通用軸承業(yè)務(wù)跟隨行業(yè)強(qiáng)勁回升。受國(guó)家四萬(wàn)億政策和去年汽車行業(yè)銷售火爆刺激，通用軸承產(chǎn)品業(yè)務(wù)回升迅速。另外鐵路軸承主要為貨車以及低速機(jī)車配套，難以享受到高鐵帶來(lái)的盛宴，雖然恢復(fù)明顯，但預(yù)計(jì)難以保持前幾年的高增長(zhǎng)速度。
風(fēng)電軸承業(yè)務(wù)進(jìn)入量升價(jià)跌階段。行業(yè)依舊快速發(fā)展，但受制于整機(jī)產(chǎn)品價(jià)格下降壓力逐漸下傳的影響，產(chǎn)品毛利率呈現(xiàn)逐漸下降的趨勢(shì)。
機(jī)床業(yè)務(wù)利潤(rùn)有持續(xù)提升空間。對(duì)機(jī)床產(chǎn)品進(jìn)行結(jié)構(gòu)性調(diào)整，產(chǎn)品重心轉(zhuǎn)移到重大、數(shù)控型機(jī)床，同時(shí)對(duì)齊重?cái)?shù)控加強(qiáng)管理，可望提升機(jī)床業(yè)務(wù)的利潤(rùn)水平。不過由于機(jī)床屬于后周期產(chǎn)品，預(yù)計(jì)2010年增速不會(huì)太快。
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