2010年5月11日零點(diǎn)整，載著近100名旅客的上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡(jiǎn)稱“上航”）FM9393航班（浦東——長(zhǎng)沙）（波音737-800型B-5316號(hào)飛機(jī)）飛機(jī)平穩(wěn)落地長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著東航拉開了在長(zhǎng)沙投放過夜飛機(jī)的序幕。
由于上航在長(zhǎng)沙未設(shè)營(yíng)業(yè)部，所有運(yùn)行服務(wù)，協(xié)調(diào)機(jī)場(chǎng)保障工作全部由中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）長(zhǎng)沙營(yíng)業(yè)部承擔(dān)。為順利保障上航飛機(jī)在長(zhǎng)沙的首次過夜運(yùn)行，營(yíng)業(yè)部高度重視，總經(jīng)理、機(jī)場(chǎng)站、貨運(yùn)部領(lǐng)導(dǎo)分別就過夜航班的相關(guān)事宜多次與湖南省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)及其下屬公司、過夜酒店等協(xié)調(diào)、溝通。長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)分公司還就上航過夜航班一事專門召開各保障單位的協(xié)調(diào)會(huì)。在各方的大力支持下，順利達(dá)成了機(jī)組酒店、機(jī)組車使用等協(xié)議，為后續(xù)一系列工作的開展打下了結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。
該過夜飛機(jī)將執(zhí)行次日計(jì)劃07:55起飛的FM9394航班（長(zhǎng)沙——浦東，每天一班），更加豐富了東航在上海虹橋、浦東兩場(chǎng)的航線網(wǎng)絡(luò)，使得東航每天往返上?！L(zhǎng)沙航班達(dá)到14班之多，為東航下一步打造上海——長(zhǎng)沙——上?！皽?zhǔn)快線”運(yùn)行、國(guó)際航班代碼共享、以及“聯(lián)程中轉(zhuǎn)，一票到底，行李直掛”等業(yè)務(wù)的開展奠定基礎(chǔ)，也為長(zhǎng)沙出行旅客提供了更多的便利和選擇。
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