株式會社日立制作所（執(zhí)行役社長：中西宏明，以下簡稱“日立”）和混合動力汽車用鋰離子電池的開發(fā)制造公司——日立車用能源株式會社（取締役社長：湯原政文，以下簡稱“日立車用能源）此次將攜日立產車用鋰離子電池于4月23日至5月2日在北京市舉辦的“第11屆北京國際車展（Auto China 2010）”中亮相。

      日立車用能源鋰離子電池參展的“零部件館”，將在4月23日至27日對外開放。

日立展位的概觀效果圖

　　近年來，由于世界各國加強了對汽車尾氣排放的限制，從而擴大了市場對于低油耗混合動力汽車（以下簡稱“HEV”）、插入式混合動力汽車（以下簡稱“PHEV”）以及零尾氣排放的純電動汽車（以下簡稱“EV”）的消費需求，鋰離子電池作為小型輕便的可再生電池也受到了廣泛的關注。

　　日立集團充分運用其從電子材料到控制系統(tǒng)這一廣泛領域內的“技術能力”和“產業(yè)化能力”，自2000年開發(fā)并批量生產出領先世界的安全耐用型高性能第一代車用鋰離子電池之后，不斷地推動著鋰離子電池事業(yè)的發(fā)展。之后，日立從2005年開始，將第二代鋰離子電池投放到商用HEV（公共汽車、卡車）和鐵路機車等市場，至今為止，鋰離子電池的累計出貨量已達100萬單電池，大約相當于一萬輛HEV車輛安裝的數量。

　　2009年5月，日立開發(fā)出了輸出密度為4,500W/kg的世界頂級HEV用第四代鋰離子電池，今年1月，又再次開發(fā)出了同時具備高功率和高能量雙重優(yōu)點的PHEV用鋰離子電池。

　　在組織設置方面，日立在2009年4月設置了“電池事業(yè)統(tǒng)括推進本部”，今年的4月1日，日立更在此基礎上將其發(fā)展成為由日立麥克賽爾株式會社（以下簡稱“日立麥克賽爾”）和日立車用能源構成的“電池系統(tǒng)公司”。今后，日立集團將與從事工業(yè)用鋰離子電池生產的新神戶電機株式會社（以下簡稱“新神戶電機”）及從事汽車零部件、系統(tǒng)控制的日立汽車系統(tǒng)株式會社攜手，共同推動鋰離子電池事業(yè)的積極展開。

　　日立車用能源所生產的車載HEV用、PHEV用各類鋰離子電池將在本次的“第11屆北京國際車展”上匯聚一堂，共同亮相。

　　日立和日立車用能源將通過參展“第11屆北京國際車展”，積極擴大在中國車載用鋰離子電池市場的銷售規(guī)模和影響范圍。

日立車用能源的主要展示產品如下：

HEV用圓筒形鋰離子電池

該產品從2005年開始面向混合動力公共汽車、混合動力卡車、混合動力鐵路車輛等市場的出貨業(yè)績已經超過了100萬單電池。

HEV用方形鋰離子電池

該產品于2009年5月完成開發(fā)，是一款實現了世界頂級的輸出密度 的產品(4,500W/kg)。

PHEV用方形鋰離子電池

該產品于2010年1月完成開發(fā)，同時具備高能量（120Wh/kg）和高功率（2,400W/kg）的雙重優(yōu)點。

HEV用電池模塊

該產品為HEV用圓筒形鋰離子電池制造而成的電池模塊。