廣州地鐵三號(hào)線番禺廣場(chǎng)至天河客運(yùn)站之間運(yùn)行的列車今起加長(zhǎng)為6節(jié)車廂。從今日開始,將有18列“3改6”列車在三號(hào)線主線運(yùn)行,間隔時(shí)間由2分多鐘延長(zhǎng)為4分鐘。
據(jù)悉,此次加長(zhǎng)的20列列車全部是由原有40列3節(jié)車廂列車的基礎(chǔ)上改裝而成。由于有兩列車備用,在三號(hào)線主線上跑的6節(jié)車廂列車只有18列。亞運(yùn)會(huì)前將有18列6節(jié)車廂的新車到貨;明年1月31日還將有25列新車到貨。
此前三號(hào)線列車車廂雖少,但間隔時(shí)間是目前5條地鐵線中最短的,只有2分51秒左右。加長(zhǎng)后,番禺廣場(chǎng)至天河客運(yùn)站之間的間隔時(shí)間將延長(zhǎng)為4分鐘。
加長(zhǎng)車廂能不能緩解高峰時(shí)段擁擠?經(jīng)常往返于漢溪長(zhǎng)隆站至體育西站的付加斌對(duì)此表示擔(dān)心,他說(shuō),間隔時(shí)間增加了,除非高峰時(shí)段加密班次,否則效果不好說(shuō)。
地鐵公司有關(guān)負(fù)責(zé)人則認(rèn)為,“三改六”后候車區(qū)域加長(zhǎng)1倍,車門數(shù)量也增加1倍,上下車速度加快,排隊(duì)及擁擠狀況會(huì)大大改善。
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