合康變頻護航南鋼安全生產(chǎn)

導(dǎo)語:北京合康億盛變頻科技有限公司技術(shù)專家曹永剛、崔光遠應(yīng)南鋼集團的盛情邀請,參加了“南鋼應(yīng)對電壓波動和電網(wǎng)安全的研討會”。

——記南鋼應(yīng)對電壓波動和電網(wǎng)安全的研討會

      2010年3月30日,北京合康億盛變頻科技有限公司技術(shù)專家曹永剛、崔光遠應(yīng)南鋼集團的盛情邀請,參加了“南鋼應(yīng)對電壓波動和電網(wǎng)安全的研討會”。

      與會人員均來自國內(nèi)鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè),有:寶鋼首席教授級電氣高級工程師黃志興、馬鋼的包自力、太鋼的史進部長、湘鋼肖慧部長、濟鋼曹軍禮、梅鋼的楊國華、馬駿等鋼鐵行業(yè)電氣的高級工程師,其他企業(yè)還有揚子石化的王辛夷、南京供電公司的白棣、科能公司的談定中。南鋼集團的蔣總參加了會議,同時,南鋼集團下屬很多分廠領(lǐng)導(dǎo)也參加了此次會議,包括能源中心、機動部、技術(shù)質(zhì)量部、生產(chǎn)安全部和各生產(chǎn)廠的電氣負責(zé)人。研討會主題為:如何抑制電網(wǎng)電壓波動,保證電網(wǎng)安全運行的措施。
      合康變頻是唯一應(yīng)邀參加此次研討會的高壓變頻器企業(yè),合康技術(shù)專家在會議中學(xué)習(xí)和借鑒了許多關(guān)于電網(wǎng)波動方面的應(yīng)對措施,并就變頻器如何實現(xiàn)安全運行進行了講解,演講內(nèi)容備受關(guān)注,并引起很大反響。發(fā)言期間,很多企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)提出了亟待解決的問題,合康技術(shù)專家均作了詳細解答。


      會上,經(jīng)過一天緊張而自由的討論和交流,各企業(yè)專家對研討的內(nèi)容分別提出了應(yīng)對方案,具體總結(jié)如下:
1.改造電網(wǎng)結(jié)構(gòu),提高內(nèi)外部電網(wǎng)安全可靠性。
2.完善內(nèi)部電網(wǎng)的規(guī)劃,對內(nèi)部電網(wǎng)可采用以110kV電壓等級形成主干供電網(wǎng)架,實現(xiàn)合理的區(qū)域集中供電,減少內(nèi)部電氣故障交叉影響。同時考慮電網(wǎng)結(jié)構(gòu)簡潔化,減少三卷變配置,提高內(nèi)部電網(wǎng)運行可靠性。要高度重視對爐體冷卻水等重要水系統(tǒng)的保安電源配置。
3.電氣設(shè)備故障不可能絕對避免,故障發(fā)生時都會導(dǎo)致電壓波動,對生產(chǎn)用戶會造成不同程度的影響。電網(wǎng)故障對用戶會形成影響,用戶故障對電網(wǎng)也會形成影響,因此電網(wǎng)和生產(chǎn)廠應(yīng)共同采取措施,加強電氣設(shè)備管理,采取技術(shù)手段,減少或避免電氣設(shè)備事故。如對系統(tǒng)保護進行梳理,優(yōu)化參數(shù)配置,同時生產(chǎn)廠也應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)工藝對內(nèi)部低電壓定值和動作時限進行合理調(diào)整。
4.對于大型電動機的建設(shè),在設(shè)計選型和技術(shù)談判時,應(yīng)同步考慮滿足抵抗電壓波動能力的參數(shù)。(如寶鋼高爐鼓風(fēng)機抵抗低電壓的能力為2s,而南鋼新鐵廠高爐風(fēng)機初始僅為200ms,無法有效抵御電壓波動的不利影響)。
5.建議進一步完善相關(guān)的防晃電措施。對各類低壓負荷,根據(jù)工藝性質(zhì)和重要性可采取以下改進措施:取消低壓總開關(guān)的低電壓保護;低壓接觸器,選用防晃電接觸器;對軋機、制氧機等重要設(shè)備的控制回路或勵磁回路,考慮增加UPS電源或采用DVR裝置。
6.克服電壓波動對軋鋼設(shè)備的影響仍然存在不少技術(shù)難題,如多數(shù)軋機外方設(shè)置的低電壓小于85%額定電壓,時限僅為數(shù)十毫秒,該條件較為苛刻。軋鋼負載性質(zhì)較特殊,對電壓非常敏感,至今尚未找到有效的解決方法。
7.對于6kV和10kV系統(tǒng)的單相接地故障,研究借鑒寶鋼、太鋼、馬鋼現(xiàn)有的改進方法,適時推進小電阻接地保護配置,一旦發(fā)生單相接地故障,迅速切除故障線路,減少接地故障發(fā)展對系統(tǒng)造成的事故擴大,避免電纜隧道發(fā)生大面積失火導(dǎo)致的災(zāi)難性事故。
8.在選擇交直交變頻器時,應(yīng)選擇具備防電壓跌落功能的變頻器,設(shè)置合理的躲避電壓波動的參數(shù)。交交變頻器目前的技術(shù)是不具備躲避電壓波動的功能。
9.建議對發(fā)電機組孤網(wǎng)運行進行可行性研究。當(dāng)外部電源發(fā)生解列時,為減少重要設(shè)備停機造成的損失,對現(xiàn)有的低周減載進一步完善,制定分層次切除負載方案,“丟卒保車”,使發(fā)電機發(fā)揮保安作用,盡可能形成事故狀態(tài)下內(nèi)部電網(wǎng)孤島運行,盡量減少大面積的停電損失。

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