歷經(jīng)27個(gè)月擴(kuò)建的“神州第一路” 沈大高速全線通車。有鄭州一帆 機(jī)械有限公司提供的多套玄武巖整形、機(jī)制砂生產(chǎn)線所生產(chǎn)的高質(zhì)量玄武巖 和機(jī)制砂在沈大高速公路SMA路面中得到廣泛應(yīng)用。一帆自主創(chuàng)新研制成功
了符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)的達(dá)到世界先進(jìn)水平的各種破碎篩分產(chǎn)品設(shè)備。在經(jīng)濟(jì) 發(fā)展激烈的形勢(shì)下，企業(yè)只有加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā) 展，關(guān)鍵一條，就是要掌握核心技術(shù)。為此一帆抓住機(jī)遇，贏得先機(jī)、占據(jù)
主動(dòng)；突出自主創(chuàng)新，為企業(yè)的生產(chǎn)發(fā)展也為中國(guó)的建筑工機(jī)械方面做出 了突出貢獻(xiàn)，特別是在供應(yīng)高速公路骨料設(shè)備生產(chǎn)線這一方面達(dá)到了國(guó)際級(jí) 的先進(jìn)水平。一帆在學(xué)習(xí)中創(chuàng)新，在創(chuàng)新中學(xué)習(xí)，才有了今天為高速公路做
出突出貢獻(xiàn)的累累碩果， 只有自主創(chuàng)新，“科學(xué)求實(shí)、兼容并蓄；自主創(chuàng)新、 趕超一流；就有可能沖擊世界一流水平。這是中國(guó)高鐵發(fā)展之路給予我們的 重要激勵(lì)。我們一帆埋頭苦干 突出自主創(chuàng)新，為加快建筑工程設(shè)備向更高的
      國(guó)際級(jí)水平的提高，為我國(guó)高鐵的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)大的科技后盾。這就是中 國(guó)高鐵發(fā)展之路給予我們的現(xiàn)實(shí)意義。
       由中國(guó)鐵建二十五局集團(tuán)承建，中國(guó)面向東盟的廣西南寧鐵路樞紐已開(kāi)始動(dòng)工修建，該樞紐建成后，大大便利中國(guó)高速列車對(duì)接?xùn)|盟國(guó)家。
      2010年，中國(guó)政府將繼續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，尤其是加大鐵路和城市軌道等薄弱環(huán)節(jié)的投資力度，為中國(guó)鐵建快速穩(wěn)步發(fā)展提供良好環(huán)境；房地產(chǎn)市場(chǎng)將在政府的調(diào)控下逐步回歸健康、理性的軌道，有利于中國(guó)鐵建這樣負(fù)責(zé)任的開(kāi)發(fā)商獲得良性的發(fā)展空間；世界范圍的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移仍將繼續(xù)，新興市場(chǎng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力將進(jìn)一步增強(qiáng)，鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度在加大，發(fā)達(dá)國(guó)家正在興起高速鐵路建設(shè)熱潮，公司海外業(yè)務(wù)面臨廣闊前景。李國(guó)瑞說(shuō)：“新的一年，面對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)和整個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的黃金機(jī)遇期，面對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益、上水平的艱巨任務(wù)，公司將抓住機(jī)遇，勇于挑戰(zhàn)，更新發(fā)展觀念，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，提高發(fā)展品質(zhì)，增強(qiáng)發(fā)展后勁，推進(jìn)本集團(tuán)的健康穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，不斷為股東創(chuàng)造新的價(jià)值?！?br />      南寧鐵路樞紐工程總工期為34個(gè)月，計(jì)劃于2012年底竣工。屆時(shí)，從南寧乘高鐵到中越邊境的憑祥，僅需一個(gè)小時(shí)。隨著中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成，中國(guó)與東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作與日劇增，便利的交通運(yùn)輸條件將為自貿(mào)區(qū)各方間的進(jìn)出口貿(mào)易提供了更為廣闊的平臺(tái)。

      國(guó)務(wù)院《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》和《鐵路“十一五”規(guī)劃》相關(guān)描述顯示，近五年間，廣西將投資3000億元，新建、改擴(kuò)建鐵路項(xiàng)目27個(gè)，新增營(yíng)業(yè)里程3200公里以上，其中時(shí)速300公里的占10.9%，時(shí)速250公里以上的占51.5%。

      未來(lái)5年，廣西鐵路將形成“五縱五橫”的發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)新格局。根據(jù)聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社委員會(huì)批準(zhǔn)的《泛亞鐵路網(wǎng)政府間協(xié)定》，中國(guó)廣西、云南作為中國(guó)—東盟自由貿(mào)易區(qū)的窗口，具有把中國(guó)發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)與泛亞鐵路連通的地域優(yōu)勢(shì)，兩地正積極推動(dòng)泛亞鐵路建設(shè)。幾年后南寧至越南河內(nèi)的國(guó)際快速鐵路將成為現(xiàn)實(shí)，穿越中國(guó)和東盟多國(guó)的“南寧—新加坡經(jīng)濟(jì)走廊”將因?yàn)殍F路而興起。