我國最大水運工程交付使用 南京以下直通海運

時間:2010-03-19

來源:中國傳動網(wǎng)

導(dǎo)語:迄今為止我國最大的水運工程,在交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)和指揮下,交通運輸部長江口航道管理局集中了全國科技精英和水上施工力量,打造出一條全長92.2公里、底寬350—400米的“雙向水上高速通道”。

      “打通攔門沙,治理長江口”這個幾代仁人志士的夢想今天終于實現(xiàn)。當(dāng)日,長江口深水航道治理三期工程順利通過交工驗收。同時,交通運輸部宣布:長江口深水航道三期工程12.5米水深全線貫通。

      這項迄今為止我國最大的水運工程,在交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)和指揮下,交通運輸部長江口航道管理局集中了全國科技精英和水上施工力量,工程歷時12年,消除了千百年來長江口“攔門沙”對長江航運的制約,打造出一條全長92.2公里、底寬350—400米的“雙向水上高速通道”。

      深水航道開通前,5萬噸級以上船舶幾乎無法進出長江口。一、二期工程治理成功實施后,10米水深航道向上延伸至南京,使南京以下長江兩岸港口可以直接連接海運航線,內(nèi)河港變成了海港。三期工程完工后,長江口航道水深達(dá)到了12.5米并將于年內(nèi)向上延伸至太倉,將會進一步促進長江水系形成高等級航道體系;進一步促進形成以上海國際航運中心為龍頭,布局合理、層次分明、分工協(xié)作、優(yōu)勢互補的長江港口體系;進一步充分發(fā)揮長江“黃金水道”的作用,帶動沿江中西部經(jīng)濟的崛起。

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