5月25日，記者從沈陽市地鐵建設(shè)指揮部獲悉，地鐵二號線土建單位正開足馬力，力保年底“洞通”。其中備受關(guān)注的青年公園站至工業(yè)展覽館站區(qū)間盾構(gòu)機已在地下20米處開始掘進，向前30米即將下穿青年湖，該段也將成為沈陽地鐵盾構(gòu)史上第二段帶水作業(yè)的盾構(gòu)區(qū)間。

　　“和諧號”從北京抵沈下穿青年湖

　　青年公園站至展覽館站區(qū)間隧道為1122米。由于盾構(gòu)機要下穿青年湖，斜著下穿青年大街，前者防水等工程尤其為重要，后者地面沉降控制成為焦點。

　　當日，記者來到位于凱賓斯基飯店前青年公園一角，狹窄的施工現(xiàn)場內(nèi)各種大型設(shè)備整齊有序地工作著，一個數(shù)米高的龍門吊正下方就是剛剛始發(fā)的盾構(gòu)機名叫“和諧號”。項目總工程師呂飛介紹，由于沈陽地鐵二號線工期緊張，該公司專門從集團調(diào)來“和諧號”。集團有30臺盾構(gòu)機，之所以派“和諧號”來沈，那是因為這臺盾構(gòu)機已在北京盾構(gòu)了1.5公里，從機器本身來說，已經(jīng)度過了磨合期，堪稱一個“精力充沛的小伙子”。

　　5月18日，“和諧號”盾構(gòu)機從青年公園站始發(fā)，距青年公園站30米處就是青年湖，雖然湖水只有2米多深，但為了安全，項目部還是制定了周密的計劃。

　　“和諧號”也是針對青年湖地下土質(zhì)特意選定的，從距離角度看，市民大可不必擔心湖水會對地鐵管片形成的隧道有滲透。首先，盾構(gòu)機是在地下20米處掘進的，直徑為6米多的盾構(gòu)機管片最上層距湖底還有10余米的距離。此外，盾構(gòu)機本身就是利用土壓平衡施工防水的，也就是說，盾構(gòu)機向前頂?shù)臅r候，盾構(gòu)機的刀盤等形成一個密封艙，即便是地下20米的水也始終無法侵入。呂飛介紹，地下20米自然有水，也就說沈陽地鐵的隧道是泡在水里的，但是不用擔心，所有的盾構(gòu)隧道都穿了一層防護衣，防水壽命可達百年之久。

　　那么，青年公園站至工業(yè)展覽館下穿350余米的青年大街，會不會對青年大街造成沉降隱患?

　　為保證施工安全，道路順暢，中鐵一局該項目部已于日前完成對青年大街的雷達探測，其探測深度為3米。相關(guān)負責人表示，對疑似空洞的地方都提前進行洞內(nèi)和地下同步注漿，使疑似空洞的地方堅固起來，避免地面沉降影響車輛通行。此外，該施工單位也邀請各種管線方對青年大街350米范圍內(nèi)進行一一排查。

　　根據(jù)工程進展，“和諧號”盾構(gòu)機將于7月斜穿青年大街，8月到達工業(yè)展覽館站，然后返回掘進。

　　青年公園站一角是填出來的

　　即將離開青年公園站時，呂飛指著施工圖的一角說，在青年公園西側(cè)地下車站的一部分都是我們用土填出來的，也就是說，這部分車站將來是埋在水里的，其出入口在岸上，施工方將做圍岸處理自然不會影響出入。

　　據(jù)了解，青年公園站的確可圈可點，該站建在青年大街旁，還要在青年湖中施工——施工狹小的三角地帶。為了讓全長169米的車站有著落，只能借用青年湖一隅——將湖水填平，共計填了3400平方米，利用土方4萬立方米，最終青年公園站才得以借土成形。

　　將來泡在水里的青年公園站會不會浸水呢?相關(guān)負責人介紹，在這個被水包圍的地方，施工人員特意為其穿了一層防水衣，又叫膨潤土防水毯，這種防水毯全部包在鋼筋的外面，多大的水都浸不透，防水使用期間為100年。100年后，對于地鐵防水等出現(xiàn)的問題，還可以適時修復(fù)。

　　目前青年公園站主體工程已經(jīng)竣工，施工人員正在為出入口等附屬工程緊張施工。