中國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展很快，碎石的生產(chǎn)也得到了較大的發(fā)展和提高。建設(shè)現(xiàn)代化石料場(chǎng)，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的碎石己成為共識(shí)。但從已建成通車的高速公路出現(xiàn)的問題看，碎石生產(chǎn)還存在不少問題，如碎石粒徑普遍偏粗，混合料離析嚴(yán)重、碎石中針片狀含量超標(biāo)、供料不穩(wěn)定混合料級(jí)配經(jīng)常發(fā)生變化等嚴(yán)重影響了路面施工的質(zhì)量。高速公路對(duì)使用石料的質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，石料的質(zhì)量包括兩個(gè)方面:一是資源特性即碎石的力學(xué)強(qiáng)度，耐久性、化學(xué)穩(wěn)定性，表面特性及是否存在不良雜質(zhì)等，根據(jù)技術(shù)規(guī)范瀝青面層用粗集料應(yīng)滿足表1的質(zhì)量要求;二是加工特性，主要包括顆粒尺寸與級(jí)配、顆粒形狀、顆粒組成的一致性、潔凈度及0.075mm顆粒含量等。我國(guó)高速公路路面施工從混合料拌和、攤鋪到碾壓都采用了先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化施工，唯有原材料加工仍處于落后的狀況。目前碎石生產(chǎn)不僅在數(shù)量上、質(zhì)量上不能滿足高速公路施工要求，同時(shí)也不能適應(yīng)機(jī)械化施工的要求。

     針片狀石料產(chǎn)生的與石料本身的物理特性和選擇的加工機(jī)械、生產(chǎn)工藝等有關(guān)。一般硬而脆的巖石在破碎時(shí)易產(chǎn)生針片狀，以擠壓破碎為主的破碎機(jī)破碎出的石料針片狀含量比較高，如鄂式破碎機(jī)等，利用沖擊方法將巖石擊碎生產(chǎn)出的石料針片狀比較少，如反擊破碎機(jī)、沖擊式制砂機(jī)等。

     上海世邦機(jī)器有限公司研發(fā)創(chuàng)新的VSI5X系列高效離心沖擊破碎機(jī)同時(shí)擁有多項(xiàng)自主專利產(chǎn)權(quán)的新一代產(chǎn)品，集三種破碎模式于一體，成為機(jī)制砂行業(yè)的核心設(shè)備。一種全新的高效破碎機(jī)。
      VSI5X系列高效離心沖擊破碎機(jī)用途： 該沖擊破廣泛應(yīng)用于各種金屬和非金屬礦、水泥、耐火材料、磨料、玻璃原料、建筑骨料，機(jī)制砂、冶金等行業(yè)。適用中細(xì)碎不同硬度的各種礦石和巖石，如鐵礦石、有色金屬礦石、金剛砂、鋁礬土、石英砂、棕剛玉、珍珠巖、玄武巖等高硬度物料的中細(xì)碎作業(yè)。

VSI5X系列離心沖擊破碎機(jī)特點(diǎn)：

1、深腔型轉(zhuǎn)子經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)后，使物料通過量提高約30%。

2、周護(hù)板局部磨損后可上下調(diào)頭使用，提高材料利用率，可提高使用壽命48%以上。

3、組合式錘頭設(shè)計(jì)，只需更換磨損的錘頭部分，可降低使用成本30%以上。另外增加了副錘頭，有效地防止主錘頭磨損后損壞立板。

4、最核心耐磨材料采用美國(guó)重要行業(yè)用高度耐磨耐高溫材料。

5、采用菱形沖擊塊，避免物料沖擊磨損后損傷立板。

6、軸承選用日本、瑞典、美國(guó)等國(guó)際品牌。

7、最優(yōu)的發(fā)射口及內(nèi)部更流暢的曲線形設(shè)計(jì)，降低物料的流動(dòng)阻力，大幅度提高的物料通過能力。

8、兩用散料盤，操作簡(jiǎn)單，實(shí)現(xiàn)兩種進(jìn)料方式方便轉(zhuǎn)換。

9、主軸下端特殊的密封結(jié)構(gòu)，保證無油封也不漏油。

10、采用日本原裝進(jìn)口配件的液壓開蓋裝置，可方便快捷的移動(dòng)上蓋，使更換檢修機(jī)體內(nèi)部機(jī)件省工省力。

11、選用高防護(hù)等級(jí)的電機(jī)。該類型電機(jī)具有效率高、噪音低等特點(diǎn)。符合國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）標(biāo)準(zhǔn)，F(xiàn)級(jí)絕緣， IP54/55防護(hù)等級(jí) 。

VSI5X系列新型制砂機(jī)為高鐵建筑項(xiàng)目再添虎翼！