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在過去的一年，國內(nèi)輪胎企業(yè)集體“發(fā)燒”，不過，面對高企的成本壓力，輪胎企業(yè)今年風光難再。

4月14日，3萬噸天膠的拋儲計劃收效甚微，面對現(xiàn)貨供應緊缺的現(xiàn)實，期貨市場依舊亢奮，滬膠主力1009合約收盤25565元/噸，較4月13日結(jié)算價上漲195元/噸。

“從原材料來看，今年天然橡膠、合成橡膠平均價格將保持在2000-2500美元/噸的水平，高于去年的1500-2000美元/噸。對于輪胎企業(yè)而言，目前這樣的價格水平只能使其獲得微薄盈利?！眹抛C券研究員陳愛華說。

據(jù)了解，生產(chǎn)輪胎的原材料主要為天然橡膠，其在子午胎的成本比重大約是50%，因此天然橡膠的價格對橡膠輪胎行業(yè)的影響較大。數(shù)據(jù)顯示，天然橡膠價格從去年11月起漲勢突然加速，至今年4月，現(xiàn)貨市場的天膠價格已經(jīng)上漲至2.5萬元/噸。

隨著原料成本的突然高企，輪胎企業(yè)節(jié)節(jié)高升的高毛利在去年四季度出現(xiàn)分化。從單季度毛利率來看，黔輪胎A四個季度分別為19%、22%、23%、30%，呈現(xiàn)持續(xù)上漲的勢頭；風神股份分別為9%、25%、25%、31%，呈現(xiàn)上漲趨勢；S佳通分別為14%、25%、25%、20%，其中第四季度毛利率下滑；ST黃海第四季度毛利率也同樣下滑。

同時，分化的盈利能力隱藏著價格傳遞的滯后性。從業(yè)內(nèi)人士處的了解，部分輪胎企業(yè)在生產(chǎn)過程中天然橡膠的儲備量為3個月，因此，黔輪胎A、風神股份去年四季度依舊維持高毛利也就不難理解。

據(jù)悉，為應對成本上漲帶來的經(jīng)營壓力，國內(nèi)輪胎企業(yè)已經(jīng)掀起了年內(nèi)的第二波漲價潮。其中，國產(chǎn)小轎車輪胎價格普遍上漲3%至8%，工業(yè)用輪胎價格漲幅超過10%。不過，黔輪胎董秘李尚武曾向記者坦承，在經(jīng)過了前兩年行業(yè)急速擴張后，產(chǎn)能過剩已成不爭的事實，因此，面對國內(nèi)輪胎業(yè)競爭激烈的局面，提價將意味著面臨更大的競爭壓力，所以一般企業(yè)都不敢貿(mào)然提價。

由此看來，特保案后，國內(nèi)輪胎企業(yè)今年不僅要面對出口受阻的困境，還將遭遇成本高企、提價困難等重重考驗。國內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)今年或許風光難再。