2010年3月汽車銷量市場整體分析

      3月廠家銷量回歸常態(tài)，廠家銷量逐步回暖。由于2月末的春節(jié)后市場回升尚未達到預(yù)期，而且3月是季度末，因此經(jīng)銷商進貨節(jié)奏回歸理念走勢，也就是月初低，逐步回升。雖然目前的經(jīng)銷商庫存仍明顯偏低，但汽車市場不旺導(dǎo)致經(jīng)銷商的進貨節(jié)奏也在放緩。

     3月第一周的銷量達到2.5萬臺，較09年3月的上升幅度僅有20%，但第二周快速回升到3.5萬臺，已經(jīng)接近前幾個月的正常水平，較09年3月同期增長55%。隨著3月下旬的季度末和零售市場的回升，廠家銷量應(yīng)進一步提升，估計3月廠家銷量應(yīng)突破90萬臺，同比增幅達到50%。3月的市場特征逐步回歸前幾年的正常狀態(tài)，這并非壞事，而是產(chǎn)銷逐步均衡后的正常規(guī)律。

     3月廠家銷量逐步回暖，出現(xiàn)前低后高的走好趨勢。由于2月末的春節(jié)后市場回升尚未達到預(yù)期，而且3月是季度末，因此經(jīng)銷商進貨節(jié)奏回歸理念走勢，也就是月初低，逐步回升。3月第一周的銷量達到2.5萬臺，較09年3月的上升幅度僅有20%，但第二周快速回升到3.45萬臺，已經(jīng)接近前幾個月的正常水平，較09年3月同期增長55%。

     3月第三周的同口徑廠家折算銷量突破3.5萬臺，較第二周增長近2%，同比09年3月的第三周增長50%，增長較好。隨著3月下旬的季度末和零售市場的回升，第四周的廠家銷量進一步回升到4.1萬臺，環(huán)比第三周增長16%，較09年3月增長58%，原估計3月廠家銷量應(yīng)突破90萬臺，估計保守了，估計應(yīng)達到96萬，同比增幅達到60%左右。

1、通用中國3月汽車銷量達230,048輛 同比增長67.9%

      通用汽車中國公司三月銷量達230,048輛，同比增長67.9%，締造歷史最好月度銷量記錄。2010年第一季度銷量達623,546輛，同比增長71.4%，創(chuàng)通用汽車在華季度銷量新高。

      2010年第一季度，通用汽車中國公司表現(xiàn)極為搶眼。繼前兩個月銷量飄紅后，三月份通用汽車及其合資企業(yè)在華銷量達230,048輛，與去年同期相比增長67.9%。三月銷量以超越之前最好銷量1萬余輛的卓越成績，締造了全新的月度銷量記錄。同時，通用汽車及其合資企業(yè)第一季度累計銷售623,546輛，同比增長71.4%，刷新了通用汽車在華季度銷量記錄。
      其中，上海通用汽車三月份銷量達86,967輛，比去年同期增長88.8%。上汽通用五菱和一汽通用輕型商用車有限公司兩合資公司在三月創(chuàng)造了歷史銷量最好記錄，上汽通用五菱三月銷售129,489輛，同比增長42.6%；一汽通用輕型商用車有限公司三月銷量達到13,200輛。

      通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示：“中國消費者對通用汽車旗下各個產(chǎn)品的需求都在不斷地增長，尤其青睞我們新推出的具有高效燃油經(jīng)濟性的車型，如：雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭新賽歐和別克英朗XT。這充分說明中國的消費者，特別是首次購車的消費者，已經(jīng)把燃油經(jīng)濟性放在購車需求的第一位?！?/p>

      別克品牌繼續(xù)占據(jù)通用汽車乘用車銷售主力位置，三月銷量47,533輛，同比增長46.9%。今年一月份推出的別克英朗XT深受消費者青睞，推出以來銷量持續(xù)走高，三月銷售4,118輛，成為別克品牌新增長點。別克新一代君越三月銷售10,481輛，創(chuàng)單月銷售新高 。別克新君威依然廣受歡迎，三月銷量達到7,838輛。

      雪佛蘭品牌繼續(xù)保持飛速增長勢頭，三月總銷量為46,139輛，增幅高達151.5%?？启斊澅憩F(xiàn)相當不凡，三月銷量達16,259輛。不久前上市的新賽歐熱銷6,291輛，新景程和樂馳繼續(xù)強化其細分市場的領(lǐng)跑地位，分別銷售6,367輛和8,128輛。

      凱迪拉克品牌三月銷量達1,413輛，同比增長達170.7%。搭載OnStar車載信息安全服務(wù)系統(tǒng)的新賽威SLS銷量增長169.8%，在豪華車領(lǐng)域表現(xiàn)出眾。

      五菱品牌三月以41.8%的增幅，總量121,361輛的銷量創(chuàng)造了其月度銷量記錄。五菱之光和五菱榮光兩款微型商用車依然保持強勁的市場需求，分別以71,872輛和37,641輛的單月銷量創(chuàng)造了各自車型的月度新高。

      通用汽車公司成立于1908年。目前，通用汽車已在中國建立了十家合資企業(yè)，員工總數(shù)超過32,000名。通用汽車在中國進口、生產(chǎn)和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放等品牌的系列產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業(yè)之首，涵蓋中高檔轎車、多功能旅行車、緊湊型轎車、微型車和輕型卡車等。2009年，通用汽車在中國總銷量共計1,826,424輛，同比增長66.9%。通用汽車公司及其在華合作伙伴上汽集團是中國2010年上海世博會全球汽車聯(lián)合合作伙伴。

2、2010年3月長安汽車銷量240039輛 （預(yù)測值）

      3月份有23個工作日，比去年同期多一天，比2月份多6天，是今年工作日最多的月份之一（當然這些因素已經(jīng)進行剔除，只不過重述一次）；3月份有十多個新車扎堆上市，對銷售有一定的刺激作用；由于天氣轉(zhuǎn)暖，出行方便購車者增多；在季度末經(jīng)銷商更愿意多提車和多拿銷售獎；3月汽車價格優(yōu)惠幅度會略增大，且提車更快，推遲購車的潛在用戶在3月份將較集中購車；這些因素決定了3月份汽車銷量會增長。本人保守估計長安汽車環(huán)比增長仍然處于10%（當然是調(diào)整過的2月銷量做基數(shù)），那么長安汽車3月銷量應(yīng)該是240039輛。

     另一種算法是直接用天數(shù)多少來計算，不加其他個人主觀認定的增長因素，顯得更直接，更客觀一點。本人 計算所得是238590輛，與第一種估算相差不多。因為3月汽車有上述因素的正影響，所以長安汽車實際銷量應(yīng)該在238590輛以上。那么我們就采用第一種估算所得的銷量240039作為我們的預(yù)測數(shù)據(jù)。

      所以，本人預(yù)測2010年3月長安汽車銷量將同比增長104.31%，環(huán)比增長50.91%，再次遠超汽車行業(yè)平均水平。第一季度總銷量597478輛，同比增長100.67%。長安汽車的高速增長必然反映到股價上，耐心持有我們的造福機器吧。

其中長安鈴木單月銷量突破1.8萬

      2010年3月，長安鈴木單月銷量突破1.8萬，一季度總銷量突破5.3萬，再創(chuàng)歷史新高，同比增幅達到了60%！繼2009年長安鈴木銷量首次突破15萬輛大關(guān)以來，長安鈴木以激情昂揚的姿態(tài)投入到2010年的車市競爭中，并率先贏得開門紅，如此喜人的成績，使長安鈴木又向2010年年銷售總量18萬輛的目標跨越了一大步。

3、上海通用3月汽車銷量達到86,967輛 同比增長89%

      2010年第一季度上海通用汽車總銷量超過23.5萬輛，較去年同期翻番。別克新一代君越月銷量過萬，創(chuàng)單月新高。雪佛蘭第一季度銷量同比增長121%，其中科魯茲第一季度月均超過15,000輛。凱迪拉克品牌3月份銷量達到1,413輛，同比增長171%。

     2010年4月1日 根據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，上海通用汽車3月份銷量達到86,967輛，同比增長89%。 至此，上海通用汽車第一季度總銷量已超過23.5萬輛，較去年同期同比增長100%。

     別克品牌3月份銷量達到47,533輛，同比增長47.3%。別克新一代君越以氣貫長虹之勢月銷量達10,481輛，創(chuàng)單月新高。攜手中高檔動感私人座駕別克新君威，別克“雙君”組合當月銷售實現(xiàn)18,319輛，繼續(xù)以精準的差異化定位和強大的產(chǎn)品實力刷新銷量記錄。別克“三劍客”之新貴別克英朗XT，以其五門轎跑的設(shè)計和“小鋼炮”式的運動性能在市場上獨樹一幟，實現(xiàn)月銷量4,118輛，其中1.8升排量和1.6T車型占據(jù)了半壁江山。J.D.Power and Associates公司3月18日公布，根據(jù)美國權(quán)威車輛可靠度調(diào)查報告，別克品牌今年再次位列三甲，并已連續(xù)9年在該項調(diào)查中排名前十，充分體現(xiàn)出別克品牌在品質(zhì)方面的不斷追求和不懈努力。

     雪佛蘭品牌3月份銷量繼續(xù)走高，達到38,011輛，第一季度銷量達110,173輛，同比增長221%。雪佛蘭科魯茲以其出色的運動風格造型設(shè)計和富有駕駛樂趣的操控性能，深受年輕消費者青睞。2010年第一季度科魯茲總銷量達到46,804輛，月均銷量突破15,000輛。新景程3月銷量也達到6,367輛，進一步突顯這款價值中級車的實力。剛剛上市的全民理想家轎雪佛蘭新賽歐單月熱銷6,291輛，后續(xù)訂單過萬，供不應(yīng)求，與“精品家轎”雪佛蘭新樂風樂騁一道演繹雪佛蘭小車家族的“暢銷基因”。

     凱迪拉克品牌3月份銷量達到1,413輛，同比增長171%。匯集諸多創(chuàng)新設(shè)計與領(lǐng)先技術(shù)的風潮之作——凱迪拉克SRX市場表現(xiàn)和訂單數(shù)量仍呈上升態(tài)勢。豪華商務(wù)轎車新賽威SLS搭載創(chuàng)新科技安吉星（OnStar）車載信息通信服務(wù)系統(tǒng)，銷量同比上升169%，其尊享服務(wù)理念深受高端客戶認可。2010年第一季度，憑借新賽威SLS、SRX與2010款CTS三款新車的聯(lián)手出擊，凱迪拉克銷量達到3,174輛，以同比接近180%的增長之勢邁上一個新臺階。

4、奇跡！豐田中國3月汽車銷量達到61,200輛 增長33%

     3月份它在中國的銷量增長33%，達到61,200輛，整個一季度的銷量同比增長39%，達到178,700輛。
這種增長是在豐田近期遇到召回麻煩之后實現(xiàn)的。今年1月份，豐田在中國召回75,552輛RAV4運動型多功能車，這是它在全球召回800多萬輛汽車的一部分。召回汽車涉及多個問題，包括導(dǎo)致突然加速的油門踏板故障。

     豐田在美國的銷售也很旺盛，增長40.7%到186,863輛。這得益于輕型卡車、凱美瑞(Camry)等轎車和混合動力汽車普銳斯(Prius)需求強勁。

     中國在去年取代美國，成為世界上最大的汽車市場，看上去它還將取代日本，成為世界第二大經(jīng)濟體。

     麥格理證券(Macquarie Securities)分析師Shih-Han Huang和Peter Eadon-Clarke在近期一份簡報中表示，日本主要汽車生產(chǎn)商的中國業(yè)務(wù)似乎已經(jīng)穩(wěn)固并且有保障。

     麥格理分析師對豐田及其競爭對手本田汽車公司(Honda Motor Co.)的評級是買入。

     兩位分析師表示，在汽車零部件方面，中國過去產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)扭曲，導(dǎo)致存在一些供應(yīng)效率低下的問題，所以除了上海以外，汽車零部件供應(yīng)鏈發(fā)展面臨著資源不足的問題。

他們還表示，廣東省的汽車工業(yè)已經(jīng)由日本汽車零部件供應(yīng)商主導(dǎo)。

兩位分析師說，雖然我們對中國市場的長期結(jié)構(gòu)性增長感到樂觀，但我們相信，考慮到更為寬松的監(jiān)管，汽車零部件生產(chǎn)商從市場中獲益更為直接。

     中國工業(yè)和信息化部上個月表示，必須強化國內(nèi)汽車工業(yè)的質(zhì)量控制，因為這個行業(yè)的快速增長在產(chǎn)品安全上給公眾造成了一定的隱患。但該部沒有闡明任何針對企業(yè)的監(jiān)管措施或指導(dǎo)原則。