剛剛過去的一個季度，雖然大盤下跌6%左右，但2009年表現(xiàn)差強人意的交運行業(yè)交出了令人滿意的答卷，交運行業(yè)指數(shù)漲幅超過4%，在全部一級行業(yè)中排第九位，其中航空、公交兩個子行業(yè)指數(shù)漲幅分別達到24.48%和19.85%，在全部二級行業(yè)中排第一位和第五位。從細分行業(yè)看，交運各子行業(yè)表現(xiàn)迥異，航空、公交、高速公路、物流和機場這五個子行業(yè)的表現(xiàn)都明顯優(yōu)于交通運輸整體和大盤，但鐵路運輸、航運和港口三個子行業(yè)均出現(xiàn)下跌，且鐵路運輸指數(shù)跌幅超過6%，超過大盤跌幅。
從個股表現(xiàn)看，1季度除航空股集體大幅上漲外，其他個股的漲跌與市場對區(qū)域振興、中小板新股等題材偏好高度相關(guān)，特別是路橋類個股。海南高速（000886）大漲49.82%，是行業(yè)中漲幅最大的個股，2月份新上市的富臨運業(yè)（002357）上漲36.4%，位居次席；上海本地城市公交股申通地鐵（600834）、交運股份（600676）、強生控股（600662）、海博股份（600708）、錦江投資（600650），成渝板塊的重慶港九（600279）、重慶路橋（600106），皖江城市帶的皖通高速（600012）、蕪湖港（600575）等個股都位列漲幅榜前20位。
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