中國重汽以出讓25%股份的條件，牽手國際重卡巨頭曼，借力拓展海外市場。
中國重汽與曼的合作協(xié)議中，曼同意將其TGA平臺上的全套產品提供給中國重汽，其中包括零部件的研發(fā)、車橋、從中卡到重卡共10種前軸、后驅動橋9種、分動箱4組，能夠衍生的車型達到4563個。同時，TGA平臺上歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ發(fā)動機生產技術的使用權也納入到合作協(xié)議中。這使得原本就在技術消化和自主研發(fā)上頗具實力的中國重汽如虎添翼。并且在未來七年中，曼對TGA平臺做出的任何改進或升級，都會同步提供給中國重汽。
有內部人士透露，目前中國重汽已經(jīng)在逐步淘汰斯太爾平臺上的部件：“除了發(fā)動機之外，其余部件基本都淘汰干凈了。今后，中國重汽將基于曼的TGA平臺來搭建嶄新的產品陣容?！?br /> 分析人士認為，經(jīng)過這次技術升級，不僅解決了中國重汽今后10至20年的技術支撐，還將提升中國卡車行業(yè)的制造技術，為中國卡車業(yè)與國際巨頭間的直接交鋒奠定基礎。
據(jù)悉，今年10月份左右，曼會向中國重汽派駐4名董事，其中一名執(zhí)行董事將成為中國重汽的副總經(jīng)理，協(xié)助蔡東落實產品的國產化工作。除此之外，曼還將向中國重汽下屬的發(fā)動機公司、技術中央、商用車公司、采購部門和國際銷售部門派出相應的專家擔任副手，協(xié)助中國重汽完善治理體系、提升治理水平。
在新平臺的生產線建成后，中國重汽將以最快的速度進行產品的布局。按照蔡東的說法，明年將進口一部分D20發(fā)動機裝到A7車型的架子上，推向海外市場。
按照中國重汽今后的規(guī)劃，旗下商用車公司將完全按照曼提供的全套生產線進行生產，打造一款完全是TGA平臺構成的產品，而卡車公司將繼續(xù)應用A7的車型，搭配TGA平臺的發(fā)動機。
中國重汽這一舉措對于今后中國卡車行業(yè)面向國際市場及全球化環(huán)境下運作有很大的模范效用，是其他企業(yè)值得借鑒的重要經(jīng)驗。
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