2009年中國電梯的生產(chǎn)量達(dá)到了26.1萬臺，中國已經(jīng)連續(xù)五年以上保持電梯全球最大的生產(chǎn)國和第一大市場的地位。近年來，全世界大約一半的新裝電梯和自動扶梯是在中國生產(chǎn)和安裝的。據(jù)預(yù)測，中國未來十年的房地產(chǎn)市場將保持一個增長的態(tài)勢，因此與其配套的電梯行業(yè)也將保持快速穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。

　　中國電梯協(xié)會副秘書長張樂祥表示，電梯安全、節(jié)能是目前電梯技術(shù)發(fā)展的主線，而控制與驅(qū)動技術(shù)是實現(xiàn)這些技術(shù)的基礎(chǔ)和核心。

　　節(jié)能技術(shù)如何在電梯行業(yè)發(fā)揮效能？

　　在思考如何達(dá)到電梯節(jié)能目的的同時，找到與電梯能耗相關(guān)的因素顯得至關(guān)重要。張秘書長大致介紹了電梯運行中與能耗相關(guān)的幾大因素，其中包括驅(qū)動系統(tǒng)形式、轎廂懸掛方式、安裝質(zhì)量、控制系統(tǒng)交通調(diào)度方案、能量回饋等方面。對此，他建議，技術(shù)和材料的選用應(yīng)將從產(chǎn)品制造到整個壽命周期結(jié)束的總能耗作為評價標(biāo)準(zhǔn)，在產(chǎn)品設(shè)計時優(yōu)先選用節(jié)能、環(huán)保材料來替代耗能、污染型材料，減小資源與能源的消耗，提高資源利用率；在制造過程中也要盡量減少加工工序，進(jìn)行可循環(huán)設(shè)計、可拆卸設(shè)計和模塊化設(shè)計等，以便于生產(chǎn)制造和降低能耗。

　　同時他強調(diào)，節(jié)能技術(shù)在電梯產(chǎn)品的實現(xiàn)要細(xì)化到每一個部件，采用能源回饋/共母線技術(shù)，用滾動導(dǎo)靴替代滑動導(dǎo)靴。運行過程中，采用智能群控系統(tǒng)，減少運行次數(shù)和平衡負(fù)載，提高電梯的運行效率。根據(jù)相關(guān)研究，待機(jī)能耗占運行能耗相當(dāng)大一部分，有的甚至達(dá)到60%以上。要減少待機(jī)能耗，這要求控制和變頻驅(qū)動系統(tǒng)具備休眠和待機(jī)技術(shù)，并采用LED等高效照明光源，在不需要時要關(guān)閉照明和通風(fēng)設(shè)備，并減少系統(tǒng)轉(zhuǎn)動慣量。

　　自動扶梯節(jié)能潛力巨大

　　隨著城市化水平的提高，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也越來越關(guān)注民生問題，設(shè)備的安全性、舒適度等指標(biāo)成為關(guān)注的焦點。自動扶梯憑借其方便、快捷、乘客輸送量大等優(yōu)勢，在商場、地鐵、機(jī)場、天橋等公共場所得到了大量的應(yīng)用。張秘書長介紹說：“自動扶梯作為連續(xù)單向運行大量運載乘客的設(shè)備，設(shè)備設(shè)計的余量和安全系數(shù)很高，使得設(shè)備絕大部分時間工作在50%額定負(fù)載以下，而且?guī)лd下行的自動扶梯大部分時間工作在發(fā)電狀態(tài)，因此在自動扶梯節(jié)能方面潛力是比較大的?！?/p>

　　節(jié)能性能的優(yōu)異源于高效的配件，張秘書長介紹，自動扶梯如果采用高效齒輪箱來代替目前主流的渦輪蝸桿傳動，如斜齒輪、行星傳動等可以提升傳動的效率20%以上，用永磁同步電機(jī)取代異步電動機(jī)，還可進(jìn)一步節(jié)能5%。采用變頻器智能驅(qū)動，節(jié)能效果根據(jù)運行工況可達(dá)40%，降低扶梯啟動電流70%，減少對電網(wǎng)的沖擊。同時可以規(guī)避法規(guī)對高效節(jié)能電動機(jī)的要求，節(jié)省投資。另外還可以使設(shè)備的啟動和停止平順，實現(xiàn)0速制動，提高安全性并減少制動器的磨損。

　　張秘書長還指出，自動扶梯在采取節(jié)能運行模式需要進(jìn)行全面考慮，要始終把安全性放在首位。由于采取減速運行模式會降低服務(wù)質(zhì)量和輸送能力，部分乘客會跑動，導(dǎo)致安全問題，在采取這類運行模式時要慎重。

　　高效電動機(jī)的使用也是自動扶梯節(jié)能技術(shù)的一個發(fā)展趨勢，在發(fā)達(dá)國家普遍通過法規(guī)強制自動扶梯選用經(jīng)過認(rèn)證的高效電動機(jī)。采用了高效電動機(jī)，電梯運行效率可以提高3%～4%，電動機(jī)的購置成本相應(yīng)增加20%～50%。張秘書長簡單地介紹了高效電機(jī)的改進(jìn)措施：“首先，改善了矽鋼片的性能，更薄的外形可以提高絕緣性能，增加的鐵芯長度可以降低磁飽和度；另外，增加用定子銅量，增大鋁條和端部鏈接部分、銅轉(zhuǎn)子；結(jié)構(gòu)上也有所改善，采用線槽外形、繞線方式以及更小的氣隙，并使用更好的軸承和高效能風(fēng)扇，達(dá)到低轉(zhuǎn)差率?？傮w來說，采用高效電動機(jī)的優(yōu)勢在于整個壽命周期的經(jīng)濟(jì)性更好，可靠性更高，使用壽命更長?！?/p>

　　電梯能效標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺

　　2006年9月4日，中國頒布了《中小型三相異步電動機(jī)能效限定值及能效等級》的標(biāo)準(zhǔn)，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了中小型三相異步電動機(jī)的能效限定值、節(jié)能評價值、目標(biāo)能效限定值、能效等級和試驗方法。這個標(biāo)準(zhǔn)意味著只有達(dá)到相關(guān)節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的電機(jī)企業(yè)，才能拿到市場的通行證。其中，電動機(jī)目標(biāo)能效限定值方面要求：強制性市場準(zhǔn)入指標(biāo)，是允許電動機(jī)的最低效率。同時在額定輸出功率和75%額定輸出功率的效率均應(yīng)不低于規(guī)定指標(biāo)；在產(chǎn)品節(jié)能評價值方面，推薦性指標(biāo)是開展節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證和實施鼓勵性節(jié)能政策的技術(shù)依據(jù)，同時電動機(jī)能效等級分為3級，其中1級能效最高。

　　相對于電動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，電梯能耗的評定標(biāo)準(zhǔn)較為困難。由于節(jié)能話題逐漸成為了社會關(guān)注的政治議題，這其中也牽涉了評價單位的巨大商機(jī)和利益驅(qū)動等問題，加之能耗測量評價困難，標(biāo)識特別困難。張秘書長認(rèn)為，以技術(shù)和部件取代系統(tǒng)進(jìn)行分級的方式更易于操作，實施起來會比較方便。

　　盡管電梯節(jié)能技術(shù)的發(fā)展形勢樂觀，但張秘書長強調(diào)不能盲目地追求新技術(shù)，而忽略了一些關(guān)鍵的問題，所以一些采納節(jié)能技術(shù)的原則還是十分重要的。他指出，首先，要做到安全第一，不能因為要達(dá)到節(jié)能的要求，就降低設(shè)備的安全性；也不能降低設(shè)備的性能和乘客舒適度，否則就是得不償失；同時，必須采用成熟可靠的技術(shù)和產(chǎn)品，這樣才能夠保證電梯的質(zhì)量；另外，電梯制造商要考慮整個產(chǎn)品或技術(shù)壽命周期的總能耗，要考慮到包括制造、產(chǎn)品回收和材料提取等在內(nèi)的關(guān)鍵因素，這樣才能在真正意義上實現(xiàn)節(jié)能降耗；要從最簡單、不需要大量投入的方面做起，比如調(diào)整平衡系數(shù)、更換LED節(jié)能燈等措施；最為重要的也是根本原則就是要符合經(jīng)濟(jì)原則。

　　盡管電梯行業(yè)已經(jīng)有百余年歷史，但是節(jié)能話題的提出為電梯行業(yè)的發(fā)展又賦予了更豐富的涵義。對于電梯節(jié)能這樣一項復(fù)雜而系統(tǒng)的工程而言，我國的電梯行業(yè)只是剛剛起步，而在節(jié)能道路上的追尋也必將成為中國由“電梯大國”向“電梯強國”邁進(jìn)的重要歷程。