從昨天開(kāi)始，西安地鐵一號(hào)線一期工程最后四個(gè)站點(diǎn)陸續(xù)開(kāi)工，至此，西安地鐵一號(hào)線進(jìn)入大干階段。
記者從西安地鐵辦了解到，西安地鐵一號(hào)線一期工程西起后衛(wèi)寨，東至紡織城，從08年10月開(kāi)工以來(lái)分兩段施工，第一段是紡織城—漢城路段，第二段是漢城路—后衛(wèi)寨段，目前第一段工程進(jìn)展順利。截止昨天，地鐵一號(hào)線第一段漢城路-紡織城段14座車(chē)站（不含北大街站）中，勞動(dòng)路、玉祥門(mén)、紡織城3座車(chē)站已主體結(jié)構(gòu)封頂，其余9座車(chē)站進(jìn)行了主體結(jié)構(gòu)施工。五路口，康復(fù)路圍護(hù)結(jié)構(gòu)已基本完工，正在進(jìn)行管線遷改工作。目前累計(jì)掘進(jìn)2200米，預(yù)計(jì)4月底前3個(gè)區(qū)間3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)相繼始發(fā)。
而第二段漢城路—后衛(wèi)寨段是西安地鐵一號(hào)線一期工程最后四個(gè)車(chē)站，在昨天也已陸續(xù)開(kāi)工。
西安地鐵辦工程處處長(zhǎng)楊新文： 西安地鐵一號(hào)線漢城路—后衛(wèi)寨段還有四座車(chē)站未正式開(kāi)工，還有兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間、三個(gè)標(biāo)段，這四個(gè)車(chē)站目前的進(jìn)展情況，截止30號(hào)，棗園站和后衛(wèi)寨站已經(jīng)完成了圍檔，并進(jìn)行了鉆孔樁施工，剩余的三橋站和皂河站目前施工前的準(zhǔn)備工作基本就緒。正在辦理圍檔前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，與近期進(jìn)行圍檔施工，咱們兩個(gè)盾構(gòu)區(qū)間共投入5臺(tái)盾構(gòu)機(jī)，于今年年底之前相繼始發(fā)。
據(jù)了解，西安地鐵一號(hào)線紡織城—漢城路段14座車(chē)站一直受交通組織疏導(dǎo)的難點(diǎn)，而到了漢城路—后衛(wèi)寨站又遭遇拆遷難度和下穿皂河等問(wèn)題，目前地鐵一號(hào)線棗園站項(xiàng)目經(jīng)理陳創(chuàng)社告訴記者，他們正在做積極努力，盡量把施工方案做得更詳細(xì)：棗園站目前完成圍護(hù)樁4根，比原來(lái)計(jì)劃開(kāi)工提前了一個(gè)月，目前從技術(shù)方面沒(méi)有更多的難點(diǎn)，我們下一步將注意深基坑開(kāi)挖，關(guān)鍵是前期的干擾比較大，所以這個(gè)是整個(gè)一號(hào)線最晚開(kāi)工的三個(gè)標(biāo)段之一，其中里面的掙地拆遷、房屋拆遷、管線、電力、污水管道等這些都比較多，因?yàn)檎麄€(gè)設(shè)計(jì)在主干線以外的位置，拆遷難度比較大，目前三橋站正在解決過(guò)程中，圍檔還都沒(méi)有做，但是各方都在積極努力。
預(yù)計(jì)2011年7月，西安地鐵一號(hào)線漢城路—后衛(wèi)寨段四座車(chē)站全部主體封頂，2013年9月西安地鐵一號(hào)線18座車(chē)站全部完工。
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