近日，湘鋼在抓緊為江蘇熔盛重工集團(tuán)有限公司建造的一艘40萬噸超大型礦砂船生產(chǎn)船用鋼板。這艘船是目前世界上制造的最大噸位的船，首批所用的鋼板由湘鋼提供。此外，繼向中船集團(tuán)新近下水的30.8萬噸超大型原油船提供船板后，湘鋼又開始為續(xù)建的同型號(hào)姊妹船供貨。而在前不久，湘鋼為中船集團(tuán)生產(chǎn)的1萬多噸液化天然氣船用鋼板也已經(jīng)交貨，這種液化天然氣船被譽(yù)為世界造船“皇冠上的明珠”。
由普鋼到優(yōu)鋼，從優(yōu)鋼到特鋼。近年來，湘鋼的研發(fā)能力、生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了“華麗轉(zhuǎn)身”，行業(yè)地位節(jié)節(jié)攀高。今年2月，湘鋼“高強(qiáng)度船用鋼板及其生產(chǎn)方法”獲得國(guó)家發(fā)明專利，涵蓋了5個(gè)高端產(chǎn)品。3月中旬，該產(chǎn)品又通過法國(guó)船級(jí)社一類工廠認(rèn)可。
近年來，國(guó)內(nèi)外有實(shí)力的造船企業(yè)紛紛與湘鋼建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系。中船集團(tuán)兩艘23萬噸超大型礦砂船、煙臺(tái)萊福士海洋工程有限公司建造的號(hào)稱“海上明珠”的15.6萬噸海洋浮式儲(chǔ)油船等，都使用了湘鋼生產(chǎn)的船用鋼板。近期，湘鋼又獲得我國(guó)第一架深水鉆井平臺(tái)工程的供貨資格，并在與中海油合作為一批海洋鉆井平臺(tái)提供高強(qiáng)度平臺(tái)用鋼。
此次江蘇熔盛重工集團(tuán)有限公司建造的40萬噸超大型礦砂船是目前世界上制造的最大噸位的礦砂船，也是國(guó)內(nèi)建造的最大噸位的船舶。
不久前由湘鋼提供鋼板的液化天然氣船是要求在零下162攝氏度的低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，有“海上超級(jí)冷凍車”之稱，是國(guó)際上公認(rèn)的高技術(shù)、高可靠性和高附加值的“三高”船舶，被譽(yù)為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。目前全球只有包括中國(guó)在內(nèi)的少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的10余家船廠能夠建造，而韓國(guó)現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船等造船企業(yè)在國(guó)際液化天然氣船市場(chǎng)上處于優(yōu)勢(shì)地位。
據(jù)專家介紹，由于液化天然氣船鋼板的尺寸公差控制范圍很窄，技術(shù)難度非常大，所以目前國(guó)內(nèi)寬厚板生產(chǎn)企業(yè)只有寶鋼和湘鋼形成了正常生產(chǎn)和整船配套供貨能力。
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