我國與英法兩國在高速公路服務(wù)區(qū)和管理上相比，差距很大，主要表現(xiàn)在立法、體制、設(shè)計觀念、投入、管理等方面。雖然這種差距源于多方面的原因，無法比擬，但其相對成熟的設(shè)計和經(jīng)驗管理模式，可為我國高速建設(shè)未來發(fā)展開拓思路。
高速公路服務(wù)區(qū)的規(guī)模，服務(wù)內(nèi)容應(yīng)按照公路交通量，服務(wù)區(qū)之間的距離，結(jié)合沿線經(jīng)濟，旅游等綜合考慮，而不應(yīng)該片面追求高標準，大規(guī)模，在設(shè)計服務(wù)區(qū)前應(yīng)做好詳細的調(diào)研分析工作，確保高速公路的壽命延長到合理的時間。
全國“兩會”召開已經(jīng)落下帷幕，節(jié)能減排板塊再度表現(xiàn)搶眼，特別是新能源汽車、建筑節(jié)能相關(guān)個股，經(jīng)歷前期小幅回調(diào)后重新走強。市場樂觀地預(yù)期，今年地方“兩會”上被熱議的新能源等話題有望反映到全國“兩會”，兩個板塊有望受到新政策利好的提振。
目前國內(nèi)的高速公路的建設(shè)步伐雖然加快了，但很注重高速公路的長度而不注重質(zhì)量、技術(shù)含量方面的建設(shè)和管理，法國的公路十分重視路面和路基的質(zhì)量，多應(yīng)用 為sma，且應(yīng)為路基質(zhì)量好，有些路基用碎石添助，路面也是柔性集成，即使下雨也不會有積水現(xiàn)象。在國內(nèi)這樣的要求很少有幾家公司能做到這方面的要求，國內(nèi)知名的破碎機生產(chǎn)制造商鄭州一帆機械設(shè)備有限公司對這方面的要求很嚴格的，對高速公路的骨料整形，技術(shù)含量等都有很嚴格的要求，被稱為“神州第一路”的沈大高速就是一個很好的例子，在擴建中，采用了多種世界先進的路面技術(shù)，其路面抗震性、抗開裂能力以及在車輛行駛的穩(wěn)定性是普通高速公路的6倍，該技術(shù)要求表面采用層全線采用SMHA-16L，其中粗集料全部采用玄武巖，細集料采用機制砂，對集料的配給及粒形均提出很高的要求，由鄭州一帆機械設(shè)備有限公司提供的多套玄武巖整形、機制砂生產(chǎn)線所生產(chǎn)的高質(zhì)量玄武巖和機制砂集料在沈大高速公路SMA路面中得到廣泛應(yīng)用。一帆破碎機不僅應(yīng)用在水電站，交通、冶金、煤炭、化工、環(huán)保、礦山機械等行業(yè)，歡迎新老客戶前來咨詢洽談各個型號的破碎機.
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