加大自主創(chuàng)新力度，努力發(fā)展“綠色輪胎”，將成為我國輪胎產(chǎn)業(yè)繼實現(xiàn)子午化后又一個新的戰(zhàn)略目標(biāo)。
據(jù)悉，2009年，我國國內(nèi)汽車輪胎總產(chǎn)量達到3.8億條，今年預(yù)計可達4億條，占全球總產(chǎn)量的近三分之一。目前約六成輪胎產(chǎn)品在本土市場銷售，約四成供外貿(mào)銷售。我國輪胎生產(chǎn)裝備基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，并達到一定的技術(shù)水平，一些跨國公司也開始購買我國生產(chǎn)的設(shè)備。但是，目前我國輪胎產(chǎn)品仍然主要集中在中低端市場。到目前為止，我們還沒有一個輪胎試驗場。大多數(shù)輪胎價值構(gòu)成中，制造成本比重大，技術(shù)“含量”低，服務(wù)增值少。而在制造成本中，原材料成本占主控地位。在國內(nèi)天然橡膠資源對外依存度超過七成的情況下，我國輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級任務(wù)艱巨。
以安全高效、節(jié)能環(huán)保為主要特點的“綠色輪胎”，是國際輪胎工業(yè)發(fā)展的主流方向。目前，各大國際輪胎品牌都已經(jīng)把“綠色輪胎”、智能輪胎、安全輪胎的普及作為今后發(fā)展的重點目標(biāo)，這也是我國輪胎產(chǎn)業(yè)繼實現(xiàn)子午化后的又一個新的戰(zhàn)略目標(biāo)。與此同時，歐盟和美國等國家和地區(qū)，已經(jīng)開始對綠色輪胎建立標(biāo)準(zhǔn)和法令，采取強制性的技術(shù)規(guī)范加以推廣。
在這種背景下，我國輪胎要變壓力為動力，加快技術(shù)升級，推動結(jié)構(gòu)調(diào)整，促進節(jié)能減排，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，促進輪胎產(chǎn)業(yè)由“加工增值”向“設(shè)計增值”轉(zhuǎn)變，由“生產(chǎn)型增值”向“服務(wù)型增值”轉(zhuǎn)變，由“做產(chǎn)品”向“做品牌”轉(zhuǎn)變，依靠科技創(chuàng)新，打造輪胎產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的新生產(chǎn)力模式。
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