【軌道交通】3月18日,我國(guó)首款低碳、節(jié)能、靜音城軌車輛在中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司(下稱南車株機(jī)公司)成功下線,交付武漢地鐵集團(tuán)。到明年5月后,將有21列(每列4節(jié)編組,共84輛)這樣的城軌車輛馳騁在武漢城軌交通一號(hào)線二期工程上。
據(jù)南車株機(jī)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,這是一款堪稱低碳、節(jié)能典范的我國(guó)最輕量化B型城軌車輛,它比同類型車整列編組約輕8噸,由此每列車每年可節(jié)約運(yùn)營(yíng)用電近10萬(wàn)度。是一款沒有車頂受電弓的第三軌受流城軌車輛,城軌線路的上空將因不需要蛛網(wǎng)般的供電網(wǎng)而更美觀。這款城軌車輛由于采用了車輪降噪阻尼環(huán)、雙S型幅板輾鋼車輪,輪軌噪聲同比下降超過(guò)9分貝,夜間行駛更安靜、不擾民。
武漢是我國(guó)“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)之一,2020年,該市人口規(guī)模將達(dá)到1180萬(wàn),以高效、快捷、準(zhǔn)點(diǎn)、低碳的軌道交通來(lái)滿足城市公共交通的需求,是武漢“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)建設(shè)的重要內(nèi)容。
2008年11月13日,武漢地鐵集團(tuán)與南車株機(jī)公司簽下了武漢城軌交通一號(hào)線二期工程新型低碳城軌車輛的采購(gòu)合同。
為達(dá)到美化高架線路環(huán)境的目的,武漢市軌道交通一號(hào)線二期項(xiàng)目車輛采用了在線路鋼軌側(cè)旁安裝電流導(dǎo)軌、城軌車輛轉(zhuǎn)向架兩側(cè)安裝電流接受器獲得行駛所需電能,不需要受電弓和空中電網(wǎng)的第三軌受流技術(shù)。
為使城軌車輛更節(jié)能、噪聲更低,一年多來(lái),武漢地鐵集團(tuán)與中國(guó)南車株機(jī)公司,以提供符合武漢“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)要求的城軌車輛為目標(biāo),攜手從推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程、采用新技術(shù)、新工藝等方面開展了積極有效的工作。
據(jù)南車株機(jī)公司介紹,這款城軌車輛采用了堅(jiān)固耐用、使用壽命可達(dá)35年以上的輕量化全焊接鼓型車體,并進(jìn)行了整車的輕量化設(shè)計(jì),與同類型城軌車輛相比,平均每節(jié)車輛約輕2噸左右,創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)B型城軌車輛的輕量化新記錄。
這款城軌車輛寬達(dá)2.8米,四節(jié)編組最大載客量為1328人,最高運(yùn)營(yíng)速度80公里/小時(shí),能有效緩解大武漢的客流高峰運(yùn)輸瓶頸。
武漢地鐵南車株機(jī)公司造我國(guó)首列低碳靜音城軌車輛
時(shí)間:2010-03-19
來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)
導(dǎo)語(yǔ):我國(guó)首款低碳、節(jié)能、靜音城軌車輛在中國(guó)南車株洲電力機(jī)車有限公司成功下線,這款城軌車輛采用了堅(jiān)固耐用、使用壽命可達(dá)35年以上的輕量化全焊接鼓型車體,并進(jìn)行了整車的輕量化設(shè)計(jì)。
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