2010年3月汽車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)整體分析

      3月廠(chǎng)家銷(xiāo)量回歸常態(tài)，廠(chǎng)家銷(xiāo)量逐步回暖。由于2月末的春節(jié)后市場(chǎng)回升尚未達(dá)到預(yù)期，而且3月是季度末，因此經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨節(jié)奏回歸理念走勢(shì)，也就是月初低，逐步回升。雖然目前的經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存仍明顯偏低，但汽車(chē)市場(chǎng)不旺導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)貨節(jié)奏也在放緩。

     3月第一周的銷(xiāo)量達(dá)到2.5萬(wàn)臺(tái)，較09年3月的上升幅度僅有20%，但第二周快速回升到3.5萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)接近前幾個(gè)月的正常水平，較09年3月同期增長(zhǎng)55%。隨著3月下旬的季度末和零售市場(chǎng)的回升，廠(chǎng)家銷(xiāo)量應(yīng)進(jìn)一步提升，估計(jì)3月廠(chǎng)家銷(xiāo)量應(yīng)突破90萬(wàn)臺(tái)，同比增幅達(dá)到50%。3月的市場(chǎng)特征逐步回歸前幾年的正常狀態(tài)，這并非壞事，而是產(chǎn)銷(xiāo)逐步均衡后的正常規(guī)律。

     3月廠(chǎng)家銷(xiāo)量逐步回暖，出現(xiàn)前低后高的走好趨勢(shì)。由于2月末的春節(jié)后市場(chǎng)回升尚未達(dá)到預(yù)期，而且3月是季度末，因此經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨節(jié)奏回歸理念走勢(shì)，也就是月初低，逐步回升。3月第一周的銷(xiāo)量達(dá)到2.5萬(wàn)臺(tái)，較09年3月的上升幅度僅有20%，但第二周快速回升到3.45萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)接近前幾個(gè)月的正常水平，較09年3月同期增長(zhǎng)55%。

     3月第三周的同口徑廠(chǎng)家折算銷(xiāo)量突破3.5萬(wàn)臺(tái)，較第二周增長(zhǎng)近2%，同比09年3月的第三周增長(zhǎng)50%，增長(zhǎng)較好。隨著3月下旬的季度末和零售市場(chǎng)的回升，第四周的廠(chǎng)家銷(xiāo)量進(jìn)一步回升到4.1萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比第三周增長(zhǎng)16%，較09年3月增長(zhǎng)58%，原估計(jì)3月廠(chǎng)家銷(xiāo)量應(yīng)突破90萬(wàn)臺(tái)，估計(jì)保守了，估計(jì)應(yīng)達(dá)到96萬(wàn)，同比增幅達(dá)到60%左右。

1、通用中國(guó)3月汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)230,048輛 同比增長(zhǎng)67.9%

      通用汽車(chē)中國(guó)公司三月銷(xiāo)量達(dá)230,048輛，同比增長(zhǎng)67.9%，締造歷史最好月度銷(xiāo)量記錄。2010年第一季度銷(xiāo)量達(dá)623,546輛，同比增長(zhǎng)71.4%，創(chuàng)通用汽車(chē)在華季度銷(xiāo)量新高。

      2010年第一季度，通用汽車(chē)中國(guó)公司表現(xiàn)極為搶眼。繼前兩個(gè)月銷(xiāo)量飄紅后，三月份通用汽車(chē)及其合資企業(yè)在華銷(xiāo)量達(dá)230,048輛，與去年同期相比增長(zhǎng)67.9%。三月銷(xiāo)量以超越之前最好銷(xiāo)量1萬(wàn)余輛的卓越成績(jī)，締造了全新的月度銷(xiāo)量記錄。同時(shí)，通用汽車(chē)及其合資企業(yè)第一季度累計(jì)銷(xiāo)售623,546輛，同比增長(zhǎng)71.4%，刷新了通用汽車(chē)在華季度銷(xiāo)量記錄。
      其中，上海通用汽車(chē)三月份銷(xiāo)量達(dá)86,967輛，比去年同期增長(zhǎng)88.8%。上汽通用五菱和一汽通用輕型商用車(chē)有限公司兩合資公司在三月創(chuàng)造了歷史銷(xiāo)量最好記錄，上汽通用五菱三月銷(xiāo)售129,489輛，同比增長(zhǎng)42.6%；一汽通用輕型商用車(chē)有限公司三月銷(xiāo)量達(dá)到13,200輛。

      通用汽車(chē)中國(guó)公司總裁兼總經(jīng)理甘文維表示：“中國(guó)消費(fèi)者對(duì)通用汽車(chē)旗下各個(gè)產(chǎn)品的需求都在不斷地增長(zhǎng)，尤其青睞我們新推出的具有高效燃油經(jīng)濟(jì)性的車(chē)型，如：雪佛蘭科魯茲、雪佛蘭新賽歐和別克英朗XT。這充分說(shuō)明中國(guó)的消費(fèi)者，特別是首次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者，已經(jīng)把燃油經(jīng)濟(jì)性放在購(gòu)車(chē)需求的第一位?！?/p>

      別克品牌繼續(xù)占據(jù)通用汽車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)售主力位置，三月銷(xiāo)量47,533輛，同比增長(zhǎng)46.9%。今年一月份推出的別克英朗XT深受消費(fèi)者青睞，推出以來(lái)銷(xiāo)量持續(xù)走高，三月銷(xiāo)售4,118輛，成為別克品牌新增長(zhǎng)點(diǎn)。別克新一代君越三月銷(xiāo)售10,481輛，創(chuàng)單月銷(xiāo)售新高 。別克新君威依然廣受歡迎，三月銷(xiāo)量達(dá)到7,838輛。

      雪佛蘭品牌繼續(xù)保持飛速增長(zhǎng)勢(shì)頭，三月總銷(xiāo)量為46,139輛，增幅高達(dá)151.5%。科魯茲表現(xiàn)相當(dāng)不凡，三月銷(xiāo)量達(dá)16,259輛。不久前上市的新賽歐熱銷(xiāo)6,291輛，新景程和樂(lè)馳繼續(xù)強(qiáng)化其細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)跑地位，分別銷(xiāo)售6,367輛和8,128輛。

      凱迪拉克品牌三月銷(xiāo)量達(dá)1,413輛，同比增長(zhǎng)達(dá)170.7%。搭載OnStar車(chē)載信息安全服務(wù)系統(tǒng)的新賽威SLS銷(xiāo)量增長(zhǎng)169.8%，在豪華車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)出眾。

      五菱品牌三月以41.8%的增幅，總量121,361輛的銷(xiāo)量創(chuàng)造了其月度銷(xiāo)量記錄。五菱之光和五菱榮光兩款微型商用車(chē)依然保持強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求，分別以71,872輛和37,641輛的單月銷(xiāo)量創(chuàng)造了各自車(chē)型的月度新高。

      通用汽車(chē)公司成立于1908年。目前，通用汽車(chē)已在中國(guó)建立了十家合資企業(yè)，員工總數(shù)超過(guò)32,000名。通用汽車(chē)在中國(guó)進(jìn)口、生產(chǎn)和銷(xiāo)售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、歐寶、五菱、解放等品牌的系列產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)之首，涵蓋中高檔轎車(chē)、多功能旅行車(chē)、緊湊型轎車(chē)、微型車(chē)和輕型卡車(chē)等。2009年，通用汽車(chē)在中國(guó)總銷(xiāo)量共計(jì)1,826,424輛，同比增長(zhǎng)66.9%。通用汽車(chē)公司及其在華合作伙伴上汽集團(tuán)是中國(guó)2010年上海世博會(huì)全球汽車(chē)聯(lián)合合作伙伴。

2、2010年3月長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量240039輛 （預(yù)測(cè)值）

      3月份有23個(gè)工作日，比去年同期多一天，比2月份多6天，是今年工作日最多的月份之一（當(dāng)然這些因素已經(jīng)進(jìn)行剔除，只不過(guò)重述一次）；3月份有十多個(gè)新車(chē)扎堆上市，對(duì)銷(xiāo)售有一定的刺激作用；由于天氣轉(zhuǎn)暖，出行方便購(gòu)車(chē)者增多；在季度末經(jīng)銷(xiāo)商更愿意多提車(chē)和多拿銷(xiāo)售獎(jiǎng)；3月汽車(chē)價(jià)格優(yōu)惠幅度會(huì)略增大，且提車(chē)更快，推遲購(gòu)車(chē)的潛在用戶(hù)在3月份將較集中購(gòu)車(chē)；這些因素決定了3月份汽車(chē)銷(xiāo)量會(huì)增長(zhǎng)。本人保守估計(jì)長(zhǎng)安汽車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)仍然處于10%（當(dāng)然是調(diào)整過(guò)的2月銷(xiāo)量做基數(shù)），那么長(zhǎng)安汽車(chē)3月銷(xiāo)量應(yīng)該是240039輛。

     另一種算法是直接用天數(shù)多少來(lái)計(jì)算，不加其他個(gè)人主觀認(rèn)定的增長(zhǎng)因素，顯得更直接，更客觀一點(diǎn)。本人 計(jì)算所得是238590輛，與第一種估算相差不多。因?yàn)?月汽車(chē)有上述因素的正影響，所以長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)際銷(xiāo)量應(yīng)該在238590輛以上。那么我們就采用第一種估算所得的銷(xiāo)量240039作為我們的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

      所以，本人預(yù)測(cè)2010年3月長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量將同比增長(zhǎng)104.31%，環(huán)比增長(zhǎng)50.91%，再次遠(yuǎn)超汽車(chē)行業(yè)平均水平。第一季度總銷(xiāo)量597478輛，同比增長(zhǎng)100.67%。長(zhǎng)安汽車(chē)的高速增長(zhǎng)必然反映到股價(jià)上，耐心持有我們的造福機(jī)器吧。

其中長(zhǎng)安鈴木單月銷(xiāo)量突破1.8萬(wàn)

      2010年3月，長(zhǎng)安鈴木單月銷(xiāo)量突破1.8萬(wàn)，一季度總銷(xiāo)量突破5.3萬(wàn)，再創(chuàng)歷史新高，同比增幅達(dá)到了60%！繼2009年長(zhǎng)安鈴木銷(xiāo)量首次突破15萬(wàn)輛大關(guān)以來(lái)，長(zhǎng)安鈴木以激情昂揚(yáng)的姿態(tài)投入到2010年的車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)中，并率先贏得開(kāi)門(mén)紅，如此喜人的成績(jī)，使長(zhǎng)安鈴木又向2010年年銷(xiāo)售總量18萬(wàn)輛的目標(biāo)跨越了一大步。

3、上海通用3月汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到86,967輛 同比增長(zhǎng)89%

      2010年第一季度上海通用汽車(chē)總銷(xiāo)量超過(guò)23.5萬(wàn)輛，較去年同期翻番。別克新一代君越月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，創(chuàng)單月新高。雪佛蘭第一季度銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)121%，其中科魯茲第一季度月均超過(guò)15,000輛。凱迪拉克品牌3月份銷(xiāo)量達(dá)到1,413輛，同比增長(zhǎng)171%。

     2010年4月1日 根據(jù)最新的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，上海通用汽車(chē)3月份銷(xiāo)量達(dá)到86,967輛，同比增長(zhǎng)89%。 至此，上海通用汽車(chē)第一季度總銷(xiāo)量已超過(guò)23.5萬(wàn)輛，較去年同期同比增長(zhǎng)100%。

     別克品牌3月份銷(xiāo)量達(dá)到47,533輛，同比增長(zhǎng)47.3%。別克新一代君越以氣貫長(zhǎng)虹之勢(shì)月銷(xiāo)量達(dá)10,481輛，創(chuàng)單月新高。攜手中高檔動(dòng)感私人座駕別克新君威，別克“雙君”組合當(dāng)月銷(xiāo)售實(shí)現(xiàn)18,319輛，繼續(xù)以精準(zhǔn)的差異化定位和強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力刷新銷(xiāo)量記錄。別克“三劍客”之新貴別克英朗XT，以其五門(mén)轎跑的設(shè)計(jì)和“小鋼炮”式的運(yùn)動(dòng)性能在市場(chǎng)上獨(dú)樹(shù)一幟，實(shí)現(xiàn)月銷(xiāo)量4,118輛，其中1.8升排量和1.6T車(chē)型占據(jù)了半壁江山。J.D.Power and Associates公司3月18日公布，根據(jù)美國(guó)權(quán)威車(chē)輛可靠度調(diào)查報(bào)告，別克品牌今年再次位列三甲，并已連續(xù)9年在該項(xiàng)調(diào)查中排名前十，充分體現(xiàn)出別克品牌在品質(zhì)方面的不斷追求和不懈努力。

     雪佛蘭品牌3月份銷(xiāo)量繼續(xù)走高，達(dá)到38,011輛，第一季度銷(xiāo)量達(dá)110,173輛，同比增長(zhǎng)221%。雪佛蘭科魯茲以其出色的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格造型設(shè)計(jì)和富有駕駛樂(lè)趣的操控性能，深受年輕消費(fèi)者青睞。2010年第一季度科魯茲總銷(xiāo)量達(dá)到46,804輛，月均銷(xiāo)量突破15,000輛。新景程3月銷(xiāo)量也達(dá)到6,367輛，進(jìn)一步突顯這款價(jià)值中級(jí)車(chē)的實(shí)力。剛剛上市的全民理想家轎雪佛蘭新賽歐單月熱銷(xiāo)6,291輛，后續(xù)訂單過(guò)萬(wàn)，供不應(yīng)求，與“精品家轎”雪佛蘭新樂(lè)風(fēng)樂(lè)騁一道演繹雪佛蘭小車(chē)家族的“暢銷(xiāo)基因”。

     凱迪拉克品牌3月份銷(xiāo)量達(dá)到1,413輛，同比增長(zhǎng)171%。匯集諸多創(chuàng)新設(shè)計(jì)與領(lǐng)先技術(shù)的風(fēng)潮之作——?jiǎng)P迪拉克SRX市場(chǎng)表現(xiàn)和訂單數(shù)量仍呈上升態(tài)勢(shì)。豪華商務(wù)轎車(chē)新賽威SLS搭載創(chuàng)新科技安吉星（OnStar）車(chē)載信息通信服務(wù)系統(tǒng)，銷(xiāo)量同比上升169%，其尊享服務(wù)理念深受高端客戶(hù)認(rèn)可。2010年第一季度，憑借新賽威SLS、SRX與2010款CTS三款新車(chē)的聯(lián)手出擊，凱迪拉克銷(xiāo)量達(dá)到3,174輛，以同比接近180%的增長(zhǎng)之勢(shì)邁上一個(gè)新臺(tái)階。

4、奇跡！豐田中國(guó)3月汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到61,200輛 增長(zhǎng)33%

     3月份它在中國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)33%，達(dá)到61,200輛，整個(gè)一季度的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)39%，達(dá)到178,700輛。
這種增長(zhǎng)是在豐田近期遇到召回麻煩之后實(shí)現(xiàn)的。今年1月份，豐田在中國(guó)召回75,552輛RAV4運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)，這是它在全球召回800多萬(wàn)輛汽車(chē)的一部分。召回汽車(chē)涉及多個(gè)問(wèn)題，包括導(dǎo)致突然加速的油門(mén)踏板故障。

     豐田在美國(guó)的銷(xiāo)售也很旺盛，增長(zhǎng)40.7%到186,863輛。這得益于輕型卡車(chē)、凱美瑞(Camry)等轎車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)普銳斯(Prius)需求強(qiáng)勁。

     中國(guó)在去年取代美國(guó)，成為世界上最大的汽車(chē)市場(chǎng)，看上去它還將取代日本，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體。

     麥格理證券(Macquarie Securities)分析師Shih-Han Huang和Peter Eadon-Clarke在近期一份簡(jiǎn)報(bào)中表示，日本主要汽車(chē)生產(chǎn)商的中國(guó)業(yè)務(wù)似乎已經(jīng)穩(wěn)固并且有保障。

     麥格理分析師對(duì)豐田及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田汽車(chē)公司(Honda Motor Co.)的評(píng)級(jí)是買(mǎi)入。

     兩位分析師表示，在汽車(chē)零部件方面，中國(guó)過(guò)去產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)扭曲，導(dǎo)致存在一些供應(yīng)效率低下的問(wèn)題，所以除了上海以外，汽車(chē)零部件供應(yīng)鏈發(fā)展面臨著資源不足的問(wèn)題。

他們還表示，廣東省的汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)由日本汽車(chē)零部件供應(yīng)商主導(dǎo)。

兩位分析師說(shuō)，雖然我們對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)感到樂(lè)觀，但我們相信，考慮到更為寬松的監(jiān)管，汽車(chē)零部件生產(chǎn)商從市場(chǎng)中獲益更為直接。

     中國(guó)工業(yè)和信息化部上個(gè)月表示，必須強(qiáng)化國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的質(zhì)量控制，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)的快速增長(zhǎng)在產(chǎn)品安全上給公眾造成了一定的隱患。但該部沒(méi)有闡明任何針對(duì)企業(yè)的監(jiān)管措施或指導(dǎo)原則。

 2010年3月汽車(chē)銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)

    車(chē)市是否現(xiàn)“拐點(diǎn)”的爭(zhēng)論還沒(méi)有結(jié)束，3月乘用車(chē)的基本銷(xiāo)售數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐。初步?jīng)]有看去年12月今年1月的高點(diǎn)，但依然保持了較高的同比和環(huán)比增長(zhǎng)。3月份的車(chē)市還沒(méi)有壞到哪里去，更多是渠道的主觀感覺(jué)，沒(méi)有調(diào)整好做充分競(jìng)爭(zhēng)的準(zhǔn)備。接下來(lái)的4月和5月才是決定2010年車(chē)市走勢(shì)的關(guān)鍵。

—根據(jù)初步的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上海通用、上海通用、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田幾大合資品牌的銷(xiāo)售穩(wěn)中有升，比去年平均水平略高。這或許是競(jìng)爭(zhēng)加劇的另一種信號(hào)，強(qiáng)者恒強(qiáng)之后的貼身競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越明顯，而對(duì)其它相對(duì)弱勢(shì)的品牌會(huì)產(chǎn)生潛移默化的影響。從2009年的高增長(zhǎng)和高普漲之后，2010年車(chē)市正在出現(xiàn)分化現(xiàn)象。

     3月10-15萬(wàn)元中級(jí)車(chē)市：卡羅拉與軒逸、朗逸與科魯茲、悅動(dòng)與凱越都在盡力的接近。這或許從另一個(gè)方面折射出競(jìng)爭(zhēng)的激烈，2010年中級(jí)車(chē)市各主力品牌的短兵相接似乎已不可避免了。未全面發(fā)力的速騰、新寶來(lái)、明銳的大眾幫，總是感覺(jué)在哪里了卡住了殼。

     3月10-15萬(wàn)元兩廂車(chē)新格局實(shí)現(xiàn)端倪：你有你的美麗，我有我的精彩。你銷(xiāo)量依然領(lǐng)先，我高高在上加價(jià)繼續(xù)。高爾夫、英朗、?？怂?、騏達(dá)、世嘉，10-15萬(wàn)元五款兩廂車(chē)銷(xiāo)售如此接近還是第一次。高爾夫和英朗還有充分價(jià)格調(diào)整空間，福克斯和騏達(dá)隱性壓力越來(lái)越明顯，何以抗拒？推新？降價(jià)？有些事情遲早要來(lái)，最多只是推遲。或許如SUV市場(chǎng)的高增長(zhǎng)一樣同具魅力，可以讓更多的精彩同時(shí)繼續(xù)。

      中高端車(chē)市五強(qiáng)分爭(zhēng)：新君越、領(lǐng)馭、天籟輛、雅閣輛、凱美瑞五款中高端車(chē)型破萬(wàn)輛，同時(shí)各品之間的差距縮小，中高端車(chē)市五強(qiáng)格局初現(xiàn)，接下來(lái)的市場(chǎng)絞殺將會(huì)越來(lái)越明顯。中高端車(chē)市另一級(jí)睿翼、昊銳、C5、思鉑睿繼續(xù)徘徊，這是最可怕的宿命，走不出這個(gè)泥潭，被邊緣的危險(xiǎn)越來(lái)越大。
CR-V、和RAV4、漢蘭達(dá)都創(chuàng)下銷(xiāo)售新高，是SUV市場(chǎng)博大的空間魅力，途觀和現(xiàn)代iX35或許也會(huì)有更大生存空間。途觀定得相對(duì)合理的價(jià)格，被無(wú)聊可惡的加價(jià)炒作，已經(jīng)拯得臭名著著了，看上海大眾如何走接下來(lái)的棋局。豐田在華大幅降價(jià)促銷(xiāo)犧牲利潤(rùn)，以挽回市場(chǎng)銷(xiāo)量和穩(wěn)定消費(fèi)信心。如果可以持續(xù)3個(gè)月保持較穩(wěn)定銷(xiāo)量，為了安撫消費(fèi)者陰影的日本豐田將推動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)品牌開(kāi)始大打價(jià)格戰(zhàn)！禍兮福之所倚，福兮禍之所伏。消費(fèi)者可以靜靜等。