在電梯安裝檢驗中,我們遇到了一臺5層5站、速度1.5m/s的VVVF電梯,空載上下運行均有較大的共振聲,用聲級計測試噪聲為54dB,滿載運行共振聲有所減小。雖然空載噪聲未超過國家標(biāo)準(zhǔn),但由于電梯使用單位是一家三星級賓館,業(yè)主對此很不滿意。我們受安裝單位和業(yè)主的委托對電梯轎廂的振動噪聲進行了分析。
從檢驗結(jié)果看,電梯導(dǎo)軌的直線度、接頭臺階縫隙、導(dǎo)靴的調(diào)整、曳引繩的張力等指標(biāo)均合格,唯一有問題的是轎廂的裝潢。業(yè)主在訂購電梯時,由于種種原因,沒有選用生產(chǎn)廠家的標(biāo)準(zhǔn)裝飾,僅訂購了一種輕型鐵板轎廂,裝修時沒有請專業(yè)隊伍裝修,結(jié)果裝修后的轎廂沒有通氣孔,而且轎壁與轎頂之間的縫隙也全部堵死,導(dǎo)致風(fēng)扇無法使用。不僅不GB7588的要求,而且在炎熱的夏季,遇到停電的故障后,轎內(nèi)人員有可能產(chǎn)生窒息。表面看上去富麗堂皇的裝飾卻是轎廂振動噪聲的元兇。其一由于轎廂被裝修得密不透風(fēng),使轎廂就像一個胡琴,曳引鋼絲繩微小的抖動,就能引起轎廂共振,產(chǎn)生較大的共振聲;其二電梯生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)轎廂是經(jīng)過防振設(shè)計的,其固有振動頻率往往遠離振動源頻率。而這臺電梯裝修時,在轎壁上打了400多個眼,用了400顆螺釘,破壞了原轎廂的固有振動頻率,使轎廂的固有振動頻率接近鋼絲繩傳遞的振動頻率,從而產(chǎn)生共振。原因找到后,業(yè)主和電梯安裝單位共同對原轎廂裝飾進行了改造,在原轎壁的外側(cè)做了防振涂層,并在鋼絲繩上加裝了繩夾板。整改后,使轎廂空載運行噪聲降至45dB,共振聲也消失了。達到了用戶滿意。問題雖然整改了,卻給業(yè)主和安裝單位留下了深刻的教訓(xùn)。
電梯轎廂是不能隨意裝修的,電梯制造企業(yè)、安裝企業(yè)及廣大用戶亦應(yīng)從中吸取教訓(xùn)。首先,電梯制造企業(yè)的銷售人員不應(yīng)急功近利,應(yīng)從企業(yè)的形象及長遠利益著想,對用戶的一些不合適的想法和要求,應(yīng)予以勸阻或婉言拒絕;其二,作為電梯安裝企業(yè),應(yīng)熟悉國家標(biāo)準(zhǔn),對隨意裝修的不良后果應(yīng)對用戶講清楚,必要時可請勞動部門的檢測工程師予以制止;其三,作為電梯用戶,因沒有電梯方面的專業(yè)人員,在對電梯進行裝修或改變電梯原設(shè)計時,應(yīng)及時與生產(chǎn)廠家或安裝單位聯(lián)系或找勞動部門的檢測人員咨詢,
電梯轎廂盲目裝修的教訓(xùn)
時間:2010-03-22
來源:中國傳動網(wǎng)
導(dǎo)語:電梯轎廂是不能隨意裝修的,電梯制造企業(yè)、安裝企業(yè)及廣大用戶亦應(yīng)從中吸取教訓(xùn)。
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