中石化回應(yīng)香港“石油氣車輛事件”調(diào)查結(jié)果

時(shí)間:2010-03-17

來源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):中國(guó)石油化工股份有限公司下屬中國(guó)石化(香港)油站有限公司16日針對(duì)香港機(jī)電工程署當(dāng)日公布的“石油氣車輛事件”調(diào)查結(jié)果

    中國(guó)石油化工股份有限公司下屬中國(guó)石化(香港)油站有限公司16日針對(duì)香港機(jī)電工程署當(dāng)日公布的“石油氣車輛事件”調(diào)查結(jié)果發(fā)表聲明稱,該公司對(duì)石油氣樣本檢測(cè)結(jié)果表示欣慰,并對(duì)調(diào)查報(bào)告中建議加強(qiáng)監(jiān)察氣庫(kù)的“扽缸”運(yùn)作表示關(guān)注并考慮優(yōu)化有關(guān)安排。 

  中國(guó)石化(香港)油站有限公司于今年元月初收到香港大埔、馬鞍山和元朗等專用加氣站主管反映有的士在加氣后出現(xiàn)較難發(fā)動(dòng)或慢速時(shí)“死火”情況。隨后,香港機(jī)電工程署介入調(diào)查。

  根據(jù)調(diào)查報(bào)告,由于中石化未能提供充分合理解釋,項(xiàng)目小組有合理“懷疑”在重點(diǎn)調(diào)查時(shí)段內(nèi),中石化有8次未有按照氣庫(kù)工作程序進(jìn)行“扽缸”運(yùn)作(主要指沉降時(shí)間“不足”)。雖然沒有證據(jù)確定這直接導(dǎo)致死火事件,但項(xiàng)目小組認(rèn)為“有機(jī)會(huì)”影響石油氣的質(zhì)量。

  對(duì)此,中國(guó)石化(香港)油站有限公司表示,根據(jù)公司氣庫(kù)氣缸的液位高度和作業(yè)環(huán)境并按照專家的科學(xué)計(jì)算,公司有關(guān)4小時(shí)“扽缸”的氣庫(kù)工作程序可完全滿足水分、雜質(zhì)的沉降要求。上述8次“扽缸”運(yùn)作,實(shí)際沉降排水時(shí)間均不少于4小時(shí),符合內(nèi)部氣庫(kù)工作程序的要求。而事實(shí)上,對(duì)中石化氣庫(kù)和大埔、馬鞍山及元朗氣站抽樣化驗(yàn)的結(jié)果也顯示沒有水分。

  盡管如此,中國(guó)石化(香港)油站有限公司表示,對(duì)于調(diào)查報(bào)告中建議加強(qiáng)監(jiān)察氣庫(kù)的“扽缸”運(yùn)作,公司關(guān)注并考慮優(yōu)化有關(guān)安排。

  根據(jù)調(diào)查報(bào)告,項(xiàng)目小組沒有發(fā)現(xiàn)證據(jù)顯示在重點(diǎn)調(diào)查時(shí)段內(nèi),中石化的石油氣庫(kù)及石油氣缸車的運(yùn)作與維修或石油氣加氣站的運(yùn)作與維修有不當(dāng)?shù)牡胤?。?010年1月7日開始,機(jī)電工程署從不同的石油氣氣庫(kù)和加氣站抽取共14個(gè)石油氣樣本,以及從一輛報(bào)稱出現(xiàn)嚴(yán)重死火問題的石油氣的士的燃料缸抽取樣本,化驗(yàn)結(jié)果顯示對(duì)車輛性能沒有影響。

  調(diào)查報(bào)告指出,不能排除事件是由多于一個(gè)原因造成的。根據(jù)香港特區(qū)政府公布的數(shù)字,共接收到有關(guān)事件的投訴177宗。

  中國(guó)石化(香港)油站有限公司表示,將一如既往地做好香港的優(yōu)質(zhì)石油氣供應(yīng);全面審視現(xiàn)有的管理制度和流程,持續(xù)優(yōu)化;提升公司運(yùn)作的透明度;在現(xiàn)有完整且有效的“隔濾”系統(tǒng)基礎(chǔ)上,進(jìn)一步增強(qiáng)該系統(tǒng)功能;持續(xù)按原計(jì)劃分批對(duì)專用加氣站進(jìn)行全面更新改造。

  中國(guó)石化(香港)油站有限公司是中國(guó)石化(香港)有限公司的屬下單位,主要在香港地區(qū)從事汽油、柴油、天然氣的零售。中國(guó)石化(香港)有限公司現(xiàn)為中國(guó)石油化工股份有限公司的全資子公司。

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