此，由物流公司輸出監(jiān)管的貨押業(yè)務(wù)模式迅速成為企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的“粘結(jié)劑”，而且也成為物流企業(yè)的重要業(yè)務(wù)模式。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，金融、物流兩大部門(mén)攜手拓展供應(yīng)鏈金融，將帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益：首先，供應(yīng)鏈金融客戶與物流企業(yè)客戶高度重疊，因?yàn)楣?yīng)鏈的內(nèi)部物流，包括從供應(yīng)商到核心企業(yè)或是從核心企業(yè)到分銷商，構(gòu)成了物流業(yè)務(wù)越來(lái)越重要的部分。因此，銀行與物流企業(yè)的客戶共享，實(shí)現(xiàn)多窗口的客戶導(dǎo)入，是供應(yīng)鏈金融與物流發(fā)展的重要途徑。
　　其次，供應(yīng)鏈金融的產(chǎn)品運(yùn)用很多都涉及到對(duì)物流的控制，在這類業(yè)務(wù)中，物流企業(yè)往往充當(dāng)銀行代理人的角色，監(jiān)控信貸的支持性資產(chǎn)的安全，并就企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)向銀行提供預(yù)警。這類業(yè)務(wù)的客戶同時(shí)作為銀行和物流企業(yè)的客戶，將為物流企業(yè)帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，這為物流企業(yè)提供了發(fā)現(xiàn)潛在授信客戶、引導(dǎo)客戶金融需求的利益激勵(lì)。
　　最后，物流外包已成為現(xiàn)代企業(yè)擴(kuò)張到特定發(fā)展階段的趨勢(shì)性選擇，面對(duì)這一趨勢(shì)，并依托主業(yè)項(xiàng)下的物流管理職能，引入金融增值服務(wù)來(lái)吸引外包業(yè)務(wù)，完全可以成為一種有效的競(jìng)爭(zhēng)策略。在這種策略下，物流企業(yè)的資源投入并未增加，但可以實(shí)現(xiàn)物流和動(dòng)產(chǎn)監(jiān)管的雙重收益。