走過了改革開放的30年，經歷了2008年的國際金融危機，當代工業(yè)生產與制造技術已發(fā)生了深刻變化，這種變化有一個共通的特點，這就是產品原始基礎材料的應用，新型破碎礦石材料成了大部分工業(yè)制造的上游和原始材料。當今世界在飛速的發(fā)展，高鐵的建設，機制砂碎石的生產加工和應用水平，已成了一個國家科學技術發(fā)展水平的衡量標志，把握了這一趨勢的特點，以獨到的眼光就可以找到賀州工業(yè)經濟發(fā)展方向的著眼點。
現(xiàn)代工業(yè)制造，高速鐵路建設與運營，高速公路的修建，都離不開砂石骨料。2010年2月6號的鄭西高鐵成功運行，其標志的不僅僅是客運結構及鐵路運輸現(xiàn)狀，更大的是高鐵沿線將會形成一條“黃金經濟帶”。而高速鐵路建設中對混凝土砂石骨料粒形、級配提出來了很高要求，特別是玄武巖(輝綠巖)碎石中的針片狀。河南黎明重工科技股份有限公司推出了能很好滿足各項技術要求的設備-5X系列制砂機，PWF系列深腔歐版反擊式破碎機，以及HPC，HCS系列的液壓圓錐破碎機，其進行破碎和整形的最新破碎工藝。PWF系列深腔歐版反擊式破碎機是生產高性能混凝土骨料(碎石)及優(yōu)質石料的必備設備，通過該機整形后，可完全滿足生產高鐵建設中對高性能混凝骨料的粒和技術要求。
隨著中國經濟的快速發(fā)展，高鐵一日千里的建設著。面對如此快速發(fā)展市場和逐漸成熟的市場機遇，國內砂石和人工建筑用沙的需求激增，因此相關行業(yè)對砂石骨料的粒行，產量等提出了很高的要求，從而破碎機，碎石機等有了更高的標準和要求。特別是破碎機的制造技術水平，其影響著我國整個建筑行業(yè)的發(fā)展。黎明重工科技作為破碎行業(yè)的領頭羊，積累20多年的研發(fā)生產經驗，不斷創(chuàng)新，開發(fā)出一系列新型破碎機，其不僅能貢獻于高鐵的建設，而且在工程領域的水利水電，高等級公路，高速鐵路，橋梁，建筑用砂的生產和石料整形，建筑骨料，路面料，水泥混凝土骨料生產;在礦業(yè)領域的磨礦前細碎工藝，火電冶金行業(yè)的除硫，鋼渣，破碎的環(huán)保項目的首選設備，能夠滿足不同客戶的需求。
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