有關數據顯示，到2012年，江門市物流人才的缺口將達一到兩萬人，高校培養(yǎng)物流人才是規(guī)模培養(yǎng)的主要途徑，但江門市學校物流專業(yè)設置較晚，學生畢業(yè)后通常有半年到一年的尋覓期，真正走上工作崗位需要一到兩年穩(wěn)定期，企業(yè)才會放心大膽培養(yǎng)，導致目前我市物流人才非常缺乏。對于目前的現(xiàn)狀，我市應該加大政策支持與引導力度，企業(yè)重視鼓勵員工在職培訓，高校加強培養(yǎng)學生的適應能力，加強專家指導與人才引進，建設物流實訓基地，以便迎接江門現(xiàn)代物流的跨越式發(fā)展。

“新的一年，我市會把更多資源投入現(xiàn)代服務業(yè)建設發(fā)展中，希望物流業(yè)搶占先機，推進物流業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展?！痹谌ツ昱e行的江門市物流行業(yè)協(xié)會迎春團拜會上，市委常委、常務副市長吳紫驪表示。前不久閉幕的市委十一屆七次全會和市十三屆人大五次會議，均將發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為今后我市著力提升自主創(chuàng)新能力和產業(yè)競爭力的重要舉措之一，并提出力爭物流增加值占全市GDP的比重達到14%的目標。

物流的快速發(fā)展必將需要一大批專業(yè)的中高低各個層次的優(yōu)秀物流人才，近年來雖說我市物流業(yè)發(fā)展很快，但由于江門物流業(yè)起步晚、起點低，許多方面和發(fā)達地區(qū)的差距很大。為了培養(yǎng)物流人才，自2003年以來，江門市各高校紛紛設立物流專業(yè)，社會上也有部分培訓機構開設物流考證培訓班，但物流人才的缺口依然很大，江門市面臨著物流人才短缺的問題，中高端物流人才更是少之又少，已經成為制約江門物流發(fā)展的障礙之一。

一、物流人才的需求狀況

物流業(yè)人才，是指參加過系統(tǒng)專業(yè)培訓具有?？茖W歷或具有物流業(yè)從業(yè)資格證書以上的物流業(yè)從業(yè)人員，分為高級、中級、初級物流人才和一般操作人員四類。從需求量來看，江門市這幾年經濟發(fā)展很快，需要大量的物流人才。

有關數據顯示，到2012年，江門市物流人才的缺口將達一到兩萬人，高校培養(yǎng)物流人才是規(guī)模培養(yǎng)的主要途徑，但江門市學校物流專業(yè)設置較晚，學生畢業(yè)后通常有半年到一年的尋覓期，真正走上工作崗位需要一到兩年穩(wěn)定期，企業(yè)才會放心大膽培養(yǎng)，導致目前我市物流人才非常缺乏。從需求崗位來看，由于江門地區(qū)受機電、電子、服裝等輕工業(yè)的影響，物流業(yè)的發(fā)展也側重于港口和公路運輸、倉儲、采購、配送等方面。調查顯示，江門地區(qū)招聘的物流崗位也以采購運輸倉儲配送類居多，這類崗位對物流人才的實際操作能力比較看中，強調工作經驗。從對各類物流人才的需求比例來看，高級人才占總需求的10%，中級人才占30%。初級人才和一般操作人員占60%。

二、物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

首先，高校培養(yǎng)方面，目前在江門市普通高等教育學校與高職高專類院校中，幾乎都設立了物流專業(yè)，培養(yǎng)目標為中低端人才與操作人員，而培養(yǎng)中高端物流人才的院校幾乎沒有。其次，培訓機構方面，目前我市僅有幾個培訓機構開設物流從業(yè)資格鑒定培訓班，物流行業(yè)尚沒有形成接受再教育系統(tǒng)參加物流專業(yè)培訓的熱潮，培訓機構也沒有開設培養(yǎng)中高端物流人才的培訓班。最后，社會物流行業(yè)方面，不管是制造企業(yè)、商貿流通企業(yè)、物流企業(yè)，還是其它企業(yè)，僅是對本企業(yè)的操作流程進行一般的上崗與在崗培訓，沒有培訓企業(yè)員工的物流專業(yè)講師，無力承擔企業(yè)內部物流從業(yè)人員的繼續(xù)教育；從業(yè)人員大多因上班時間與收入不高等原因，沒有參加系統(tǒng)培訓的合適條件。

三、物流人才培養(yǎng)存在問題

1、政府與企業(yè)對物流人才培養(yǎng)不夠重視。江門市物流教育與廣大物流企業(yè)和企業(yè)物流部門的實際需要還存在較大差距。一是政府在物流人才培養(yǎng)方面規(guī)劃和指引不足；二是企業(yè)領導不夠重視。大多數企業(yè)領導本身自己對物流認識不到位，因此對物流人才培養(yǎng)沒有重視，多數抱著招來就用，或者在實踐中積累培養(yǎng)的觀念，我市現(xiàn)有物流從業(yè)人員如沒有經過系統(tǒng)規(guī)范的學習和經驗的積累很難達到現(xiàn)代物流的要求，而企業(yè)又不愿意付出培養(yǎng)的成本。

2、物流人才總量供不應求，物流人才培養(yǎng)滯后于物流業(yè)的發(fā)展。物流業(yè)的飛速發(fā)展加劇了對物流人才的需求，當前，江門市物流人才培養(yǎng)無論從數量、質量和結構上都明顯不能適應當前社會發(fā)展的需要。我市雖有多所院校開設物流專業(yè)或是物流課程，由于各高校培養(yǎng)方案、課程設置、教材選取、培養(yǎng)方向等方面有較大差異，培養(yǎng)出來的人才參差不齊。

3、師資力量薄弱。師資是物流業(yè)人才培養(yǎng)中最突出的問題?！皩W院派”的教師往往實踐研究不足，理解不透徹，照本宣科，培訓缺乏說服力；“實踐派”教師又常常缺乏宏觀、系統(tǒng)的思維，語言表達能力薄弱，影響創(chuàng)新理論的發(fā)展；江門本地理論聯(lián)系實際、能文能武的講師缺乏，使用外地的講師非常不便，成本也高?！?/p>

4、在職培訓體系不健全。物流人才的培養(yǎng)體系包括兩種，一是正規(guī)的學科專業(yè)教育，二是考物流職業(yè)資格證書，上短期培訓課程。而目前上崗資格培訓進展相對緩慢，特別是社會上不少物流培訓項目由于受商業(yè)操作的影響，培訓計劃不規(guī)范，培訓質量參差不齊，無統(tǒng)一標準體系，物流培訓的質量不能得到有效保證。不少企業(yè)為了節(jié)省經費，往往減少員工的在職培訓，特別是在物流不受企業(yè)高層領導重視的情況下更是如此。

四、物流人才培養(yǎng)對策

1、政府政策支持與引導。政府要充分利用各種宣傳媒體，大力宣傳現(xiàn)代物流理念?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭是供應鏈一體化的競爭，樹立流通決定生產的新觀念，培育大流通促進大生產的社會氛圍。在此基礎上，要突出抓好現(xiàn)代物流知識的培訓，要加強對各級政府和經貿部門分管領導干部的培訓，提高他們對現(xiàn)代物流業(yè)的領導與決策能力，加強對廣大企業(yè)尤其是工業(yè)和流通龍頭企業(yè)中高層管理人員的培訓，提高他們對現(xiàn)代物流業(yè)的管理能力，加強從業(yè)人員的培訓，提高他們對現(xiàn)代流通業(yè)的適應能力。有必要調撥政府物流發(fā)展專項資金用于物流人才培訓，由物流行業(yè)協(xié)會統(tǒng)一組織培訓，統(tǒng)一安排使用資金，對積極參加物流培訓的從業(yè)人員進行培訓補貼，使更多的企業(yè)和人才從物流發(fā)展專項資金中受益。

2、企業(yè)重視鼓勵員工在職培訓。隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，物流從業(yè)人員也應與時俱進地學習新知識和新技能。企業(yè)應從物質上與精神上重視鼓勵員工，多方面為員工創(chuàng)造條件，靈活調整員工的上班時間，對積極上進分子給予培訓補貼，提倡多層次、多方面的物流繼續(xù)教育和在職培訓，在企業(yè)內部形成學習物流專業(yè)知識與技能、提高企業(yè)物流管理與運作水平的熱潮。

3、加強培養(yǎng)學生的適應能力。高校應與企業(yè)建立良好的校企合作關系，確立為企業(yè)服務的理念，不斷帶動教學內容、教學方法的變革，帶動專業(yè)設備的更新、師資隊伍的建設、學生實踐能力的培養(yǎng)和整體素質的提高，才能適應社會經濟的發(fā)展。

4、專家指導與人才引進。因單個企業(yè)聘請專家費用較高，可由物流行業(yè)協(xié)會牽頭組織，根據各個企業(yè)不同需求，企業(yè)與企業(yè)聯(lián)合適當借用“外腦”?？梢云赣酶咝＜?、物流咨詢公司專家、培訓機構講師為本企業(yè)的資深物流顧問與培訓講師，有針對性對本企業(yè)制定戰(zhàn)略目標、提供物流發(fā)展方案與培訓員工，同時為這些專家提供靈活的工作機制，就本企業(yè)物流發(fā)展中出現(xiàn)的問題，共同探討，從而為企業(yè)物流發(fā)展奠定堅實的人才基礎。

5、建設物流實訓基地。物流實訓基地的建設是為了給學員提供實踐環(huán)境，而且要具備不同層次不同范圍的實踐功能，包括物流專業(yè)學生畢業(yè)實訓，物流企業(yè)人員短期培訓，物流職業(yè)資格認證培訓等，目的是向社會培養(yǎng)和輸送實踐性強的復合型物流人才。

江門市物流業(yè)要充分認識到物流人才培養(yǎng)的重要性，要把物流人才的培養(yǎng)當作一項系統(tǒng)工程來抓，在行業(yè)形成多方位、多層次的物流培訓體系，形成學習現(xiàn)代物流知識和技能的浪潮，迎接江門現(xiàn)代物流的跨越式發(fā)展。